Problème DTRE...

[Rikew]

Salut tout le monde!

Je me présente, je m'appelle Eric, j'ai 28 ans, et je possede une DTRE de 93 depuis 2 ans, j'habite sur la WestCoast (mdr...) du côté d' Hossegor.
Je suis entouré d'une magnifique fôret de pins, donc mon utilisation de la Bête est a 80% en offroad... Et oui, obligé! C'est trop bon!!!

Voila pour les présentations, on va pouvoir maintenant entrer dans le vif du sujet...

Y'a 2 mois de ça je traine un peu pour aller faire du jus, donc je me tape un fond de réservoir, et depuis la DT a des ratées.
Donc je me dis, ça dois pas être grand chose, une merde dans le réservoir ou dans le carbu tout au plus.

Je démonte donc le réservoir, et nettoyage... Réservoir et Crépine ( ou préfiltre, je sais pas comment ça s'appelle exacto...), je remonte, essais... La même...
Je démonte donc le carbu, et c'est partis pour un ptit nettoyage. J'ouvre le carbu, et nettoie tout ce que je peux. Par contre j'ai lu quelque part ici qu'il y avais un filtre a essence sur le carbu de nos p'tite chérie, mais j'l'ais pas trouvé... donc pas néttoyé. Et le gicleur de ralentis, je dois pas être doué, par ce que j'ai pas trouvé comment le démonté... donc pas vérifié. Sinon, aucune merde, ni dans la cuve, ni dans le gicleur principal, ni dans le boisseau du flotteur... Je remonte le carbu... Pareil!!!

En fait avant ce problème je prenais 120/125 facile, maintenant je prend 115... Mais surtout le plus chiant c'est pour la démarrer!
Avant un pet de démarreur et c'étais partis. Maintenant c'est la bataille! Dés fois elle par au kick (rarement...) sinon obligé de la pousser ...

Des idées?...

[Rikew]

'tite tof vite euf pour finir les présentations!

[kristian]

En général fond de réserve = merdes qui partent dans le carbu..... d'où gicleur(s) bouché(s). On retrouve très très souvent le cas sur le forum. Mais comme tu dis avoir déjà nettoyé le carbu...... Je sais que c'est chiant, mais à ta place, je redémonte le carbu et je recomence

[phifi]

Les 3 premières choses à regarder sont: filtre à air, bougie et carbu.
Pour accéder au gicleur de ralenti aide toi de ça viewtopic.php?f=26&t=9537

[Rikew]

Ai fait un test ce matin, moteur chaud, me suis mis au point mort et gaz a fond.

Et la surprise, elle monte parfaitemment jusqu'a 8000tr et apres une sorte d'acoup ( 2 même sur un autre essais) et ensuite elle monte jusqu'a 11000...

[Rikew]

Merci christian et phiffi pour vos réponses

Filtre a air neuf propre et bien huilé, bougie neuve et avec une bonne gueule (un peu noir sur le filetage et brun sur l'électrode), donc ça dois venir du carbu d'aprés vous, c'est ça?
J'vais matter le topic pour le gicleur de ralentis. Et pour le filtre a essence dans le carbu, info ou intox?...

[nono28]

Ce filtre se trouve juste au raccord entre la durite d'essence et le carbu

[Rikew]

Yes Nono, cool!

T'aurais pas une image? Par ce qu'on m'avais déja dis qu'il ce trouvais par la, mais pas trouvé (encore une fois ...)

[nono28]

Euhhh, ba de toutes facons, en retirant ta durite d'essence, tu l'apercois, il est dans le raccord du carbu. Mais je ne sais pas si l'on peut le démonter, j'ai jamais essayer, mais normalement oui

[Rikew]

OK, merci Nono!

On peut le nettoyer sans le démonter tu crois?

[nono28]

Sincèrement ca m'étonnerai

Mais essaye déjà de le démonter, de toute facon son accès n'ai pas difficile. Après on vera

[Rikew]

Ouaih, j'vais faire ça.

Par contre pour le boisseau tu sais dans quel sens il va?

[Toopack]

il ne rentre que dans un sens

[Rikew]

OK merci Toopack

[Rikew]

Par contre Toopack, chai pas si t'as lu au dessus:

"Ai fait un test ce matin, moteur chaud, me suis mis au point mort et gaz a fond.

Et la surprise, elle monte parfaitemment jusqu'a 8000tr et apres une sorte d'acoup ( 2 même sur un autre essais) et ensuite elle monte jusqu'a 11000..."

Qu'est ce que tu en pense? Gicleur obstrué?