Nouveauté 2009 : Une nouvelle Yamaha RD et TDR 350??

de **kristian** le 12 Juin 2008 23:57

mais à part un pot passage haut et une selle en un seul bloc, c'est quoi la vraie différence entre ces deux machines.....

de **supermotard125** le 13 Juin 2008 8:48

les pots!!

le 240tdr fait 40ch, le 350rdlc doit faire 60ch avec une bac ou tu ne passe pas le doight a travers tellement c'est petit

puis ca sera injection donc normalement encore plus puissant, 4x moins d'huile a mettre....

de **kristian** le 13 Juin 2008 9:14

je parlais des deux modèles présentés... si tu regardes se sont exatement les mêmes chassis, carénages.....

de **supermotard125** le 13 Juin 2008 11:59

j'ai bien compris, sur le dtr ya des detentes alors que sur le rd yen a pas, ou alors en serpentin

de **Grolik** le 13 Juin 2008 12:39

Ce ne sont, de toutes façons, que des illustrations...
Un peu comme la prospective de 500 RDLC '10 (héhé oui déjà!) que je vous avais présenté il y a quelques mois

de **drspock** le 13 Juin 2008 15:27

Excellent tout ça

de **AP50** le 13 Juin 2008 15:58

Cela va nous rappeler aux bons souvenirs de la RDLC

de **kristian** le 13 Juin 2008 18:06

supermotard125 a écrit:j'ai bien compris, sur le dtr ya des detentes alors que sur le rd yen a pas, ou alors en serpentin

bha je suis pas sur que tu ais compris :wink:

et qu'appelles tu des détentes?

de **OldTimer** le 13 Juin 2008 18:30

M A G N I F I Q U E !!!

les deux siouxplé à emporter ou consommer sur place ? :mrgreen:

de **supermotard125** le 13 Juin 2008 18:59

le detente c'est la partie avant le silencieu

de **kristian** le 13 Juin 2008 19:07

OK, nico, mais encore....
pourquoi dis tu que le tdr a un détente et pas le rd??? parce que des cone et contre cone, les deux motos en ont si je ne m'abuse.... le rd a un pot bas, l'autre haut, mais le tzr a un pot bas et pourtant c'est une pot de détente.... séreiux des fois t'es vraiment dur à comprendre.

de **supermotard125** le 13 Juin 2008 19:46

"le" pot du tdr monte beucoup puis prend un agle droit, il doit bien faire 1metres de long
alors que le pot du rd est tres cour, surtout vu la longeur du silencieu, le detente fais moins de 50cm

apres c'est que des protos, les pots du tdr sont tres fins, on dirais des pots de dtlc, comparé a nos pot qui sont tres volumineux

de **SEBLOB** le 13 Juin 2008 20:28

hithesun a écrit:Trés bon point pour le deux temps! Ca serait une bonne nouvelle pour les amateurs de VRAIS moto qui compte passer le gros carré dans peu de temps.

Par contre si le nouveau TDR ressemble a ca je refuse! Ou est passé la geule facon "dakar" d'aujourd'hui? Le coté mixte de ce trail me plait beaucoup, c'est pour ca que je l'ai acheté et la il serait un peu trop roadsterisé a mon gout. 'Fin bref c'est juste un avis personnel quoi

Par contre la RD trés trés belle! Elle me fait un peu penser a une ER6/N qui est elle aussi fort belle (sauf le compteur ) et avec un petit moteur bien comme il faut ca m'interesserait fortement!

En effet moi aussi je suis assez "look rallye" et là elles me plaisent pas trop. Mais bon, là l'important pour le moment c'est pas le look mais c'est la volonté de Yamaha de ressortir des bécanes 2 temps (enfin si c'est vrais :roll:

) et donc de faire perdurer ce type de motorisation.

A+

de **supermotard125** le 13 Juin 2008 21:45

de plus des la sortie d'un 2T le phenomene sera amplifié vu les qualités du 2T inj, les autres marques s'y remetrons aussi, et ca c'est tres tres bon

mais en gp ils parlent d'arreter les 250 pour des 500 4T :cry: