carbu tm 28 ss soucis a la vis de richesse

[YAMAMOTO]

, j ai un mukini de 28 , comme sur toute les dt récente , mais la vis de richesse étais bloquer a fond ( se n est pas moi je les eu comme sa )

1er ; normalement a t il un joint entre la vis est le fond de puits de richesse , je crois que oui , mais la , il n y avais rien est je crois quel étais bloquer pour sa

2 er ;la tête de vis étais complètement bouffer ainsi que les 1 ou 2 premier tour de filetages , j ai essayer de recréer une fente de 2 ou 3 mm pour avoir une prise pour le tourne vis ( a la drémel sa se fait bien )mais a chaque fois le laiton de la vis se déformer aux point de venir se plaquer contre les filetages se qui les marquer aux passages ,j'ai du recommencé trois fois jusqu à aller aux fond du puits de la vis riches ,comme je n avais pas d autre solution a la dremel avec une fraise en diamant j ai fais un troue dedans en faisant très attention de ne pas manger le filetage du côte carbu en alu est avec une aiguille avec la pointe recourber je les fait passer dans les filet pour enlever le laiton bloquer

mes la il me faudra passer un tareaux dedans pour être sur de ne pas fouarer le reste de pas de vis qu il me reste sur la longueur de l alu , donc si quelqu un connaît le diamètre de se filetage sa me rendrai bien service ou même avec la vis de richesse est un pied a coulisse , pour en prendre la mesure sa serai cool

merci de vos réponse

[drspock]

1er ; normalement a t il un joint entre la vis est le fond de puits de richesse , je crois que oui , mais la , il n y avais rien est je crois quel étais bloquer pour sa

Je ne pense pas, la vis a un bout cônique, quand on la dévisse on laisse passer de l'air, qui lui-meme crée une dépression qui aspire du carburant, pas de joint car elle n'est jamais vissée à fond.

[NONO 46]

eh ben si, l'ensemble est composé de la vis, d'un ressort qui vient en appui sur une rondelle, laquelle vient en appui sur un petit joint torique eh wi
il est sûr que sur la RMT N° 96, page 30, je viens de découvrir une belle coquille sur la vue éclatée du carbu le repère 10, qui est la vis de ralenti, ils la nomment vis de richesse, et le repère 30 qui est la vis de richesse, ils la nomment vis de ralenti à ceux qui ont élaboré ce schéma

quant au pas et au diamètre de la vis, et comme il va t'en falloir une neuve Yamamoto, le mieux est que tu l'achètes d'abord avant de tarauder, c'est un kit complet

[phifi]

Il me semble que c'est du 6mm, ...je te vérifierais ça.

[drspock]

eh ben si, l'ensemble est composé de la vis, d'un ressort qui vient en appui sur une rondelle, laquelle vient en appui sur un petit joint torique eh wi

Je m'incline:

[NONO 46]

Je m'incline:

mais il n'y a pas de problème

[drspock]

Je viens de mesurer sur un keihin c'est un filetage de 6 au pas de 0,75 , je n'ai pas de mikuni sous la main, mais je suppose que c'est également un pas "fin".

[YAMAMOTO]

merci de vos réponse ,c est vrai qu il va me falloir l acheter se kite , mais si tu peux prendre le pas de vis se la me rend service car je n est pas de pied a coulisse , merci encore a vous

[phifi]

C'est bien du 6 à pas de 0,75 !!

[drspock]

T'as ptetre plus vitre fait de changer le carbu, un membre m'en vendait un 50€ fdp compris, je peux retrouver son nom si tu veux.

[YAMAMOTO]

non le plus gros boulo est fait , tu m aurais dit sa samedi matin ,oui je n aurais pas chercher a aller jusqu aux boue de la bricole , mais la il me reste plus qu a passer un coup de tarots est a acheter une vis de richesse ,le carbu est neuf 3000 kms

[drspock]

Ok, mais encore faut-il posseder un taraud en 6x0.75.

[YAMAMOTO]

voila les reste de la vis de richesse



les aiguilles m'ont servi a enlever les filet qui était resté après le passage de l'outil en diamant avec la dremel

[YAMAMOTO]

dans les brico casto est boutique d outillage a côte de chez moi il n y avais que des tarots en 6 x100 ,donc pas eu trop le chois ,en me servant de la vis de richesse du tm 30 mukini que j'ai eu avec les pièce de 200 wr j ai réussi a rattrapé mon filetage
en y allant doucement avec des mouvement de vissage dévissage successifs comme avec un tarrot sa la fait mais dur dur quand même, mais bon sa la pas abîmer
il me reste plus qu a aller chez yam pour l acheter

[YAMAMOTO]

je remonte se vieux post , car j ai acheter la vis de richesse ,le problème que j ai , est que le filetage est fragiliser juste aux niveaux du réglage standard ( 1 tours sur c est carbu ) , il est suffisamment solide pour un usage normale , mais je vaudrai être sur que je suis bien aux fond de puits pour appliquer le tours de réglage , donc en général on visse a fond ,pour étalonner est en suite on applique le nombre de tour préconisé par yamaha , mais comme le pas est fragile j ai un peut peur de le foirer , alors je demande a une âme charitable qui a un modèle de dt depuis 2004 si il peut m indiquer le nombre de tour qu il effectue pour arriver en fond de puits, avec une assez bonne précision , comme sa je peut assurer mon coup , je c est que le carbu est pas très accessible , mais je préfère demander que faire une ânerie qui me coûterai pas mal de temps passez dessus