Probléme démarage a froid et carbu

[Altoon]

Bonjour, apres avoir laissé un peu ma moto de coté je my suis remis aujourd'hui car j'avais le probleme suivant :

Quand il fait froid elle démarais 3-5 sec et callais et apres il etais impossible de la redémarer, si je la metais au soleil et qu'elle chauffais un peu elle finissais par démarer, une fois chaude elle démarais au quart de tour. Hier j'ai pu roulé l'aprem sans soucis, le ralenti etais bon et le moteur tourne bien.

Aujoud'hui j'ai donc démonté le carburateur (parceque roulé que quand il y a du soleil pour la faire chaufer ...), j'etais un peu frileu car je n'avais jamais fait ca. J'ai donc tout demonté, le fond de la cuve est un peu sale mais le plus grave je pense c'est quand j'ai démonté le gicleur principal, enfin je pense que c'est le principal numéro 1 sur la photo :



En fait le pas de vis est mort, surement le gicleur a ete séré en force et ne devais pas etre droit, on le vois un peu sur la photo, la piece dans lequel il etais seré aussi le pas de vis est abimé (piece num 2). De plus a l'intérieur de cette piece (numéro 2 sur la photo) il y a plein de crasse.

Ma question est la suivant, pensez vous que mon probleme de démarage pouvais venir de la ou bien plutot de la saleté acumulé dedans, car a part ces probleme le reste a l'air correct.
Si le probleme vien de la peut on changé facilement ces piece ?

Merci

[xsaraman]

si le gicleur est plein de saletées c est normal que tu es des probleme
apres pour le filetage si ca tiens bien comme ca change rien
mais si ca tiens pas =>change
a+

[koxafr]

Lu,

Je pense que dans tous les cas tu va devoir réparer ce carbu, maintenant je ne peux pas te dire si le pas de vis est une piece que tu peux changer ou si le meilleur compromis sera de trouver un carbu d'occase.

Mais par rapport à ton soucis de démarage suivant la température, quel est l'indice de ta bougie? As tu essayer de mettre une bougie plus chaude? As tu profité de l'apres midi où elle marchait pour faire un arret carbu?
@+

[Altoon]

j'ai remis le gicleur en place, bien séré il tien bien donc bon je vais remonté comme ca, la bougié c une br9 evx je crois, faut que je regarde, sinon je vais regarder la boite a clapet pendant que j'y ai acces et aussi le filtre a air.

[phifi]

Le filetage devrait tenir comme ça quand même,par contre il faut que tu nettoies bien l'ensemble des 2 pièces !!!
La pièce n°2 se change, mais coute presque aussi cher qu'un carbu d'occasion, ..donc tant que ça marche comme ça.

Tu remercieras l'ancien proprio qui a vissé le gicleur de travers..

[arno]

il y a une rondelle en cuivre entre le gicleur et le puit ,est ce que tu l'as ?

[Altoon]

il y a une rondelle en cuivre entre le gicleur et le puit ,est ce que tu l'as ?

en fait je pense que le probleme venais de la, car la rondelle etais la mais le gicleur comme le pas etais foiré ne venais pas en contact de celle ci, j'ai tout remonté en vissant a fond, j'ai demonté boite a clapet, netoyé le tout, changé le joint, j'ai aussi netoyé le filtre a air et j'ai remis de l'huile a filtre dessus.

Une fois tout remonté, une coup de kick et hop elle a démaré ! je suis assé content de moi, satisfaction de pas avoir fait tout ca pour rien

[phifi]

Tu l'as remontée la rondelle??
Car il s'agit d'un systême anti-émulsion, et il est loin d'être inutile.

[Altoon]

oui la rondelle y etais je l'ai remise, je suis allé faire 60 km avec la mais a un moment elle ma fait un truc bizarre, ca accelerais plus et yavais comme des trou a l'acceleration et puis elle a calé, j'ai ettendu un peu q'elle refroidisse, j'ai mis le robinet sur reserve ca a redémaré comme il faut et je suis rentré.

Comme j'ai pas regardé le reglage du carbu je me demandais si j'etais pas un peu pauvre ou alors comme le reservoir est un peu rouillé peut etre des salloperie qui sont passé. Vu que j'ai pas envie de refaire une serrage comme au debut je me méfie maintenant et quand j'ai eu cette perte de puissance d'un coup j'ai pensé a ca. enfin apres sur le retour elle a bien marché.

[xsaraman]

si ton reservoir est rouillé il ce peut q uil y ai de la rouille dans le robinet
je te conseil de le demonter pour le nettoyer puis de mettre un filtre a essence
a+

[Altoon]

Bon ben retour a la case départ, ce matin elle ne voulais pas démarer, comme avant, elle demare 2-5 sec et calle et impossible de redémarer. Pourtant hier apres avoir tout remonté elle avais demaré premier coup mais bon a ce moment la la cuve etais peut etre pas encore pleine ou je sais pas trop :/
Les clapet sont ok, le filtre a air aussi le carbu est propre je sais pu trop ou chercher le probleme.

[arno]

tant qu'il y aura de la rouille dans ton réservoir,tu auras des problèmes.(filtres bouchés,...)

[NONO 46]

tant qu'il y aura de la rouille dans ton réservoir,tu auras des problèmes.(filtres bouchés,...)

exactement, et d'autre part il faudrait que tu nettoies aussi ton pointeau de cuve, si il reste bloqué ta cuve se remplit tout doucement dans la nuit ( si tu as laissé ton robinet ouvert ), et au premier démarrage tu consommes tout de suite cette essence et la cuve n'a plus le temps de se remplir et le moteur s'arrête

[Altoon]

C'est ce a quoi je pensais il y a quelques minute, parceque la bougie est pleine d'essence quand j'essaye de la démarer et de plus mon robinet de reservoir fuit beaucoup donc je peu pas couper complétement l'arrivée d'essence et vu que j'ai pas netoyé le pointeau de cuve ...

[SEBLOB]

Salut.

Pour tester le pointeau ben y'a la solution toute simple aprés avoir démonté ton carbu et démonté sa cuve de le rebrancher à l'arrivée d'essence du réservoir, le mettre de niveau, avec le doigt de maintenir les flotteurs levés et d'ouvrir le robinet d'essence. Pas une goutte d'essence ne doit couler par le pointeau puisque celui ci est donc fermé. Si de l'essence coule quand même ben il est mort le pointeau .

Pour ton réservoir, tu as démonté le robinet pour regarder l'état de propreté des préfiltres? Si ils sont colmatés par de la m*rde ben forcément c'est pas le top .

A+