manchon à air

[sostris]

Ce week end j'ai entrepris de changer (enfin...) mon manchon à air, car tout craquelé et abimé suiite au montage d'un carbu de 32...

Alors ma petite question, c'est que la section des durites n'est pas la même, celle que je veux monter qui est en bonne état est beaucoup plus fine, ce qui me permettrait de m'éloigner en plus de l'amorto, mais je voulais avoir vos avis sur le risque éventuel de perte du à la réduction de section

Une photo pour voir la différence.

[Toopack]

a pas de perte
toi y'en a te faire des noeuds au cervaux lol
et toi regardant le manchon, voir un en contre-cône ( pas bon ) et un en cône > bon pour mise en vitesse de la colone d'air

cf: Bernouilli > vitesse/pression/section dans un conduit :idea

[sostris]

Bah c'est vrai qu'elle est bizarre la forme d'origine, ça fait une sorte de chambre, mais c'est pas directement aligné au carbu...
Par contre la plus fine est bien alignée, pas de soucis, et puis moins de risques de frotter contre l'amortisseur!

Mais il y a quand même une sacrée différence de taille!

[phifi]

C'est un manchon comme celui ci (celui de droite sur la photo) que je cherche depuis presque 1 an !!!
Il provient de quelle machine??

[Toopack]

de ma 3BP lol

[phifi]

c'est la seule machine que j'avais écarté dans mes recherches à cause du carbu de 26 d'origine, car j'avais peur qu'il soit presque impossible d'agrandir assez l'ouverture pour faire passer le carbu...

[Toopack]

et pourtant, mon dellorto de 30 passait dedans sans chauffer/déformer quoique ce soit

[sostris]

Bah moi je l'ai chauffé pour pouvoir le monter, mais c'est fait! Enfin j'ai pas encore reposé le carbu sur le moteur...

Pourquoi cherchais tu ce manchon à ce point Phifi Il doit surment il y avoir une très bonne raison!

[phifi]

Le passage au niveau de l'amortisseur est meilleur et l'angle pour "emboiter" le carbu est aussi bien mieux.
Au final le manchon est plus facile à mettre et moins plié sur lui même que celui d'origine.
Mais pour touver ça d'occasion il va faloir s'accrocher, car ça ne s'est monté que sur les tous premiers modèles....

[Toopack]

yep, pas trop de restriction sur ces modèles là
savaits-tu que la sortie échappement était en 34 par exemple ( mais mon pot d'origine est crevé au coude ) j'ai donc un pot plus rescent beaucoup plus étroit à ce niveau

[phifi]

Je ne me suis jamais vraiment intéressé à ces cylindres car ils concernent trop peu de modèles, mais 34mm en sortie c'est sur que c'est mieux que les 32 des versions suivantes.

[sostris]

Alors ils font des fabrications qui tiennent la route au début, et puis grace au "progrès" et à la "modernité" ils font un pas en arrière, c'est fou quand même... Alors il va falloir chercher des vieilles culasses 3MB, des vieux manchons et des vieux pots, et béh...

[Toopack]

pollution, pollution ........ puis durcissement des législation sur le débridage

tu crois que j'ai jetté mon dévolue sur un viellle pour quoi
homologué à 84 db pour 4250 tr/mn aussi