Ressort de selecteur vitesse mort

[armani94fr]

Pour les vis le seul moyen pour moi a été le tournevis à frapper, c'est déja pas facile avec ce truc hyper éfficace alors autant dire qu'autrement c'est foirage garantit

[Lemotard]

C'est vrai qu'il faut absolument passer au btr, y a pas mieux.

[Gsxr]

Bonjour tout le monde je vous remercie encor de toute vos reponses !

Apres avoir recu la piece, Je m'installe devant mon moteur "dépecer",et je remarque qu'il me restait plus qu'a enlever l'embraage pour pouvoir tirer larbre de selection et enlever le ressort casser , Mais le probleme c'est qu'apres avoir enlever les ressorts et tout les disques il me reste la cloche d'embrayage a enlever le probleme c'est qu'elle tourne et le boulon pour l'enlever c'est pas facile!

Le pas est-il a guauche??
Comment stopper la rotation de la cloche d'embrayage ?Tournevis??

Merci bien

[sostris]

Me rappel plus pour l'écrou, mais tu peux coincer un chiffon de tissu entre les pignons pour bloquer l'embrayage.

[Toopack]

oui, le pas est normal

as -tu par hasard tombé le cylindre ? car là c'est facile, tu enlèbe le piston de la bielle, tu remets en place l'axe avec le roulement et tu places deux manches de mateaux en bois sous l'axe > ce qui équivaut à placer l'outil Yamaha correspondant au blocage élément mobile (idem pour remontage)


Si ce n'est pas le cas ( tu n'avais peut être pas envisagé de tombé le cylindre ..... ) il ne t'en couterai qu'un joint d'embase et le plaisir de vérifier cette parti sans même parlé d'être certain de ne pas faire de connerie en tombant l'embrayage car si je ne suis pas totalement fou cet écrou est à 6 m/kg ( ce n'est pas rien et il te faudra en remettre autant )

[alekos]

Ps:Fait par un garagiste sa doit couter un sacrée fortune de main d'oeuvre! ( selecteur )

il 3 mois meme probleme... resultat 4e la piece.. 90e mains d oeuvre...

[Gsxr]

Salu !

Ouai 90€ ! Mais la je patauge....

[Toopack]

tu parles bien de celui la :




et non pas de celui la :






si c'est bien de celui de la première photo, perso je ferai comme je te l'ai dit plus haut ( c'est aussi ce que j'ai fait quand j'ai remonté ma bécanne )

l'idée du tourne-visse est particulièrement mauvaise, beaucoup y on laissé des plumes et une cloche ça coute bonbon, ça marche aussi vraiment moins bien avec des dents en moins .... ce pourquoi j'insiste vraiment sur la méthode que je t'ai indiqué. Je peut te garantir un travail propre et sans bavure de cette manière

[Gsxr]

salut ,

Ouai ouai c'est bien le premier ressort !!

Merci de ton aide je vais faire comme tu m'a dit malgres des heures de méca en plus ,faut mieux assurer son porte-feuille

[redmec]

Bon, en rentrant du boulot, 1ere, 2eme, 3eme, puis je retrograde et là, PAF, le selecteur de vitesse pendouille ... j'arrive encore tant bien que mal à passer les vitesses pour la ramenner à la maison.

Tain, je suis vert, en plus sa à l'air bien galère à réparrer...

Sa c'est terminé comment toi GSXR?

[redmec]

Bon alors j'ai démonté mon carter, j'en suis à demonter mes disques d'embrayage. En tout cas, ce qui est rassurant, c'est que je vois bien que le ressort du selecteur est cassé ...
Mais je vois pas comment sortir l'axe du selecteur? Vous avez des conseils pour mi???

[redmec]

Arff, j'arrive pas à demonter ma cloche d'embrayage . C'est quoi la technique quand on a pas l'outil adéquat? Siouplé
J'ai vraiment pas envie de tomber le cylindre, déjà que là ma becane est en kit... Fin bon, je suis pas mecano, donc sa commence à faire pour un novice comme moi.


Je vous jure, ce s.. de ressort...

[phifi]

[redmec]

Merci Phifi, mais j'ai peur de péter la cloche comme sa. Je vais essayer quand même.

[SEBLOB]

Hop hop hop, fiche la paix à ton embrayage, l'axe de sélecteur il sort tout simplement en tombant le carter d'embrayage (ce que tu as déja fait donc) puis il faut virer le sélecteur lui même, normalement la vis est dessous (un peu trop souvent tournée vers le marche pied à mon gout ) et là il te reste plus qu'a nettoyer la partie crantée du bout de l'axe pour y enlever toute trace de saleté, et normalement en tirant de l'autre coté il sort gentiment de sont logement .

Reste à virer le ressort cassé et à "découvrir" combien çà vaut chez Yamaha, et si ils le détaillent bien .
Je te le souhaite pas, mais de leur par un "désolé monsieur mais le ressort ne se détaille pas, on vend juste la boite complète pour 999.90 Euro" ne m'étonnerais guère .

A+