Segmentation fatigué ou pas comment savoir?

de **spawn31** le 21 Mai 2008 20:05

oki phifi je regarde sa ce week end jvou tien au courant. Mais sa me soule on peu plus faire confiance à personne la!!! Pour etre dans le commerce je vend pas n'importe quoi n'importe comment, quant je sais pas je dit que je sais pas je raconte pas de la merde koi!!!
(enervé pour la soirée) :fight:

de **.MaT.** le 21 Mai 2008 20:07

sur le manuel d'utilisation, ou manuel du proprio, mais si la moto est rien que débridé et qu tu ten sert normalement, il vau mieu le faire un peut avant, et plus tu roule a haut régime, ou plus ta moto est préparé, plus il faut avancer le changement, a toi de voir ta philosofie

segment tout les 12 000 et piston tout les 24 000

ou piston+ segment tout les 17/20 000

de **spawn31** le 21 Mai 2008 20:17

ma moto n'est pas débridé 110 en 6 à 8500 tr/min
cella change beaucoup dans les KM avan changement de segment???

de **supermotard125** le 21 Mai 2008 21:42

phifi a écrit:Un truc simple, si ta moto est bien réglée et qu'elle fume beaucoup même à chaud en tirant sur le moteur, alors la segmentation fatigue...

alors dans ce cas tous ce qui roulent avec la leclerc ont les segment hs!!!

de **NONO 46** le 21 Mai 2008 21:48

supermotard125 a écrit:
phifi a écrit:Un truc simple, si ta moto est bien réglée et qu'elle fume beaucoup même à chaud en tirant sur le moteur, alors la segmentation fatigue...

alors dans ce cas tous ce qui roulent avec la leclerc ont les segment hs!!!

ah bon

je fumais moi :?:

de **phifi** le 21 Mai 2008 21:53

Oui nono: 2 paquets de clopes !!

de **NONO 46** le 21 Mai 2008 21:56

phifi a écrit::lol: Oui nono: 2 paquets de clopes !!

de **supermotard125** le 21 Mai 2008 23:08

ba oui tous les utilisateur de leclerc fume a la réaccel

de **NONO 46** le 21 Mai 2008 23:10

bon d'accord, tu as raison =D<

de **spawn31** le 24 Mai 2008 12:07

salut à tous,
sa y'est j'ai regardé par la lumière d'échapement!!! :shock:

et je pense que les segment sont pas vieux ils ne sont pas du tout tranchant à leur bord (chanfrainé meme) le piston globalement est marron clair au dessus du 1er segment et encore plus clair entre les deux segment (voir chrome un peu avant le 2 segment. En dessous des segment c'est globalement couleur chrome (une trés léger marron tré clair en dessous du 2 segment puis chrome).
Les segment eux (je pense que c'est , normal vu le frotement sont vraimen chrome presque il brille au milieu du piston. :lol:

Bonne nouvelle non?????
La segmentation a été refaite je pense peut etre meme le piston il avait l'air nikel!!!
Le dessus était un peu gras (collant) normal pense aussi et avait un peu de calamine enfin ct pas tout doux!!! lol.
Vos impressions????