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je viens de regarder sur un vieil ensemble cylindre/piston de DTLC type 37F, les transferts latériaux sont donc alimenté par les "gaz frais" qu'il y a sous le piston, au dessus du vilo, et si on monte un piston "de DTR" (par exemple) qui est fermé et non ouvert comme un piston de DTLC çà réduit quand même vachement le temps de passage pour les "gaz frais" depuis la boite à clapets .
Ca doit donc aussi beaucoup modifier le "balayage des gaz" de tous les transferts .
Enfin bref, oui le moteur fonctionne, oui il est capable de faire avancer la moto, mais doit y avoir une perte de performances assez importante
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