moteur 2001 moins performant ?

de **neonono** le 02 Sep 2004 13:34

Salut !

j'viens d'appeler yamaha pour ma DT débridée qui ne monte qu'à 110, celui-ci m'explique que les moteurs sur les models 2001 marche moins bien que les autres.... :evil:

, en avez-vous entendu parler ?

d'autre part il me conseille de changer le piston et les segments (pour 14000 km) mais les segments ne suffiraient-ils pas ?

bref c'est un coup à se demander si je ne revendrais pas ma dt pour en racheter une avec moins de km..

Merci pour vos futures réponses (si il y en a...) :wink:

de **SEBLOB** le 02 Sep 2004 13:57

Salut.

Dans un premier temps je pense que tu devrais trouver sur le forum ds membres qui ont le modèle 2001 histoire de comparer les perfs :wink:

.

A+

de **chouca** le 02 Sep 2004 18:28

J'ai une DTR de 2001 mais elle est équipée de roue supermotard et de pneux trop large (150mm) ce qui me bouffe ma puissance, mais je montes a 125 réel (compteur de vélo étalonné jusqu'a 300Km/h) en transmission d'origine.

de **SEBLOB** le 02 Sep 2004 19:01

Donc Chouca tu monte à 125 hm/h réel et en plus tu pense que ton large pneu arrière freine la moto.

Bref je trouve que l'argument du concess de Néonono tombe à l'eau rien qu'avec ton propre exemple :lol:

.

Mais Néonono n'as peut ètre pas fait sur sa machine toutes les modifs que toi tu as faite.

Vous devriez comparer aussi celà.

A+

de **chouca** le 02 Sep 2004 20:30

Ben j'ai une ligne complète Rino en ce qui concerne la préparation moteur à part ca j'ai rien d'autre. La ligne ne fait rien gagner en vitesse de pointe car elle atteint le même régime max que la ligne d'origine.

Voila si tu as besoin de plus de renseignement dit moi quoi.

de **wismergor** le 02 Sep 2004 22:51

il suffit de demander tout simplement à quel regime moteur ce trouve sa machine quand elle est a fond de 6e, et quel regine il atteind à fond de point mort ^^

de **neonono** le 03 Sep 2004 12:03

re..
ma DT est débridée au niveau de l'entrée du pot, et de l'YPVS.
en 6ème je blque à 8000 tours et à 10 000 pour les autres.

à part les segments usés, je ne vois pas ce qui pourrait m'empêcher de dépasser les 110 km/h (compteur)

si vous avez des idées..

merci

de **wismergor** le 03 Sep 2004 14:10

meme dans les descentes tu ne depasse pas les 8000tr en 6e?

de **chouca** le 03 Sep 2004 18:09

Essaye de changer ta baterie ca a résolut le problème chez certaines personnes. Perso, je viens de changer la mienne et je trouve que ma moto va encore mieux

de **kisscool** le 03 Sep 2004 23:05

Combien ca pese une dt?
sinon tu tire trop long .
elle accelere bien ou pas du tout?
14000 kms c'est jeune pour une segmentation deja? c'est pas du bridage à ce niveaux,ils t'on mis un piston carré.

de **neonono** le 04 Sep 2004 10:43

alors... pour les descentes, avant d'atteindre les 130 compteurs il faudra que celle-ci fasse 10 km de long avec un taux de 20 %

.

pour le poids, je crois que c'est 115 kg..

tu dis que c'est jeune pour changer les segments (14 000) mais, les concessionnaires sont-ils aussi escrots que ça pour vouloir changer le piston et les segments à 10000??? :evil:

a+

de **neonono** le 04 Sep 2004 10:45

j'oubliais : côté accélération, je trouve que ça marche bien (avant la 6è biensur) et ma batterie est toute neuve..
pb de pignon?

de **wismergor** le 04 Sep 2004 11:40

compte le nombre de dents de ta couronne et de ton pignon, peut etre que tu tire un poil trop long

de **neonono** le 04 Sep 2004 12:26

j'viens de compter, j'ai un pignon de 17 et une couronne de 57.

est-ce trop long ?
quel est le bon nombre pour gagner de la puissance en 6 ème ? (je n'y connais pas grand chose...)

merci pour toutes vos réponses..

de **chouca** le 04 Sep 2004 13:37

D'origine c'est 16*57 donc voila. Remets un pignon de 16 et si tu trouves que ca tires trop court, mets une courrone de 55 dents.

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