Tdr 125 4FU ne démarre plus

[Nozor]

Bonjour ! J'ai acheté un TDR d'occasion il y a 2 jours, et hier soir, après avoir parcouru 51 km dans la journée, perte de puissance en 6ème puis 5ème: impossible de dépasser les 7000tr/min alors qu'elle montait à 9000 avant (mais pas en 6ème car kit chaine privilégiant vitesse de pointe). Ligne complète Arrow. La batterie est neuve (24h). Elle ne prenait ses tours qu'en rétrogradant. Ceci sur environ 8 km. Arrivé a un rond point, obligé de m'arrêter et là, moteur s'étouffe et cale. Impossible de redémarrer. essence ok, YPVS ok (bruit à la mise du contact), démarreur ok. En accélerant, tout en actionnant le démarreur et:ou en la poussant, ça fait comme un pêt ou "pop" sonore a la sortie du pot mais rien. Je pense que si c'était la bougie, je n'aurai pas pu accélérer pendant les 8km avant de caler. Bobinage ? J'ai donc pousé la bête sur plus de 6km pour la ramener a bon port: le 1er deux temps écolo ! Je n'ai pas le temps de vérifier quoi que ce soit et pense l'amener chez Yam demain. Qu'est ce que je risque niveau pièces et factures ? Votre diagnostic ? MERCI !

[phifi]

ça peut être beaucoup de chose: bougie hs, carbu bouché, clapets cassés...
Donc il est difficile d'estimer le montant des réparations chez Yamaha !!!
Avant de l'emmener au garage tu peux quand même au minimum essayer avec une bougie neuve.

[NONO 46]

moi je dirais " casse segments ou piston ", le pet à l'échappement lors d'une tentative de démarrage en est tous les symptomes

[ mais bon, c'est juste mon avis ]

[phifi]

" casse segments ou piston "

C'est possible, ...mais ça ne serait vraiment pas de bol pour une moto juste achetée.

[NONO 46]

effectivement çà serait bête mais combien de km a-t-elle et à la limite, si c'est une casse piston tu devrais pouvoir te retourner contre le vendeur c'est un garage ou un particulier

[ mais bon, c'est juste mon avis ]

[Nozor]

Merci pour vos réponses: je reviens d'une pré-autopsie de la bête: bougie semble ok (étincelle ok mais est-elle assez forte ?!) mais pas casse piston puisqu'il "va et viens" et il y a compression. Je l'ai achetée à un particulier "très particulier" d'après Yamaha: ils le connaissent et pas en bon... (Je les ai vu samedi pour la nouvelle batterie). Mais bon, il y a quand même possibilité de recours en ce cas car annoncée pour deuxième main et 13000km alors que j'ai découvert, factures à l'appui que j'en suis le...4ème propriétaire et qu'elle a eu deux compteurs différents et totalise en tout + de 35000km: . Mais le moteur a été entièrement refait en 2002 et n'a que 7000km (factures yamaha qui me le prouve). Donc demain direction chez Yam en croisant les doigts et les coui... (si, si, on peu !) pour que ce ne soit pas l'ensemble bobines rotatives (je ne connais plus le nom) car ça douille un max. mais y'en a t'il seulement un sur ce modèle, de 1997, série 4FU ?
sinon j'ai eu le vendeur au tel, il dit être "vachement ennuyé pour moi" et être prêt a participer aux frais. Gentil, non ?! A moins que mes 2 mètres et 140 kilos ne l'influencent quelques peu...

[Nozor]

ça peut être beaucoup de chose: bougie hs, carbu bouché, clapets cassés...
Donc il est difficile d'estimer le montant des réparations chez Yamaha !!!
Avant de l'emmener au garage tu peux quand même au minimum essayer avec une bougie neuve.

Cher Phifi, merci de l'intérêt que tu porte a ma mésaventure. Pour les clapets, le fait de perdre en puissance mais pouvoir rouler grâce à l'entrainement moteur puis enfin caler après 8km, ça peut-être ça ? Et si c'était une casse piston, je n'aurai pas pu accélérer, non ? Je rappel que quand elle tournait bien , elle ne dépassait pas les 9000tr/min avec ligne complète Arrow donc totalement débridée.
J'ai vu dans le site que tu es un pro du TDR aussi tes conseils seront les bienvenus...

[NONO 46]

wi ben moi j'aimerais bien connaître le " résultat des courses ", çà pue la magouille ton truc

[ mais bon, c'est juste mon avis ]

[phifi]

oui, c'est sur que ça pue la magouille...
Je ne suis pas expert en TDR (j'en ai démonter seulement 2 dans ma vie...) mais je connais assez bien le DTR...

Comme je te le dis il y a plein de causes possibles: la bougie peut être fatiguée même en donnant une étincelle, tu peux toujours avoir de la compression même avec un piston cassé (tant qu'il n'est pas en miettes), un carbu bouché partiellement pourrait aussi donner les symptomes que tu décrit, et des clapets cassés t'empécheraient de démarrer...

Tu dis aussi avoir un pot giannelli, mais si la carburation n'a pas été revue suite à la pose du pot le haut moteur n'aime pas forcément...

[Nozor]

Merci pour vos réponses, vais chez Yam ce matin. Va déjà falloir la faire rapatrier jusque là-bas... Vous tiens au courant. Au fait Phifi, c'est Arrow, pas Giannelli !

[phifi]

arrow et giannelli c'est fait dans la même usine, ... je me rattrape comme je peux là !

[Nozor]

:wink: arrow et giannelli c'est fait dans la même usine, ... je me rattrape comme je peux là !

Bon sang ! On dirait ma femme qui veut toujours avoir raison ! Heu...c'est toi, Simone ? ! Plus sérieusement, Yam est venu chercher la bête et le technikos penche d'abord pour la bougie car pour lui il y a trop de compression pour un souci piston, mais "on ne sait jamais". Z'avez un plan bon prix pour pièces ou cas ou se soit ça ? Yam me contacte dans la journée pour me donner le verdict...

[phifi]

Une bougie ça vaut 5€ à tout casser...

[Nozor]

Verdict: cylindre-piston explosé: la valve d'échappement est "passée" dans le cylindre: une partie en est arrachée et le piston a morflé: bilan = 800 euros mini pour une moto avec laquelle j'ai fait 51km. Quel recours ai-je ? Achetée ce vendredi soir (23/11) à un particulier. HELP please car je n'ai pas une telle somme ! Quelqu'un aurait-il un cylindre piston en "rabe" a me vendre ?

[phifi]

ah oui quand même....
Tu n'as plus qu'a appeler l'ancien proprio pour lui annoncer la nouvelle, ...et lui parlé des "vices cachés" et en lui disant que si il n'est pas très coopérant tu engageras une procédure dans ce sens.