Dtr 125 demarre pas...

[Gogostunt]

Oui les flotteurs sont regler a 17mm
Gicleur principale 240
Et ralenti 50

Oui au 98, graissage separer par pompe.

Je rappel qu'elle demmare au qtart pilote et tourne super bien apres.
Et tout ce qui est citer au premier poste est neuf (filtte a aire, bougie, ect)

L'allumage est regler normalement

[ARNAUD]

Ton gicleur de ralenti a pris 25 points en une page?

[SEBLOB]

Pour le start pilot, je me souviens d'un vieux tracteur diésel acheté par mon père et d'avoir assisté au démarrage de l'engin de la part du vendeur:
Démarrage directement en touchant le démarreur avec les pinces depuis une batterie et injection massive de "start pilot" à l'entré du filtre à air.
Soit disant que çà se démarrait au start pilot à l'origine (c'est un tracteur des années 50 donc gros doute mais bon).

Finalement en remettant deux batteries (c'est du 24 Volt) a même l'engin et en remettant en état le système électrique, notamment le préchauffage (j'adore en passant sur cet engin le voyant du préchauffage, puisque c'est une bougie de préchauffage en fait, la même que celles du moteur), ben aprés préchauffage il démarre en fait largement mieux "tel quel" que quand le gars le faisait démarrer sans préchauffage fonctionnel à grand renfort de start pilot.

Bon évidemment, je pense pas que ta DTR soit en panne de bougie de préchauffage

c'est possible une bougie ou tout du moins un circuit d'allumage qui provoque une étincelle faiblarde qui rend difficile le démarrage mais qui en même temps fait que le moteur fonctionne parfaitement bien une foi démarré

A+

[Jean-charles22]

Salut de plus le start pilote n'est pas se qui as de meilleurs pour nos moteurs (bon a utilisé que après une longue periode ou le moteur n'as pas été utilisé) mais pas a chaque démarage

[phifi]

De toute façon il n'y a pas cinquante causes possibles: carburation, allumage, ou haut moteur mort.

D'après les éléments que l'on a il faut vérifier le circuit de starter, jouer sur la vis de richesse (demmarage en testant: vis serrée à fond + starter + vis de rlenti vissée d'un bon 1/2 tour en plus); vérifier la bobine HT, la bougie et le stator.

[Gogostunt]

Non autant pour moi c'est bien un 25 le gicleur de ralenti.

Oui je sais bien que c'est mauvais pour le moteur c'est pour ça que je veux regler le probleme .

La visse de richesse et ralenti jai deja essayer, et quand elle tourne j'ai beau la regler nickel le lendemain c'edt toujours pareil.

Je vais verifier la bobine, la bougie est neuve et j'en ai une 2eme neuve aussi. Le stator est bon je l'ai tester.

[phifi]

Je n'ai pas dit de jouer sur la vis quand elle tourne, ou qu'elle vient de tourner.
Avant d'essayer de démarrer, essaye comme je l'ai écrit au dessus.

Quand la moto reste à l'arrêt tu fermes ton robinet d'essence ou pas ??

[ARNAUD]

A mon sens, c'est plutôt un problème de carb, mais quoi, j'avoue que là, je ne vois pas... A priori sur le papier, tout semble OK.
Tu dis que tu as nettoyé plusieurs fois ton carbu. Tu l'as INTEGRALEMENT démonté comme sur le tuto (tutos/carburateur.pdf)? Et nettoyé comment?
Ultrasons? Bain d'eau bouillante vinaigrée?
Sur une moto de cet âge qui a si peu de bornes, je chercherais par là... L'idéal serait de tester un autre carbu, mais sauf à avoir un pote avec la même mob, c'est pas simple...
Bon courage.

[Gogostunt]

Oui j'avais compris pour la vis de richesse mais j"ai aussi essayer ça.

Oui le carbu a ete integralement demonter, passer une fois a l'ultrason et netoyer plusieurs fois a l'essence, brosse a dent et brin de cable .

Je peut peut etree trouver un autre carbu pour essayer effectivement je vais voir .

[ARNAUD]

Bon, le mystère s'épaissit...

[Dan57]

et elle démarre comment, si tu verse directement de l essence par le trou
de la bougie ?

[Phillip93]

brin de cable .

Fais attention, les gicleurs n’apprécient pas forcement.....

Moto à l'arrêt, est ce que l'essence coule par le trop plein de carbu ?

[SIOU972]

bonjour j'ai un souci au niveau du démarrage aussi de mon 125 DTX 22000 KMS celui ci s'effectue en effet avec le starter enclenché surtout avec les températures de ces derniers jours,mais même chaud après avoir rouler il démarre jamais sans starter.Si je cale à un feu , je dois obligatoirement remettre le starter pour démarrer. D'ou vient le problème ??

[phifi]

Vis de richesse non réglée et/ou gicleur(s) trop petit(s).

[SIOU972]

Le gicleur n'a pas été changer et avant elle démarrait sans starter , mais pour la vise de richesse sans doutes. Je vais tâcher de jouer avec en trouvant le bon compromis .c'est depuis le changement de température que ça me fait ça