tu peux tenter un gros nettoyage et un changement de spi, mais par sécurité
, j'ouvrirai le bloc en deux, je nettoierai les pignons de boites voir changer les roulements qui du coup seront accessibles et à moindre coût, c'est un chantier mais ça vaut le détour
si tu n'as pas de clé à choc pour dévisser l'écrou du axe primaire du vilebrequin, tu remontes ta cloches d'embrayage et tu mets une cale en aluminium en appuis sur le carter et à la jonction engrenage cloche et primaire pour l'empêcher de tourner, et tu le dévisses
un peu comme sur cette photo
si tu n'y arrives pas, tu fragilises l'écrou à la meuleuse ou dremel jusqu'à qu'il casse et donc un écrou neuf par la suite