Pot SPES rouille!!

[DIDOUNET]

Bonsoir à tous,

J'ai mon pot SPES qui rouille d'une force inouïe Je sais, vous allez me dire qu'il fallait nettoyer ap. chaque sortie
Mais bon, je l'ai pas fait...
J'ai lu certains de vos post, concernant le nettoyage, le polissage, etc...
Si ap. l'avoir "dérouillé", j'utilisais ça : http://www.motodiffusion.com/shopexd.asp?catalogid=2718
Pensez vous qu'il arréterait d' etre "pas beau"?
Est ce vraiment efficace?

Merci à vous les potes

[NONO 46]

ce n'est que de la 650° chez Bricomarché ( peut-être pas tous ) tu as de la peinture HT de marque NUANCE qui va jusqu'à 800° et je peux dire que c'est TOP

[DIDOUNET]

Arf, je veux pas de la peinture Je voulais garder la gueule "usine" de mon SPES en mettant du vernis transparant

[NONO 46]

wi, ben ton vernis à 650° il ne tiendra pas

[DIDOUNET]

Y'a pas du vernis HT à 800°?

[NONO 46]

Y'a pas du vernis HT à 800°?

peut-être, va voir chez Bricomarché

[koxafr]

Salut,

Mon spes aussi rouillait assez vite donc deux fois par an, vinaigre blanc, huile de coude, papier à poncer fin, huile de coude et vernis HT. Pour le vernis, je n'ai trouvé que du 650c et ca tenait mais c'est sur que le 800c serait encore mieux.
Voila quoi ca donne apres:
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@+

[drspock]

Mince , ils chauffent tant que ça vos pots? le mien je peux mettre la main dessus meme apres une grosse bourre, le seul moment ou je l'ai vu chauffer sévère c'est quand mon moteur était réglé trop pauvre.

[SEBLOB]

ce n'est que de la 650° chez Bricomarché ( peut-être pas tous ) tu as de la peinture HT de marque NUANCE qui va jusqu'à 800° et je peux dire que c'est TOP

J'ai trouvé je sais plus ou un pro qui expliquait que de part la composition même de ces peinture ou vernis HT en bombe, la résistance à 800 degrés était tout à fait mensongère car çà ne pouvait pas en encaisser plus de 650 .
Et encore c'est 650 degrés pendant une certaine durée cependant, et encore à ce moment là on garanti juste que le teinte de la peinture ou du vernis ne serra pas abimée par la chaleur, pas que la peinture va accrocher et encore moins résister à l'abrasion .

Autant dire qu'en réalité, le peinture HT noire ou alu va juste concerver sa couleur sur le long terme si la température est de 300 degrés par là, et que le vernis lui il restera transparent à cette température.
QUoi que pour le vernis, il peut ne pas résister aux UV par contre, et donc vite jaunir .

Dans la pratique la peinture HT ou le verni HT c'est donc un coup de poker mais de toute manière dans 99 % des cas çà ne tiendra pas plus de quelques mois, quelques heures dans le pire des cas . Enfin quand je dis çà, disons que çà tient sur la plus grosse partie du pot, mais le zig zag en sortie de cylindre là çà il est vite à nouveau tout rouillé .

D'ailleurs il me semble même que Yamaha a fait des économies niveau peinture HT, les pots récents semblant rouiller bien plus rapidement que ceux des anciennes DTR/RE et TDR .

A+

[DIDOUNET]

T'as raison SEBLOG, le mien, à peine je l'avais mis, une semaine après, j'en voyais plus la couleur

[drspock]

Au niveau du coude c'est normal, ça chauffe sévère, mais la détente ça doit tenir normalement, surement un problème de qualité de la peinture, ou de préparation de la surface, à savoir aussi qu'il faut faire chauffer le pot presque aussitôt pour cuire la peinture.

[DIDOUNET]

Arf, non il est encore "usine", mais oui, au niveau du coude et ...ben tout ce qui est derrière la roue avant... Rouillé!

[Gsxr]

Au moin Athena Sa rouille pas .....

[M.King]

Je viens juste de vernir le silencieux rino que je vais mettre en vente bientôt.
Il était bien rouillé alors je l'ai décapé, bronzé puis verni et enfin je l'ai passé dans le four de ma maman à 160° pour cuire le vernis, j'espère que ça tiendra.

J'ai préféré le bronzer à l'acide plutôt que le peindre en noir, le rendu est plus net, d'ailleurs il me semble que c'est le traitement d'origine de nos pots.

Pour les DTRE/X en je ne sais pas si c'est la peinture qui est en cause plus que le catalyseur à cause duquel le pot reste plus chaud, plus longtemps, donc forcément finit par rouiller.