Carter enfoncé...

[M.King]

Bonsoir à tous,

plutôt qu'une longue explication, une petite photo. Voilà j'ai ça:



Bon c'est pas la yam, mais le problème serait identique. Un rocher a dû heurter le carter moteur côté allumage et il tire une sale tronche.
Techniquement parlant ça ne change pas grand chose à part que le couvercle d'allumage en plastique est déformé et laisse passer les saletés.
Donc rien qu'un peu de pâte à joint ne viendrait solutionner, mais c'es surtout que ça fait désordre.

Donc dilemne, soit je laisse comme ça et ... ben rien, ça marchera. Soit (et c'est le cas) je suis perfectioniste et essaie de redresser ça. Problème: comment feriez vous sans tout péter et risquer de fendre le moteur?
-à la masse?
-en chauffant?
-en mettant un cierge à l'église?

Si vous avez des idées, c'est avec un grand plaisir

[Toopack]

l'alu va se déchirer .... après , je ne suis pas chaudronier , mais .....

[M.King]

Le cierge alors?

[Toopack]

ça je ne pratique pas, donc j'aurais du mal à te donner un soupçon de résultat

[redmec]

Tu ne pourra pas redresser de l'alu...

[Toopack]

il me semble aussi,

d'ailleurs, une petite recherche sur "la mémoire des matériaux" te conduira à une réflexion plus avancé sur le sujet

[M.King]

Ouh trop dur!

C'est bien ce que je pensais, à moins de m'adresser à un pro en la matière, je ne risque de faire que plus dégâts

Fait ch**r, merci des conseils

[Seboule66]

comment est le cache?
si tu peut toujours le mettre et que tu arrive a le faire étanche le mieux c'est de ne pas le toucher. Enfin moi je ferais comme ça.
au fait il est fendu un peu l'alu ou pas?

[M.King]

Le cache est en plastique noir assez épais et souple, un peu comme celui de la boîte à air de nos DT.

C'est juste la vis d'en bas qui force pour rentrer, faut donc déformer le cache pour l'emboîter et encore il y a un jour entre les deux pièces...

Comme ça a dû taper pile sur le pas de vis à un endroit où c'est assez épais, l'alu n'a rien, la peinture (oui c'est peint) est juste un peu écaillée

[Seboule66]

si le jour est important il vaux mieux porté a un mécanicien qui sais travailler l'alu ( faut savoir comment il faut le chauffer )
sic'est trop cher, comble le avec de la soudure a froid ça tien bien ou si ce jour est pas trop gros comble le avec du joint de carter par exemple...
A+