PB PISTON DTR 125

[Isabelle66]

Okay pour la gaine.


Et cette vis á côté donc du trop plein, elle se règle comment?



Et pour finir pour aujourd'hui, après je ne vous embête plus
le 1 je le laisse pareil à l'air libre?
Et le 2, j'ai oublié encore une vis?




Merci à tous pour votre disponibilité à chacune de mes questions parfois farfelues

[ilpfis]

elle ne se règle pas, c'est la vidange de cuve entre autre, moins je m'en sert pour remplir la cuve après un nettoyage carbu, je l'ouvre légèrement et ça sort part le trop plein durite 2, là je ferme

le 1 c'est la durite qui part de la pompe à huile, pas à l'air libre
le 2 c'est la mise à l'air de la boite de vitesse, il te manque l'embout plastique, je cherche une image


ça s'appelle un reniflard pièces N° 14
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1988/DTR/DT125R-150PS-/CARTER-MOTEUR/8_812-812/B9/0/1849

[ARNAUD]

Et je fais partie des flemmardes... Je viens de faire un pont inesthétique

Vu tout ce que tu t'es déjà tapé, j'ai pas le coeur de t'en vouloir...

[ARNAUD]

le 1 je le laisse pareil à l'air libre?

:mrgreen: le 1 c'est la durite qui part de la pompe à huile, pas à l'air libre

Houlà... Comme quoi, poser des questions "idiotes", c'est utile voire indispensable...

[Isabelle66]

Mais alors si le 2 c'est l'huile, le 1 c'est pour quoi?

C'est qu'il y en a des tétons qui sortent de partout

Quand au reniflard je ne l'ai pas et je n'ai aucun souvenir de l'avoir vu au démontage. Je commande...

[ilpfis]

pas grave, le 1 c'est aussi une mise à l'air, tu peux mettre une durite vers le bas ou pas le 2 c'est l'arrivé d'huile de la pompe, trés important ce téton ci

oui le reniflard (avec durite) est quand même important, ça évite les poussières, l'eau et la m...e de rentrer par là et d'aller se mettre dans les pignons d'arbre de boite entre autre

[Isabelle66]

OKAY super cool, à force de photos et d'explications, ça rentre

Un grand grand merci

[ARNAUD]

oui le reniflard (avec durite) est quand même important, ça évite les poussières, l'eau et la m...e de rentrer par là et d'aller se mettre dans les pignons d'arbre de boite entre autre

Ouais, tel que c'est là, c'est parfait pour inonder la boite au premier coup de Karcher...

[PIMSNOUNE]

Mais alors si le 2 c'est l'huile, le 1 c'est pour quoi?

C'est qu'il y en a des tétons qui sortent de partout

Quand au reniflard je ne l'ai pas et je n'ai aucun souvenir de l'avoir vu au démontage. Je commande...

Pour le 1, si c'est comme pour le TM28 SS, c'est l'entrée d'air pour le puits d'aiguille. Durite vers le haut pour ne pas attraper toutes les merdes ...

[zeetoon]

Et le 2, j'ai oublié encore une vis?

C'est pas pour fixer l'arrêt en plastique de la gaine du compte tours ?

[SEBLOB]

Non la fixation du support du compte tour est à gauche.
En photo c'est bel et bien l'emplacement de la mise à l'air du carter, qui est placée plus bas que le branchement du compte tour.

[Isabelle66]

Alors voilà voilà.

Hier nous avons tenté un démarrage.
Mais avant, j'ai desserré les 4 goujons sans soulever la culasse, j'ai mis le 5è et j'ai tout resserré en même temps (le temps de recevoir le nouveau joint de culasse).
Je suis allée emprunter un reniflard à un ami qui a un 125 DTR, le temps de recevoir celui que j'ai commandé.

1er essai, le moteur s'emballe comme pas possible et de la fumée sort de l'avant du pot.
Après quelques recherches, effectivement l'aiguille n'était pas la bonne. Même longueur et à vue d'œil même diamètre. J'ai vérifié le diamètre, et bah en fait, 1mm de différence. Du coup j'ai remis l'ancienne aiguille, et là démarrage nickel.

Mon fils a fait le tour du quartier. Et problème, la 1ère passe nickel, la 2, 3è... tout monte bien, par contre les vitesses ne redescendent pas

J'ai regardé un peu sur le forum. Apparemment ça pourrait venir de l'huile de boite de vitesse que j'ai utilisée, de la 10W40, 750ml.

Qu'en pensez-vous?

Merci pour vos retours

[ber13]

Sélection mal remontée ou présence d'un corps étranger côté couvercle d'embrayage...
Ce n'est pas l'huile...

[Isabelle66]

du coup, je vidange la boite, je démonte et je dois vérifier quoi? la position des disques?

[ber13]

Alors pas de précipitation
Avais-tu vérifié le bon passage des vitesses après fermeture des carters centraux et montage de la sélection ?