PIGNON

[supermotard125]

mon support de frein ar est un peu fatigué, donc pour moi c'est sans frein ar, d'ailleur j'ai quasiment pas de frein ar, pour devisser je cale la roue ar contre un murje me mets sur la moto et c'est bon
sachant que grace a la rondelle frein ca sert a rien de serrer fort

[remijack1]

bon c'est monté mais grande déception je ne roule pas plus vite mais par contre je tiens mieux les vitesses

110 km/h en 6 à +/-10000 tr (meme en descente je depasse pas le 120 km/h)

je comprends plus trop comment certain fond pour atteindre 130km/h

peut être la segmentation? là je ne sais plus

demain j'essaierai mon psb 17 on verra bien

[SEBLOB]

Ben généralement pour gagner en vitesse, il faut faire quelques modifs pour gagner un petit chouilla de puissance au moteur afin qu'il puisse supporter de monter au même régime moteur qu'avant, voir même à plus haut régime, tout en acceptant en même temps de "tirer" un pignon plus grand.

Si la t'as monté un pignon de 15 ben difficile de gagner en vitesse de pointe puisque déja ton moteur doit tourner à plus haut régime pour aller à la même vitesse qu'avec le pignon de 15. Mais comme il force moins il est en effet plus facile pour le moteur de maintenir la vitesse et normalement il y a plus d'accélération.

A+

[remijack1]

a priori j'ai fait les reglages de valve, clapets carbone, pot dep, gicler de 250
en psb de 16 ma 6 eme etait inexistante

maintenant les marche mais je gagne pas en vitesse (110 km/h que je tiiens assez facilement même en pente)

je vois mal quoi faire d'autre pour atteindre les vitesses evoquées régulièrement sur le forum!

[Toopack]

et pour quelle raison as tu monté un gicleur de 250

En fait, j'ai le sentiment que tu l'as mis car ayant monté le dep tu as eu peur de serrer

Maintenant, si tu veut des perfs, c'est une bonne carburation qu'il te faut

[remijack1]

j'ai fais "que" +10

je n'ai pas le color une pour le réglage optimal de ma carbu

mais tu crois que c ma carburation qui m'empêche de rouler plus vite; j'ai pas constaté de trou dans le rendement de mon moteur et je prends 11000tr sur mes rapports en psb 16

alors je comprends pas vraiment d'ou vient le problèmes

[YAMAMOTO]

en 16 x 57 tu dit prendre 11 000trs sur tout les rapport même 6 ème

car si c est le cas tu devrait être a 140 réels ou pas loin pour au moins 150 conteur
car avec la feuille excel de happy farmer pour les calculs de vitesse théorique en 16 x 57 pour 10 000 trs tu doit être a 126.3 kms heures ,tu peut trouver se logiciel sur la page d accueil du forum
déjà hier je me demander si tu n avait pas tout simplement un conteur un peut dingo

donc c est que tu cherche un problème la ou y en à pas

[remijack1]

non pas en 6

et c'est la le pb en fait en 6 ma vitesse baisse en psb 16

c pas le cas en 15

[dimitri61]

fait une photo de ta bougie