probleme pour demontage de la pipe d' admission

[vince]

alors en fait g un tdr 97 4FU
et qd je veu demonter lapipe d' admission, il y a comme un petit cable qui vas de la pipe a (je croi ) la pompe de liquide de refroidissement, et je n' arrive pas a le deconnecter, ce qui fait que je ne peu pas enlever ma pipe d' admission

je voulais aussi savoir a quoi servait la sorte de boite a air connectée a la pipe d'admission

merci

[killian]

C'est le YEIS (Yamaha Energy Induction System) ca permet de reguler la vitesse d'ecoulement de la veine gazeuse et d'avoir une reserve de gaz frais pour ameliorer le remplissage moteur à bas et moyen regime.

[vince]

et sinon le petit cable tu sais pas ce que c' est?

[philippe]

"le petit cable" comme tu l'appelles est en fait le tuyau d'arrivé d'huile qui sort de la pompe a huile et non de la pompe a eau pour le débrancher il faut ramener en arrière la petite bague qui retient le tuyau a la pipe mais c'est assez dur a l'enlever

[Djobil]

D'ailleurs ça craint comme système dire que ce tuyau influe sur la bonne arrivée de lh'uile dans le cylindre ...

J'ai déja retrouvé ma moto avec le cable arraché coté carter de pompe en plus avec le tuyau remis sans qu'on puisse voir qu'il était déconnecté à l'arrivée d'huile, quand j'ai vu que c'était grace à çà que la moto est lubrifié ça fait peur

[cyanur]

Hello, je profite lâchement de ce topic pour demander un tit service :
je m'intéresse au système YEIS (c'est un "poumon" en fait), j'aimerai le tester sur mon CRM (eh oui je suis Hondiste lol ).

Quelqu'un aurait-il l'amabilité de me faire qques photos de ce système, et me donner les dimensions utiles? (dimensions du poumon, diamètre et longueur de la durit surtout)

D'avance merci !

_cyanur_@ifrance.com

[Djobil]

Si on te dit que ça sert à rien que la KTM Duke étant équipé du même moulin que la TDR/DTR n'en a pas et ne s'en porte pas moins bien..
Ca t'interresse toujours de monté un YEIS????

[cyanur]

T'inquiète je connais bien le débat "ça sert à rien/ça marche".

J'en avais monté un sur mon 103 à l'époque.
C'était un poumon polini rigide, dont j'avais amélioré le montage, càd avec une durit courte et d'un diamètre conséquent, contrairement à la camelote d'origine, prise de branchement sur la pipe arasée etc.
Eh ben ça marchait plutôt bien, avec une amélioration franche des reprises.

Donc oui ça m'intéresse toujours d'essayer

[vince]

merci les gars, je me demandais bien par ou l'huile pouvait arriver
bon ben je vais voir ça

et si euu cyanur pouvait m' expliquer quelles ameliorations apporter a ce "poumon", je suis interressé

petit a petit j'avance dans la connaissance de cette petite titine
et oui il faut bien apprendre un jour

[cyanur]

Ben ce poumon yam je ne le connais pas justement, j'ai donc besoin d'infos

Mais à mon humble avis Yam est certainement mieux calé que moi pour concevoir son bazar...

Les poumons vendus pour 50 eux sont très mal foutus (au moins ceux d'il y a une 10aine d'année lol), et par là très peu efficace.
Ce qui fait que les jeunz déçus les revendaient une bouchée de pain
J'ai testé aussi le malossi type "poire".

[cyanur]

Personne ne pourrait donc me renseigner?
Allez quoi qques tofs et qques dimensions...


vince > le poumon sert à améliorer les bas régimes d'un 2t. Il permet d'éviter l'arrêt de la veine gazeuse lors de la fermeture des clapets.

Djobil > sur les motoneige c'est très courant d'en monter. Sur des bi 650 2t ca peut faire gagner 10cv à bas regime, 4cv au milieu et 2cv en haut.
Sur les quads on en monte couramment aussi (Yam banshee par ex), sur les scooters des mers egalement.
En fait c'est légèrement différent du YEIS car on relie les conduits d'amission entre eux via le poumon.