De mémoire, personne n'a encore expliqué sur le forum pourquoi les DTR sont subitement passée d'un GP de 210 a un GP de 240 vu que rien ne l'explique puisque c'est toujours la même boite à air, le même carbu, la même pipe, les mêmes clapets, le même cylindre, le même échappement etc etc .
Par contre il est bizarre que le "papy" qui avait la bécane se soit retrouvé aprés une révision chez un pro avec des trous à bas régime, et que bizarrement toi, çà soit à haut régime que la bécane déc*nne