perte de puissance à 6000 tours DTR

[Mickael DTR]

Bonjour,
Ma 125 DTR de 97 s'étouffe à 6000 tours donc ne peut monter à plus de 6000 tours et ceci sur tous les rapports.
Je n'arrive pas régler ce problème avez-vous une idée pour me guider?

[SEBLOB]

T'as pas plus d'infos sur ta bécane? Kilométrage? Le problème est venu comme çà d'un coup?
Tu entend le vas et viens du servomoteur de l'YPVS quand tu met le contact?
A+

[Mickael DTR]

la moto à 17000km, l'YPVS fais bien son va et vien, oui ce problème est arrivé d'un coup. Merci de ta rapidité

[ARNAUD]

Je pense qu'elle fait grève pour obtenir un réalésage et un piston neuf.

[PHILARTIS]

Elle fonctionne normalement avant les 6000 tr/Mn ?

[Mickael DTR]

oui elle fonctionne tres bien avant les 6000 tours

[PHILARTIS]

Alors dans un 1er temps, vérifie que le fil noir/jaune du boitier YPVS ne soit pas débranché (fiche de gauche sur la photo).

[Mickael DTR]

l'YPVS pourais marcher meme avec ce fil débranché? oû se trouve ce fil? Merci bien

[Snawbool]

je me premet de dire que je pense que la valve est une fausse route.

si la valve ne fonctionnait pas, tu serai en position bridé - en bas, et en haut, donc au mieux tu prendrai 8000 tours.

à mon sens, si c'est arrivé d'un coup, j'envisagerai le gicleur principal de bouché - un probleme de carbu grosso modo

- vidange de la cuve de carbu (avec un peu de chance la merdouille si il y a va retombé
si non concluant, vérification du gicleur principal
si il n'y a rien au carbu, alors la j'irai voir la piste d'Arnaud - enlever le pot pour contrôler l'état du cylindre/piston.


dans tous les cas 17 000 sans avoir fair un piston, il est fort probable que la panne soit de ce coté. si ce n'est pas le cas, il faudra tout de même y penser a l'occasion.

A+

[ARNAUD]

La valve s'ouvre plutôt vers 8000 que vers 6000, de toute façon...

[Mickael DTR]

le carburateur a été passé aux ultra-sons il y a moin que 1 mois et le gicleur n'est pas bouché non plus.

[zeetoon]

Parfois un carbu nettoyé révèle des surprises au second démontage ... sinon filtre à air d'origine ?

[Mickael DTR]

ok merci et oui le filtre à air est d'origine.

[Snawbool]

Parfois un carbu nettoyé révèle des surprises au second démontage ... sinon filtre à air d'origine ?

en effet, meme bien néttoyé, une truc qui traine, ou qui provient magiquement du reservoir... ca arrive

nous pourrons tous témoigné que ca nous est arrivé apres remontage au moins une fois. a quelques Km pres

dans le doute, nous te conseillons de vérifier - a minima une purge....

autre truc simple : un coup de WD40 dans les cosses aussi, sait on jamais

ce ne sont que des "petites" vérif mécaniques avant de sortir la grosse artillerie (démonatage etc....)

[ARNAUD]

si il n'y a rien au carbu, alors la j'irai voir la piste d'Arnaud - enlever le pot pour contrôler l'état du cylindre/piston.

Je commencerais par là.