DTR qui aime pas la pluie ?

[M.King]

Bonjour à tous

Bon, je roule pas énormément et encore moins sous la pluie... ça c'est dit.

Aujourd'hui j'ai du faire une cinquantaine de km avec mon monstre, manque de bol il s'est mis à pleuvoir et comme il faut.

Après quelques kilomètres la moto s'est mise à broutter, et a calé
Je redémarre, ça repart sans soucis, mais au bout d'un moment pareil.
Au final, j'ai réussi à rentrer avec 5 calages pareils, des pertes de patate et impossibilité de dépasser les 7000trs au risque de caler

Elle va mourrir docteur?

Première inquiétude: à la suite du démontage de la pompe à huile, je n'ai pas vérifié sons fonctionement... ça pourrait venir d'un manque d'huile?
Les symptômes me font penser à une merdouille dans le carbu, qu'en pensez-vous?
Enfin, je me demande si c'est pas causé par la pluie d'une manière ou d'une autre, c'est possible ça?

Au plaisir de lire vos idées...

[.MaT.]

carbu, ou si c'est la pluie allumage?

[NONO 46]

mets un coup de WD40 dans ton antiparasite, çà va aller tout de suite mieux

[phifi]

Il faut savoir que les DTR ont eu 2 modèles d'antiparasites: un bien étanche qui enserre bien la bougie, ...et une passoire.
Visiblement tu es dans le cas n°2 !!
Second problème connu: le joint du carter d'allumage n'est pas réputé pour être très étanche.

voilà, tu as les 2 pistes à suivre...

[SEBLOB]

T'inquiète c'est juste un problème électrique à cause de l'humidité.
Habitant en Bretagne à l'époque de ma DTR, forcément qu'elle devait rouler sous la pluie et il m'est arrivé quelques problèmes comme toi.
Je les ais à chaque foi résolu en "traitant" au WD 40 toutes les connexion électriques qui me passaient sous la main, sans oublier bien évidemment l'antiparasite et son cable.

Maintenant c'est devenu une habitude de traiter de temps à autre les branchement électriques au WD40 pour prévenir les problèmes.

Ne pas oublier que le carter de pompe à huile et le carter d'allumage ont l'étanchéité trés perfectible , et là pareil, un petit traitement de temps à autre au WD 40 pourrait éviter des problèmes.
J'avais même remonté mon carter d'allumage à la pâte a joint (en plus du joint d'origine) ce qui n'a pas empêcher d'y trouver de l'eau dedans .

A+

[Toopack]

hé vi, il y a des contrées où il est plus pratique de se déplacer en sous-marin qu'en moto

[M.King]

Alors autopsie: Allumage sec pas de problème de ce côté

Par contre j'ai une bougie à refroidissement liquide: je suis pas sûr que l'eau dans l'antipatate augmente les perfs en fait...
J'suis même pas sûr qu'elle ait des raisons de s'y trouver

Je teste ça demain et je vous dit. Merci pour ces conseils

Au fait, le produit genre pour augmenter les contacts sur les ordis ça marche aussi??

[NONO 46]

Au fait, le produit genre pour augmenter les contacts sur les ordis ça marche aussi??

çà n'aura pas le même effet ( palliatif ) que le WD40 qui lui prolongera son action ( curative )

[Lemotard]

quand même pour inonder la bougie il faut déjà faire de la moto amphibie!! Je n'ai aucun problème d'allumage avec mon dtr 97' et pourtant il connait quelques bonnes radées aussi . Peut être la chance alors

[madnic]

un moyen simple pour une etancheité a toute epreuve ( testé 3 saisons des pluies et croit moi des fois ça rigole pas) tu demonte ta bougie tu la cire ( cire bougie std ) tu prend un produit genre joint bleu ou beaucoup mieu joint polyurethane pour bateau , tu en met a l entrée de l ap ( pas une tonne ) de quoi faire le tour tu glisse delicatement ta bougie dans l ap sans toucher le plot de contact ( important) et tu laisse durcir une fois dur tu prend un peu d huile sur le bout d un tournevis plat tu souleve doucement le joint entre la bougie et l ap tu fait le tour et te voila avec un ap que tu peut immerger sans bleme
a +
ps il faut mettre suffisement de pate pour que ça colle la bougie et l ap la cire est la pour la separation

[kristian]

Mr king, un jour de grosse pluie j'ai eu le même souci... je me sentais bien petit avec ces "auto-censure" de voitures qui me doublaient en m'arossant toujours un peu plus à chaque fois

[loicb80]

ben moi j'rentre d'une ballade, sous la flotte et .. comme d'hab .. moteur monte tout seul a 3000 3500 tours .. c chiant au feu .. ça j'avoue , bon , je pense que ça doit pas tres tres grave .. mais j'arrive pas a savoir d'ou ça vient, comme le carbu restait ouvert .. bizare, quand je bouge mon cable d'acélérateur .. idem .. yes !!! vive la picardie son soleil paradisiaque !!!

[sirka]

je sais qu'il exciste aussi un produit en bombe que l'ont vaporise sur les conecteur electrique il forme une couche isolante et antihumiditer mais je ne me souvien plus du nom
ont sen servai beaucoup quand je travaillais dans la carosserie industriel et il etait tres eficasse et avai une bonne durée de vie

[drspock]

J'ai pas de problèmes comme ça et j'habite en picardie... votre garde boue protège peut-être mal le moteur?

[Lemotard]

je sais qu'il exciste aussi un produit en bombe que l'ont vaporise sur les conecteur electrique il forme une couche isolante et antihumiditer mais je ne me souvien plus du nom
ont sen servai beaucoup quand je travaillais dans la carosserie industriel et il etait tres eficasse et avai une bonne durée de vie

double-vé-dé-quarante!!