Ben à mon sens le plus fiable c'est volant magnétique démonté et au minimum bougie démontée voir cylindre et piston viré.
La tu peux donc faire tourner lentement le vilo sans résistance de la force du volant magnétique et de la compression et tu peux voir si y'a des points dur ou non.
Volant magnétique viré i lest aussi possible de secouer le bout du vilebrequin pour voir si le roulement de vilo coté allumage a du jeu ou non.
Pour l'autre coté ben faudrait démonter coté embrayage

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A+