petarade a 9500-10000 trs

[nenex]

bonjour a tous j'ai une tdr de 2002 que je viens d'acheté et la personne m'a dit quelle était débridé alors j'ai voulu vérifier l'échappement cé fait et j'ai regardé la valve d'echappement j'ai fait le réglage avec la cale de 4mm et depuis elle pétarade a partir de 9500trs et j'ai reréglé a plusieurs reprise et je suis bien en face du petit trou mais toujours pareil j'ai changé la bougie et l'anti-parasite toujours pareil est ce que quelqu'un si connait plus que moi pour m'aider ca serais sympa

[kristian]

la pétarade n'a rien à voir avec ta valve, mais plutôt avec un réglage carbu...
l'histoire du petit trou.... relis bien le post-it et tu verras que ce n'est pas comme ça qu'on règle une valve Bon courage pour tes nouveaux réglages

[nenex]

ok mais j'ai commencé par nettoyé ma bougies et apres j'ai essayé de reglé la valve et elle s'est mis a pétaradé alors qu'avant ca ne le fesait pas pour le reglage il faut mettre en face du trou de droite ? car le mien est réglé a celui de gauche merci pour tes reponses

[phifi]

Les trous on s'en fout !!!
La seule et vraie façon de régler une valve est de faire comme c'est décrit ici http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=7902

[JR95]

non pas le troue ,la ! il va te falloir un peut de doigté

[nenex]

est ce que ca peut venir de ca que ca pétarade depuis que j'ai essayé de reglé la valve je l'ai remis comme elle etait mais ca pete toujours

[kristian]

le temps est changeant, nos carbus sont sensibles.... pour moi ça vient juste d'un mauvais réglage carbu par rapport au tems que tu as.... hier entre le matin et la fin d'après)-midi je n'avais pas du tout la même moto... 2000 tr.mn de plus avec un temps chaud et sec que le matin froid et pluvieux. sa s compter qu'elle avait tendance à ratatouiller le matin

[nenex]

moi cé tout le temp enfin bref je vais regardé la valve et le carbu mais a plein regime le richesse ne sert a rien

[kristian]

mais a plein regime le richesse ne sert a rien

si tu le dis....
faut il encore savoir ce que tu as comme définition de la richesse.... car quel que soit ton régime, si tu veux un moteur qui tourne ben il faut respecter un certain rapport air/essence (qu'on appelle entre autre la richesse ou taux stochéométrique) qui doit être de 14,1 volumes d'air pour un volume d'essence. et meme ta petite vis de richesse qui est accessible à l'extérieur du carbu, qui est certes principalement pour le ralenti, agit quand même sur les hauts régimes.
mais bref je ne sais pas pourquoi je te réponds puisque tu as l'air de maitriser le sujet. mais en attendant tu viens poser des questions et ta moto pétarade.....

[NONO 46]

mais a plein regime le richesse ne sert a rien

ta petite vis de richesse qui est accessible à l'extérieur du carbu, qui est certes principalement pour le ralenti, agit quand même sur les hauts régimes.

je dirais juste qu'elle agit SURTOUT sur les hauts régimes mais ........

[ c'est juste mon avis ]

[nenex]

c'est le concessionnaire qui ma dit que la vis de richesse ne sert pas a plein regime et que toutes l'essence passe par le GP et pas par la richesse mais je trouve bizard que depuis que j'ai nettoyé ma bougie et déréglé et réglé la valve a l'origine ca pete a plein regime ca me soul en tout cas merci beaucoup les gars pour les conseils je vais faire ce que vous m'avez dit et vous tien au courant

[NONO 46]

c'est le concessionnaire qui ma dit que la vis de richesse ne sert pas a plein regime et que toutes l'essence passe par le GP et pas par la richesse

ah encore un gros balaize ce concess la vis de richesse n'agit aucunement sur le circuit d'essence mais sur le circuit d'air ( tout du moins sur nos carbus )

[kristian]

je dirais juste qu'elle agit SURTOUT sur les hauts régimes

J'avais bien vu que cela infuluait sur les hauts régimes (tests à vide pour diffrentes positions de cette vis, je passe de 9500 à 12000) mais de là à dire SURTOUT....je crois qu'il faut que je relise des topics ou qu'on en corrige certains car ce que dit son cons, on l'a souvent dit aussi ici.... je sais avoir dit plusieurs fois que par expérience, pour moi, ce n'était pas que le réglage au ralenti

[kristian]

c'est le concessionnaire qui ma dit que la vis de richesse ne sert pas a plein regime et que toutes l'essence passe par le GP et pas par la richesse

ah encore un gros balaize ce concess la vis de richesse n'agit aucunement sur le circuit d'essence mais sur le circuit d'air ( tout du moins sur nos carbus )

vh 'un dans l'autre c'est quadnd même un peu pareil mais ça fait quand meme peur de se dire que des mecs comme ça ne veulent s'occuper que de R1 car ce sont des motos nobles mais qu'ils maitrisent déjà pas ce qui se passe sur un 125 avec 1 seul carbu..... bref une mobylette un peu plus mieux

[JR95]

sur les images coloré de phifi je sait plus sur quel poste)on voie bien que tout a une importance a tout les régime