j'ai la maffre

[supermotard125]

alors la je suis vraiment degouté
j'ai refermé l'autre jour mes cartes avec un vilo de WR dedans, le cylindre de WR... et hier j'ai commandé les joints spy, ils sont arrivés aujourdhui, je les monte, je monte l'embrayage... et au moment de mettre le volant patrata le cone du wr est plus petit ou plus reculé que le tdr light, donc c'esqt la merde
faut que je voye si avec un volant traditionnel ca ce monte, sinon j'enleve le systeme de roue libre pour decaler le volant mais je n'aurais plus de demarreur et j'ai peur qu'avec le volant decalé l'allumage ne marche pas tres bien

pour finir en beauté je compté mettre un compte tour sur le tzr mais vu que c'est un moteur de 200 dtr je n'ai pas les bons engrenages sur la poulie blanche, donc je ne vais pas pouvoir mettre le compte tour, a moins que je change la cloche et la roue du vilo

[kristian]

aie dommage !!!! pourtant ça semblait bien partie ton histoire.
t'as pas le volant du DTR dont tu as récupéré le bas moteur qui t'as servi à la transformation?
et le démarreur elec c'est pour les filles, toi tu peux facilement démarrer un 125 au kick

Pour le compte tour, il te reste la solution du stage6

[supermotard125]

stage 6?
sinon le bas moteur viens du light que j'ai pour pieces, donc avec le volant a l'envers

[phifi]

+1 avec kristian essaye avec un rotor de DTR, mais c'est sur que tu va perdre le démarreur électrique.

[Toopack]

stage 6?

un électronique au lieux du mécanique

[kristian]

ah ok, je croyais que tu avais récupéré un vieux bas moteur d'un DT

c'est con c'est toujours quand on a besoin d'un truc qu'il n'y en a pas mais je sais que j'avais vu un ensemble stator rotor de dt en vente sur ebay et soit aucune enchère soit parti à vraiment cadeau....

fais le tour des casses, peut-être sur le forum....
et au pire, juste pour esayer, je peux te préter mon DT pour que tu récupères le rotor un we pluvieux par exemple.
pour le stator, j'ai le mien, celui qui a la patte du capteur cassée, il doit être réparable ça te fera juste le rotor à trouver

stage6 = compte tour de mat

[supermotard125]

donc:
le stator ne ce monte pas , je me suis fait chier 2h a essayer de le mettre, pour le rentrer faudrais réusiner le carter...
donc j'ai viré tout ce qui est demarreur, la roue libre et les pignons
donc mon volant est un peu plus a l'intérieur, j'espere que ca ne posera pas de probleme pour le capteur de l'allumage

sinon le stator du light ce monte tres bien sur un dt 200

[kristian]

j'ai pas tout compris.....

[supermotard125]

qu'es ce que tu as compris?

[.MaT.]

viewtopic.php?f=14&t=10613

peut etre peut tu garder le démareure en metant un volant de dtre...enfin bon, c'est si tu veu vraiment le garder. Tu en aura chier pour faire ce moteur, bientot la fin de tes galére j'esper

[supermotard125]

le stator ne rentre pas dans le carter, par exemple il faut usiner le renfort de l'arbre d'équilibrage, donc tant pis

[kristian]

le stator... mais le stator de quoi? tuas tellement de pièces que si tu ne précises pas on a du mal à suivre.
je t'ai dit que j'avais un stator en rabe, certes il est cassé, mais tu pourras déjà voir si il rentre ou pas.
comment ton stator de light ne rentre pas dans un bas moteur de light modifié? tu vois c'est le genre de truc que j'ai du mal à saisir.....

[supermotard125]

kristian le stator c'est la partie qui ne gouge pas, la ou il y a les bobines
ce sont les carters qui posent probleme, pas le stator

[kristian]

de quel stator tu parles???
merci de me dire ce qu'est un stator, je suis juste ingé en éléctrotechnique.... même si j'ai un peu fait reset complet des mes connaissances depuis que je bosse, il y a des bases que je maitrises encore
tu parles du stator de light ou de WR?
et ueene fois encore, je te propose d'esayer avec mon stator cassé, voir si il rentre

[supermotard125]

donc voici un carter de 200dtr, les carters de 125 dtr doivent etres les memes

sur le light ya pas cet usinage, donc on ne peut pas mettre le volant du dt sans faire l'usinage
par contre je confirme bien que le stator du light est le meme que celui du dt

donc mon volant été plus rentré que la normale de 7mm, j'ai decalé tout le stator de 3,6mm, ce qui me permet d'avoir toutes les bobines dans le rototr, et j'ai decalé le capteur de 3,5mm pou recuperer l alignement d'origine

hs
un merci a seb qui me prete ou me vend l'entreneur de compte tout pour le tzr, +1 pour seblob