Disques DTX?

[M.King]

Bonjour m'sieurs dames

ça fait un petit moment que je parcours le net à la recherche d'un disque avant pour ma DTX pô trop cher.

J'ai abandonné l'idée de trouver le disque intitulé "spécial DTX" en me disant que Mr Brembo aurait peut-être jugé plutôt favorable pour son chiffre d'affaires de monter les mêmes disques sur différents modèles de motos...

J'ai entendu dire qu'ils équipaient les XT, c'est vrai ça?

Pareil pour les plaquettes en fait

Concernant le disque, comme il est monté flotant, peut-on dépiauter la piste pour ne changer que ça?

Si vous avez des idées...

[phifi]

je pense que ce sont les mêmes que pour le 660 xtx voire même pour les 125 xtx, ...à vérifier sur le site de france équipement.

[SEBLOB]

Je suis d'accord que c'est impossible que le disque de la DTX soit unique à ce modèle et pareil pour son étrier de frein.

D'ailleur il me semble que dans une autre discussion on en été arrivé à la conclusion que l'étrier de frein de la BMW F650 était le même que celui de la DTX .

Pour la marque, entre fabriquer des étrier de freins et des maitres cylindres, et des disques de frein c'est quand même pas la même chose.
Je sais même pas si Brembo fabrique lui même des disques ? en tout cas y'a au moins France équipement et d'autres marques de disques. Seulement je suppose que c'est plus facile de fabriquer un disque "fixe" pour étrier flotant, plutot qu'un disque flotant pour étrier fixe et du coup c'est pas le même prix.

A+

[SEBLOB]

je pense que ce sont les mêmes que pour le 660 xtx voire même pour les 125 xtx, ...à vérifier sur le site de france équipement.

Bon ben déja pour la 125 XTX c'est rapé, c'est un disque de 260 d'origine. Logique remarque vu les perfs de cette bécane avec moteur d'a peine plus de 10 CV

Et pour la 660 XTX ben là c'est un disque flottant de 320 mm donc trop grand .

édit par contre la XTR 660 apparament c'est étrier double piston et disque de 298 mm .
Y'a aussi des XJ 600 qui de 92 à 94 étaient équipé d'un disque de 298 mm, peut ètre le même?

La dernière ténéré c'est deux disques de 298 tout comme la TDM 900.
Mais bon, çà veux pas dire que ce sont les mêmes et d'ailleur faut aussi aller voir les autres marques .

reédit sur le site de France équipement ils semblent pas ètre à jour car ils ne conaissent pas les DTX 125, ni les XTR 660, ni les XTZ 660 2008 bref pas facile. A part leur envoyer un mail.

A+

[M.King]

Oui je suis déjà allé faire un tour sur le site de France Equipement: ben a pas

Petite rectif: ils conaissent bien les DTX mais pas les freins de DTX...

Pour les Ténéré je pense qu'ils seront fixes les disques non?

Edit: ah oui les 900TDM ça a l'air d'être les mêmes, mais à € 160 le bout de ferraille...

Merci Seb

[SEBLOB]

POur le prix, ben d'un autre coté un consommable c'est sensé ètre vendu ce que çà vaut, selon ce que çà vaut quoi .

Je veux dire par là, si c'est le même disque pour 10 bécanes différence il n'en va pas moins que c'est donc la même référence de sique pour ces 10 bécanes et que donc çà coute le même prix.
Ce qui change aprés c'est selon les fabricant du disque de frein en question.

Mais bon aprés on sait jamais, par exemple sur Blue Oil il me semble que certains piston et bielle sont en fait la même chose, mais vendu pas tout à fait le même prix selon la moto pour laquelle la pièce est destinée .

A+

[YAMX13]

Concernant le disque, comme il est monté flotant, peut-on dépiauter la piste pour ne changer que ça?

Concernant les disques de DTX, j'ai bien peur qu'ils ne soient pas flottant, ni même semi-flottant.
En effet, si leur look les fait ressembler à des disques flottant ou semi-flottant, leur piste est totalement solidaire de la frette, les "douilles" reliant les 2 ne permettant aucun jeu ni axial ni radial.
En revanche le disque du kit freinage SM adaptable sur DTR et commercialisé par Yamaha entre autres est bien un disque semi-flottant ( voire peut-être même carrément flottant ), mais avec un étrier mono-piston ( Brembo aussi ), et pas double-piston, comme sur le DTX.
Mais bon, sur un 125 comme le DTX ou le DTR, je sais pas si la différence entre les 3 types de freins ( à disque fixe, semi-flottant ou flottant ) est vraiment notable...

[sostris]

En revanche le disque du kit freinage SM adaptable sur DTR et commercialisé par Yamaha entre autres est bien un disque semi-flottant ( voire peut-être même carrément flottant ), mais avec un étrier mono-piston ( Brembo aussi ), et pas double-piston, comme sur le DTX.

L'étrier Brembo du kit gros freinage Brembo/Yamaha est bien en double piston, mais opposé.

[M.King]

+1, vérification faite il n'est pas flottant ce disque: j'ai pas réussi à le bouger d'un poil, c'est l'étrier qui est flottant, un beau 2X piston

[supermotard125]

pour tout ce qui est recherche compatibilité faut voir chez bihr

[YAMX13]

L'étrier Brembo du kit gros freinage Brembo/Yamaha est bien en double piston, mais opposé.

C'est vrai que je me suis jamais trop penché sur le mien... mais maintenant que tu me le dis, il me semble en effet qu'il est beaucoup + large que l'étrier de DTX... sans doute parce que les 2 pistons sont sur le même axe, au lieu d'être côte à côte comme sur le DTX.

[YAMX13]

+1, vérification faite il n'est pas flottant ce disque: j'ai pas réussi à le bouger d'un poil...

ce qui explique peut-être en partie le prix du disque d'origine de DTX chez Yamaha.

Si tu souhaites toujours changer ton disque AV, ne cherche même pas d'éventuelles correspondances avec d'autres modèles : va carrément en acheter un chez Yam ; tu seras surpris du prix
Et quand je dis surpris, c'est pas forcément désagréablement

J'en ai acheté 1 récemment chez Yam pour... 43,04 euros TTC !
Du coup, lorsque je suis retourné le récupérér ( aprés l'avoir commandé, ils ont pas en stock ) et aprés avoir vérifié que c'était bien le bon et qu'ils s'étaient pas plantés sur le prix, j'en ai commandé un 2ème. Pour quand le 1er sera mort
Même les magasiniers étaient surpris du prix. Je me demande même si le disque AR, pourtant + petit et plus simple à fabriquer, est pas + cher...

En revanche les plaquettes sont un peu chères, elles...

[YAMX13]

Si besoin, les refs Yam du disque AV de DTX :

[SEBLOB]

43 Euro le disque d'origine de DTX . C'est bien le disque avant .

Remarque, je viens bien de m'acheter des roulements de vilo chez Yamaha à 23 Euro TTC alors que la dernière foi que je m'était renseigné c'était presque 50 Euro le roulement .

Yamaha serait t'il en train de mettre en place une politique ultra agressive pour les pièces détachées

A+

[Toopack]

ou liquidation des stocks ......


quel est l'entraxe des fixation de ce disque ?