Cependant comme dit, un 2 temps à deux cylindres, ben çà fait quand même 2 fois plus de consommables à changer. Et vu l'age de ces bécanes, c'est bricolage obligatoire.
Et aprés faut voir ce que l'on peut trouver à prix équivalent en motorisation 4 temps aussi.
Par exemple moi si je passe mon permis gros cube, bon dans un premeir temps je m'achète un cadre de 200 DTR avec carte grise et je monte ma 3XD dessus, comme çà je suis enfin en règle, le seul truc qui change c'es que ma 200 DTR est donc carénée. Mais aprés, comme je vise des bécanes qui peuvent passer partout, entre une TDR 240 à 1000 Euro, et une bonne mémère Africa Twin de début 90, je pense que je prend l'AT
.A+
et là Papa Noêl il est plus d'accord 
, course de 50 mm et alésage de 56.4 mm, comme les premières DTR/RE et TDR quoi 
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( comprend par là le "0" par inertie ) ce qui te donne au final une dillution de la puissance développée .....
, faut faire cirer et doser pour pas se retourner (faut que ce soit raide quand même)
