Et en effet on arrive à voir un peu le moitié gauche du cylindre coté échappement.
Par contre Letutu moi je te parlais pas de problème de valve, mais de savoir si les chanfreins des lumières avait été fait, surtout celui de la lumière d'échappement
.De toute façon, il te faut démonter, ce qui n'est pas grand chose en fait.
En ayant déja le pot de détente de retiré çà te fait déja çà de moins, il te reste a vidanger le liquide de refroidissement, et a virer tout e qui gène pour que tu démonte le cylindre via l'embase. Comme çà pour le moment tu épargne le joint de culasse, et le joint d'embase comme il venait d'ètre monté, il devrait se démonter sans se déchirer.
Une foi le cylindre retiré tu verra quand même mieux l'état réel du piston et l'état de la chemise du cylindre.
A+
mon serrage par manque d'huile a marqué bcp d'endroit mon cylindre .
tu as surement raison maitre phifi mais franchement j'ai eu un cbr 125 4t ca na rien dans le sac .aucune puissance a l'accéleration .ma 103 rcx marchait mieux .je les gardé 3 semaines .en plus sur le 4t tu peux pratiquement rien modifier .la seule chose qui était bien sur cet becanne c'est le bruit qu elle faisait .
