Problème électrique DT 125 R

[voltige3d]

Salut à tous !

J'ai un gros souci électrique sur ma DT... l'autre jour, juste après un grand nettoyage à l'eau, en roulant, j'ai brusquement perdu toute alimentation électrique (sonde de température revenue à 0, tous les voyants éteints, plus de clignos, valve bloquée...) à l'exception de l'allumage je suppose vu que le moteur tourne toujours comme une horloge.

En rentrant, j'ai laissé la moto quelques jours, et bloqué la valve en position ouverte pour pouvoir au moins rouler en mode on/off. Au moment de mettre le contact, aucun signe de vie (voyant N inexistant, pas de clignos, etc). Elle démarre pourtant parfaitement au kick, et lorsque le moteur tourne au ralenti, je n'ai toujours pas de clignos. Mais dès que j'accélère un peu (3'000 tours minutes), les clignos s'allument si je les sollicite, bien qu'ils restent allumés sans clignoter (déjà mieux que rien...). Les phares fonctionnent également, mais la valve ne donne pas signe de vie.

De plus, en dessous de 3'000 tours et au point mort, j'ai un étrange grésillement qui provient d'une sorte de prise blanche située sous la selle. Dès que j'enclenche une vitesse ou dépasse les 3'000 tours, ce bruit disparaît...

J'ai lu sur un topic qu'il pourrait s'agir soit d'une batterie défectueuse, soit d'un fusible grillé. J'ai essayé avec une autre batterie bonne et aucun changement... Il resterait donc le fusible à changer, mais où se trouve-t-il ? Et si il a pété, ça veut dire qu'il y a un autre problème quelque part non ?

Merci d'avances pour vos éclairages et bonne route !

Maxime

[phifi]

Change le fusible: il se trouve dans un boitier plastique transparent sur le fil + qui va à la batterie (quelques cms avant la connexion à la batterie).

[voltige3d]

Merci de ta réponse ! Ca se trouve en magasin de bricolage ou il faut aller chez un concessionnaire ?

[phifi]

Pour commencer, regarde qu'il n'y en ait pas un en rab dans le cache plastique transparent.

[seb125TDR]

Ok, je vérifierai quand j'aurai accès à la moto J'avais déjà ouvert ce petit boitier l'automne passé et il ne m'avais pas semblé voir de second fusible...

[SEBLOB]

J'ai déja eut un tel problème et dans mon cas c'était un fil du faisceau qui s'était coupé au niveau de la colonne de direction.
Evidemment si çà ne peut qu'ètre le fusible de grillé, c'est plus simple à réparer .

A+

[voltige3d]

Effectivement Je vais regarder tout ça, mais ça sent le désossage partiel du faisceau cette histoire

Merci pour ta réponse

[voltige3d]

C'était effectivement le fusible tout simplement... Merci de votre aide