Surchauffe!

[YAMAMOTO]

kristian c est bien sa , mais pour le joints d embase

tu a juste intervertie les joints de culasse est embase

[redmec]

Ok, merci les gars

Je viens de chercher dans la RMT, effectivement il ne disent pas de graisser le joint, il disent juste de verifier le sens ( UP en haut).

[SEBLOB]

De toute manière le joint de culasse c'est la pellicule de "gomme" noire du joint qui se colle en chauffant sur le cylindre et sur la culasse qui fait l'étanchéité .
Pense d'ailleurs à bien nettoyer le plan de joint du cylindre et de la culasse des restant de "gomme" de l'ancien joint de culasse avant de monter le neuf .

A+

[redmec]

J'ai mon joint de culasse, mais la ref est: 3BN -11181-02.
3BN, C'est pas la ref d'une autre culasse? A moins que ce soit la même ref pour mon 5AE?

[redmec]

J'ai mon joint de culasse, mais la ref est: 3BN -11181-02.
3BN, C'est pas la ref d'une autre culasse? A moins que ce soit la même ref pour mon 5AE?

Siouplé, quelqu'un peux me repondre?
Avant de déposer ma culasse, je voudrais être sûr...

Merci d'avance

[SEBLOB]

Ben normalement la culasse des DTR/RE depuis bien longtemps est une 3BN .
Avant ils avaient la fameuse 3MB.

Mais bon, pour le joint de culasse le magazinier du Yamaha de Lorient m'avait expliqué que la marque avait "simplifié" ses références de pièces détaché pour les bécanes d'un certain age, et donc si à l'époque il y avait peut ètre un joint de culasse 3MB, un 3BN, un 4FU e un 5AE, maintenant ils se faisaient plus chié c'était tous la même référence et puis voilà .

VOilà peut ètre pourquoi dans un autre sujet un membre commande un joint de culasse pour "la fameuse TZR qui a un joint en 3 feuilles reliés entre elles par 2 petits rivets" afin de ne monter que l'un des 3 feuillets sur son haut moteur, et il reçoit en fait un joint de culasse "normal" .

Bref vous tombez chez un concess qui a encore un vieux joint "spécialisé" en stock, il vous le file, sinon y'a des chances que de la TZR à la DTRE en passant par la TDR on se retrouve de nos jours tous avec un seul même joint de culasse encore produit par Yamaha .

A+

[phifi]

c'est le bon joint de culasse que tu as...

[redmec]

Merci beaucoup les gars

[redmec]

Voilà, mon joint de culasse est changé, et apparament plus de problèmes ( plus de "pchiiitt" quand j'ouvre le bouchon du radiateur moteur froid, et le vase ne se remplit plus. Fini la seringue pour transvider du ve au radiateur ).

Merci à vous tous pour votre aide

J'en ai profité pour polir la culasse:

Par contre il y avais des "éclats"... De quoi sa peux venir? ( apparament après recherche sur le fofo, sa serait dû à du cliquetis???)
Là on voit encore un peut les "éclats":



La chemise me parraît nickel ( pas de traces ni de griffes) ainsi que le piston ( c'est un 55.96) à qui j'ai fait sauter la calamine.




J'ai ébavuré les conduits de refroidissement car je trouvé que sa raccroché un peut au niveau du plan de joint, et je pense que c'est sa qui est responsable de la "mort" de l'ancien joint de culasse...

Encore merci à tous ceux qui se sont donnés la peine de me guider.

[redmec]

Bon je confirme, après une virée de 60 bornes, plus de montées en T°. Le niveau du vase et du radiateur n'ont pas bougés d'un millimètre.

Et j'ai même pas mal gagné en perfs. ( grace à quoi? le nouveau joint car meilleur compression? La culasse polie? Le piston décalaminé? L'absence du rechauffeur?... J'en sais rien mais sa me vas )

Je suis super contant, j'ai ouvert ( un peut) mon moteur pour la première foi, et tout c'est trés bien passé.
Plus je la tripotte, plus je l'aime................................ma TDR.

[PiTiStef]

pareil avec ma femme

[M.King]

C'est pour ça que c'est très masculin le bricolage