TDR année 99 la 6ème ne passe pas

[Love_TDR]

Bonjour tout le monde !

Voilà comme je l'ai évoqué récemment, je viens de faire l'acquisition d'une TDR 125 qui fonctionne bien hormis la 6ème qui ne passe pas, au début je pensais qu'il s'agissait d'une boîte de 5 mais manifestement non, il est bien mentionné 6 sur le carter..

Le vendeur nie tout en bloc et dit qu'il n'y avait pas de problème avant l'achat, bref de mauvaise foi évidente..

Pensez-vous que le problème peut être bénin ou grave lorsque la 6ème déconne ? Pignon, fourchette autre ?


D'avance merci.

[PHILARTIS]

Mon avis :
Tu viens d'acheter cette moto - n'essaye même pas de la réparer par tes propres moyens dans un 1er temps.
http://www.cible-auto.com/conseils/vice-cache.phtml
Le problème est peut-être ceci : "Il faut qu’il s’agisse d’un défaut qui n’était pas apparent au moment de la vente, de telle sorte que l’acheteur (non professionnel mais normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article 1642). "

[SEBLOB]

Je suis du même avis.

Ca peut n'ètre qu'une pièce qui se vend pas cher d'occasion à changer, mais pour accéder à la boite de vitesse il faut quand même presque mettra lé bécane à poil pour sortir le moteur du cadre, et intégralement ouvrir le moteur.

Genre je sais pas combien tu as payé la moto, mais y'a des chances qu'en faisait faire çà par un pro çà te coute le prix de la moto .

Surtout entre une moto avec un vice caché, le problème c'est donc qu'elle est vendu comme si elle n'avait pas de problème, et donc tu la paie un prix "normal".

Exemple, une Ténéré 125 çà se vend dans les 1000 Euro.
la mienne parce qu'elle avait le moteur serré je l'ai payé 200 Euro. Avec 200 Euro de frais sur le moteur il est bon pour reprendre du service. Ca fait donc une bécane pour 400 EUro.

Ta TDR avec problème de boite vaut donc beaucoup moins cher qu'une TDR sans problème, donc pas de raison que tu la paie le prix "normal" pour te retrouver sans 6 ème

A+

[Love_TDR]

Merci pour les conseils, payé 1150€ mais payé en espèces, j'ai la copie de l'annonce, le gars en voulait 1300euros, négocié 1150€, j'ai fait des recherches sur cet individu qui nie tout en bloc et j'ai eu des infos sur lui, il a eu un redressement judiciaire en 2007, il a une sté en électricité dans le batiment, le genre de personne sans scrupule..........

Je vais voir pour faire jouer mon assurance, la faire expertiser et lui faire part d'une mise en demeure en lettre recommandée AR, le problème, c'est que je l'ai payé en espèces et si il est plus pourri que pourri, il pourrait dire qu'il me l'a vendue pour presque rien en l'état, heureusement j'ai toujours la copie de son annonce mentionnant un prix de 1300€ avec ses coordonnées, tel portable..

[phifi]

Dans un premier temps tu peux essayer de vidanger la boite.
Mais si ça persiste il faudra ouvrir, car ça peut être un fourchette, le barillet, voire même un pignon !!

[kawayam]

Salut, je ne dis pas ça pour me moquer mais je ne sais pas du tout si tu as déjà eu une moto...As- tu bien compté les vitesses: 1ère en bas et 5 en haut; tu n'as pas compté que les 5 en haut?

[phifi]

Je n'avais pas pensé à cette possibilité !!

[redmec]

bé moi j'y ai pensé, mais j'ai pas osé!

Après c'est vrai que avant de savoir, je ne savais pas!

[nenex]

J'espère pour lui que c'est ça

[lapin rose]

Ah oui c'est tout con mais..

[Love_TDR]

Lol merci pour le conseil, oui comme toute moto à vitesse qui se respecte, 1er en bas a été compté, bloque à la 5ème, 4 en haut max.., je ne dépasse pas les 110km/h à 8500T /9000T/min..

[Love_TDR]

Je vais tenter une vidange de boîte, à propos s'il faut changer un pignon ou faire autre chôse, ça peut se faire moteur sur cadre ?
Ou bien faut il carrément tomber le moteur ?

[redmec]

si un pignon est mort, il faut ouvrir complètement le moteur!

[phifi]

Ah oui il faut tout ouvrir, cependant il n'y a rien de si compliqué que ça.

[NONO 46]

Pour le remontage il y a çà : tutos/basmoteur.pdf mais pour le démontage on n'a pas grand-chose, va falloir y penser