dtre 2006,2500km,je commence par quoi?

de **Lemotard** le 25 Sep 2007 23:02

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de **chmeta69** le 25 Sep 2007 23:18

demain je vire l alarme
on verra bien
j espere que ca a pas fusille ma batterie
non non je vais la laisser lemotard tu entendra ca par toi meme samedi c est allucinant

de **SEBLOB** le 25 Sep 2007 23:27

Lemotard a écrit:Merci Seblob pour la précision alternateur/volant magnetique

Quoi que

je viens de tomber sur cette annonce sur EBAY:

http://cgi.ebay.fr/Stator-Yamaha-DT-125-RE_W0QQitemZ110170909693QQihZ001QQcategoryZ113061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Et si le titre est bon, alors c'est bien un alternateur qu'il y a sur les DTRE depuis 2004 (d'ailleur sur les photos on voit alors trés bien d'ou Yam a été le chercher cet alternateur :roll:

)

A+

de **Lemotard** le 25 Sep 2007 23:38

C'est au nombre de bobines que tu vois que c'est un alternateur?
il y en a bien plus que sur le volant

de **chmeta69** le 25 Sep 2007 23:44

pas facile a voir
moi je pense que cete bobine est la juste pour alimanter eclairage et c est tout.
c est en autre un volant magnetigue qui fournit de l electricite pour alimente soit une bougie soit l eclairage comme une vieille mobylette moderne a allumage electronique

de **SEBLOB** le 26 Sep 2007 0:14

Lemotard a écrit:C'est au nombre de bobines que tu vois que c'est un alternateur?
il y en a bien plus que sur le volant

Au nombre de bobines et à l'utilisation de celle ci :wink:

.

l'alternateur de TDR (et donc alternateur de 4FU apparament sur les DTRE depuis 2004 :?:

) il y a donc une multitude de petite bobines et une plus grose (utilisation de cette dernière :?:

) le volant magnétique ben il y a donc 3 bobines comme dit précédemment :wink:

A+

de **chmeta69** le 27 Sep 2007 22:10

salut
donc j'ai teste la batterie il y a une heure j ai mesure une tension de 12,15v la moto na pas bouge une journee.
j'ai enfin de compte vire l'alarme qui faisait encore plus de bruit.
j'ai fait une autre mesure pour voir 12,26v.
demain je rechargerai un peu je verrai bien si ca change.

de **phifi** le 28 Sep 2007 0:08

en dessous de 12,58 on considère qu'elle est au minimum à charger...

de **SEBLOB** le 28 Sep 2007 2:05

Mouais, elle est au moins à recharger, voir à jeter si une charge n'arrange rien

.

A+

de **chmeta69** le 28 Sep 2007 19:22

salut
je refait une mesure 12,26v elle n'a pas bouge durant la nuit.
j ai charge a 0.5 ma/h c'est long mais c'est bien.
mesure a la fin 13,35v.
j utilise un chargeur pour modelisme de tres bonne qualite,qui peut tout charger meme nos batterie au plomb.
je referai une mesure apres avoir bien roule pour voir

de **chmeta69** le 29 Sep 2007 20:44

bon est bien c'est concluant elle repond tres bien j ai meme ete etonne du demarage a froid au premier coup de demareur alors que d'habitude il en faut 3 tres court.
peut etre que c'est du hasard peut etre pas?
bref en tout cas attention a vos batterie.
merci a tous.

(sympa la ballade lemotard vivement la prochaine)

de **phifi** le 29 Sep 2007 20:56

ce n'est pas un hazard...

de **chmeta69** le 03 Oct 2007 19:43

salut
je pense que je suis bon pour changer ma batterie
apres avoir bien roule samedi j ai fais une mesure lundi et je trouve 12.50v rien a voir avec les 13.35v que j avais apres la charge.et la!il faut les 3 coups de demareur.
qu'en pensez vous?

de **Lemotard** le 03 Oct 2007 19:47

Si elle ne tient pas la charge surtout apres notre ballade et la partie autoroute, elle est surement morte ou presque.

de **chmeta69** le 03 Oct 2007 19:55

salut a toi
12,50v c est foutu.
tant pis j irai en acheter une je sais pas combien ca vaut j irai voir a maxxess je la changerai sur place.ca passe pas en garantie ca?

dtre 2006,2500km,je commence par quoi?

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