carenages impossible a monter

[SEBLOB]

Oui le coup de la règle est bien, mais il faut tester toutes les positions possible.

[papy SRAD]

En fait, je n'ai pas fait roulé sur la table puisque sur le bas du fourreau, il y a un épaulement
( j'ai pas pensé a mettre le foureau en bord de table..... )

Mais j'ai pris un tube alu section carré que j'ai posé au dessus du fourreau.
j'ai serré le tube contre par exemple le bas du fourreau, et il reste plaqué en haut du fourreau
c'est mesure, je l'ai répété en tournant d'un quart de tour le fourreau car comme dit Arnaud, un tube cintré sur au moin une face, il sera "rectiligne"

Donc, vraiment, j'ai pas de doute sur la fourche
Mais comme elle est démonté, que je suis a la maison ce midi, je viens de la faire rouler sur un bord de table
et tout est normal
j'ai fait rouler en maintenant plaqué le bas du fourreau
si la fourche avait une déformation, a un moment donné, l'extrémité ( au niveau du bouchon ) aurait dû se lever
et RAS sur les deux fourreaux

Bien sur pas de jeu si on maintient les fourreaux et si on secoue les tubes

[ARNAUD]

Le mystère s'épaissit...

[REMY02400]

Ce qui me gène le plus:

Là c'est une photo de ma TDR:

[ilpfis]

en effet, le té ne serait pas le bon ?

[ARNAUD]

En soit, ça ne me choque pas, nulle règle ne dit que les tubes de fourche doivent être parallèles à la colonne du cadre.
Des tés de ce type sont une modif courante chez les préparateurs pour influer sur l'angle de chasse sans modifier le cadre.
Mais c'est vrai que c'est plus courant en adaptable qu'en montage stock.
Et je ne suis pas assez familier avec les TZR pour savoir si c'est normal ou pas...

EDIT: j'ai bien l'impression que c'est la configuration normale, à voir celle-ci...

[papy SRAD]

j'y ai pensé aussi au Tés ( supp ou inf )
car si c'est pas la fourche, il reste :
- le cadre croqué ( ce qui me parrait difficile car ça se verrait et j'aurais un coté différent de l'autre )
- les Tés
- on une "bidouille" dans la colonne de direction pour modifier l'inclinaison ???

vraiment bizarre car pour avoir 5cm de décallage en bas vers le moteur, il faudrait , environ, un bon centimètre de décallage du haut de fourche vers l'avant de la moto ( ou 1cm vers le moteur si on fait la modif sur le T inférieur )

mais la "colonne" qui est soudé au cadre dans lequel on fait passé la colonne de direction posé sur roulement, et bien, elle est dans la même inclinaison que les tube de fourche . . .

donc mystère mytérieux en effet !

j'aurais bien voulu sortir la colonne mais j'ai pas la douille pour l'ecrou crénelé ( ou alors, va falloir que je le le bricole)

j'ai mesuré "rapidement" la chasse de la moto, et je trouve 85mm ( toujours environ , je referrai plus précisément si besoin)
ce qui correspond a la revue technique de la RTM du TZR 1993 ( 87mm sur la RTM )

encore plus mysérieux

[ilpfis]

plus de mystère, les Tés viennent surement d'une autre machine, ou ont été modifié; à mesurer avec d'autres tzr pour être sur que les fourreaux sont bien parallèles à la colonne du cadre
ce qui semble être le cas ici


apparemment il y a aussi des tzr avec une fourche non inversé, les tés sont peut être du coup différent, ce qui expliquerait cet angle

[papy SRAD]

Déjà, la photo vient d'un TDR, qui ne partage pas le meme cadre, mais en effet, on voit bien la différence entre les deux montages

Apres, j'avais un peu anticipé la chose ( pour les Tés )
Hier soir, j'ai trouvé un gars ( a coté du boulot ) pour 10€ qui vendait l'ensemble Té supp et inf , pas en super état le Té supp, mais l'idée etait de comparer
il avait vendu sa moto en piece, il lui restait ça

Bon, j'ai pas démonté les miens, mais a vue de nez, ça y ressemble vachement
il faut que je prenne quelques points de mesures, mais ce sont les memes

ça serait vraiment pas de bol que l'on me refourguent deux memes Tés de fourches et différents de ceux d'origines de la machine
voila la photo des Tés que j'ai acheté

[papy SRAD]

oui, les TZR 2RL ont des fourches "normales"

Mais le logement de la clé pour le Té supp est différent, il me semble
En plus, comme les Tés prennent sur les tubes et non pas les fourreaux, je pense que le diamètres de fixations des tubes est plus petit ... donc peu de chance de pouvoir monter des Tés de TZR 2RL ( avant 1993 ) dans une fourche de TZR 4FL ( a partir de 1993 )

[REMY02400]

Je le rappel la photo que j'ai mis est celle d'un TDR et non d'un TZR.
Arnaud a certainement raison

En soit, ça ne me choque pas, nulle règle ne dit que les tubes de fourche doivent être parallèles à la colonne du cadre.

Je suis comme vous je cherche.

Si ce n'est ni la fourche ni les tés, il ne reste que le cadre.

[ARNAUD]

Jette un oeil à la photo de TZR dépoilé que j'ai posté plus haut, pour moi, comme sur celle qui nous occupe, la fourche n'est pas parallèle à la colonne...

[ARNAUD]

peu de chance de pouvoir monter des Tés de TZR 2RL ( avant 1993 ) dans une fourche de TZR 4FL ( a partir de 1993 )

Non, ça ne montera effectivement pas.

[REMY02400]

Une autre idée encore plus farfelue.

[phifi]

18° c'est vraiment très très faible pour un angle de chasse...

Le 125 TZR 4GM a un angle de chasse de 25° (+/-30')
Le 250 TZR 3MA a un angle de chasse de 25°
Le 125 TZR 2RH/RL a un angle de chasse de 26°10' pour les versions de 87 à 89 puis un angle de chasse de 25°5' pour les versions de 90 à 92
Les carénages adaptables en poly sont les mêmes pour toutes les version de TZR4FL
https://www.poly26.com/915-yamaha-125-t ... -japonaise
https://www.xaissbike.com/yamaha-125-tz ... naise.html

Je doute qu'un modèle Allemand puisse avoir un cadre différent...

Si je compare les références carde et fourche d'un TZR 4FL de 1993 et de 1997 (Germany comme le tien...)
cadres:
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... B16/0/8081
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... B16/0/7995

fourches:
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... B23/0/8081
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... B23/0/7995

Ben..., c'est tout pareil.