quoi faire surfacer ? culasse ou culasse et cylindre

de **Powercket** le 01 Juin 2008 22:17

M.King a écrit:Juste un détail qui peut apporter de la difficulté, faut enlever les gougeons...

Et pafois ça casse

Pas encore eu de problème avec çà, j'utilise un écrous et un contre écrous bien serrés entre eux et généralement sa viens tout seul

de **M.King** le 01 Juin 2008 22:19

ça j'ai laissé faire à la boîte, mais je suis sûr qu'avec une bonne dose de WD40, ça passe sans soucis :wink:

de **Powercket** le 01 Juin 2008 22:26

Yamamoto ----->
sans pouvoir te donner la planéité exacte d'une plaque de verre à mon avis c'est tout ce que nous avons de mieux à faible coût.

Pour verifier la bonne planéité tu peux étaler de la gouache de couleur mélangée avec un tout petit peu d'huile sur ta plaque de verre (très fine couche) ensuite tu pose ta culasse dessus en faisant un petit mouvement.
les zones en couleur sur ton plan de joint de culasse sont des zones en relief (défaut de planéité), le but etant bien sûr d'avoir tout le plan de joint marqué par de la couleur.
:idea:

tu peux aussi faire comme çà pour voir si ta culasse nécessite un surfaçage. :wink:

de **supermotard125** le 01 Juin 2008 22:28

tu passe un coup sur la plaque de verre avec du papier 800 tu va bien voir la ou ca a marqué, pas besoin de foutre de la gouache partout!!

de **YAMAMOTO** le 01 Juin 2008 22:40

les deux solutions sont bonne , mais la solution powercket a le mérite de rien toucher si elle en a pas besoins
j ai un lycée professionnel a coter de chez moi , je vais y aller au culo , je verrai bien merci a vous

de **tdrman** le 02 Juin 2008 18:19

Slt,
Tu as raison demande au lycée d'utiliser leur marbre et qu'il te fournisse de la craie dite "sanguine"

@+

de **SEBLOB** le 02 Juin 2008 23:43

Powercket a écrit:Yamamoto ----->
sans pouvoir te donner la planéité exacte d'une plaque de verre à mon avis c'est tout ce que nous avons de mieux à faible coût.

Pour verifier la bonne planéité tu peux étaler de la gouache de couleur mélangée avec un tout petit peu d'huile sur ta plaque de verre (très fine couche) ensuite tu pose ta culasse dessus en faisant un petit mouvement.
les zones en couleur sur ton plan de joint de culasse sont des zones en relief (défaut de planéité), le but etant bien sûr d'avoir tout le plan de joint marqué par de la couleur.
tu peux aussi faire comme çà pour voir si ta culasse nécessite un surfaçage.

Oui, étant dans l'aquariophilie (aussi quoi) je sais trés bien que le verre çà a une certaine souplesse.
Porte à plat une vitre même de 10 mm d'épaisseur mais de 2 mètre de long tu vas voir comme elle va fléchir

.

Bref éventuellement aller acheter un morceau de verre le plus épais possible et la plupart du temps c'est largement suffisant avec du papier de verre trés fin à l'eau.

A+

de **YAMAMOTO** le 04 Juin 2008 21:20

pour les goujons de culasse fixer sur le cylindre me conseiller vous
le loctite 242 frein filet normal
ou le loctite 270 frein filet fort
ou je les bloques a fond
j ai aussi vue qu il y en a qui bloquer les filet et qu il faut chauffer pour les débloquer
est comme sa va être la première fois que je vais m en servir un petit coup de pouce des prof de la mécanique me serai bien utile :-k

j ai envie de m orienter vers le 270 forte ,mais j attend vos conseil :wink:

de **supermotard125** le 04 Juin 2008 21:38

bloquer les filets?
daans tout les cas faut mettre du frein filet et mettre les goujons en butée

de **YAMAMOTO** le 04 Juin 2008 21:42

oui la colle normale ou la forte , qu il faut y mêtre du frein fillet sa je c est mes le quel :?:

c est sa que je demande super mot merci quand même pour ta reponse :lol:

de **supermotard125** le 04 Juin 2008 22:04

tu ne posait pas que le question de quelle couleur mettre
perso je met la bleue, pas de souci, par contre la ref...

de **TOMTOM** le 04 Juin 2008 22:33

pfiou c'est dur dur de vous comprendre parfois!

j'ai de la bleue, et c'est de la normale, donc si la forte a une couleur differente de la bleue, et que sm125 dit que la bleue ca suffit.... :idea:

compris?

de **Voodoo** le 04 Juin 2008 22:58

salut
pour le control le top c un marbre et pour la regle de precision voila un lien
http://www.mitutoyo.fr/framechargement2.php?pdf=(283-288)_RAPPORT_et_EQUERRE.pdf&page=3
c cher (et encore depuis 20ans les prix on chutés et Mitutoyo c pas le plus cher) mais c normal c des outils pro et tres precis

donc le plus simple et le moins cher ...
va dans le lycee pro chez le "chef des travaux" explique lui ton soucis et il y a des chances qu'il t'aide pour pas cher
ils ont un marbre, des regles de precision, des comparateurs au micron pres etc etc etc et peut etre ue bonne rectifieuse !
(a l'epoque ou j'ai prepa mon BEP mecanicien en petit mecanique - outilleur j'avais du usiner pour un "client" du bahut des gicleurs pour SUZ RM ! le "client" fesait de la compet et souhaite des gicleurs sur mesure en fonction de l'altitude de chaque terrain ou il courrait !)
MAis depeche toi car il ya des examens qui sont prioritaires ! donc les ateliers sont "occupés"

le coup de la glace ca peut depanner mais c pas vraiment precis au dizieme de millimetre pres

le truc du "bleu" (gouache) et frotter legerement ca c une technique frequente chez les outileurs (on netoye a l'acetone sauf matiere sensible)

de **YAMAMOTO** le 04 Juin 2008 23:06

c est pour temps simple comme question :arrow:

normal ou

forte comme frein filet est on me répond bleu

va comprendre charle ,mais comme tu dit que la bleu est = a la normal
donc il me faut de la loctite 242 normal $:-\"$