ne veut pas dépasé 9500 T/min

[titi33]

Sa y ai, j'ai viré mon silensieux Giannelli pour monté une tubulure Ninja et ma cartouche MIG en carbone que je trouve plus jolie, et comme sa je v revendre la ligne compléte. De plus j'ai collé une rondelle avec un trou de 8mm sur mon trou de boite a air, a l'aissé ma TDR se conporte paraille et la bougi est encore plus pauvre (blanche), mon gigleur principale est en 1,60mm cequi corespon environ a du 320. Que fait?

[titi33]

En attendend j'ai fait un signature ( elle n'ai pas trop grosse?), mais je n'arrive pas a faire l'avatar, pourtant j'ai suivi se que dit Phifi dans les remarque en bas du forum.

[kristian]

j'espère que tu as un bon budget...... niquer ses pneu à les faire fumer, perso j'ai du mal à comprendre quand tu vois le prix d'un bon pneu

[titi33]

Le sujet n'ai pas sa. Mais pour ton information je le fait quand le pneu a passé les témoins et que une heure aprés j'ai un rendez-vous pour le faire changer.

[redmec]

L'avait qu'à bien s'tenir se pneu

Par contre y'a pas que le pneu qui ramasse......

[phifi]

Rebouche déjà tous les trous de la boité à air avant de régler quoique se soit.

[titi33]

Sa y est sa marche l'avator, alors elle est pas belle ma tdr de cette couleur, moi j'ai flaché. Bon je vé les faire de ce pas bouché l'air, et tu croi qu'il il a une gros différence entre une avance de 7mm et de 9mm?

[SEBLOB]

j'espère que tu as un bon budget...... niquer ses pneu à les faire fumer, perso j'ai du mal à comprendre quand tu vois le prix d'un bon pneu

Normalement niveau pneu sa pose pas de problème.....................................................vu que si tu as un QI qui dépasse celui d'une huitre tu le fait bien entendu avec des pneus qui sont déja eux même bon à changer .

Non le problème c'est qu'il n'y a pas que le pneu qui morfle .

A+

[kristian]

no more comments en ce qui me concerne....

[titi33]

Bon, alors à la passe des remarques, il y a n'a pas qui ont des solutions. Hier j'ai bouché mon trou a la boite à air, la couleur de la bougie s'améliore, mais elle ne dépasse toujours pas 9500Trs. Rectifications, mon TDR est marqué 4FU sur la culasse mais sur la grise 5AE, excusé ma maladresse.

[phifi]

Tu as encore le manchon sur la boite à air ou pas?

[titi33]

Qu'es que-tu appèlle le manchon? La boite qui est sur la pipe d'admission ou la boite qui a entre la boite à air et le carbu? Oui de toute façon je n'est rien touché, car j'avai essayer de sortir la boite qui vient sur la pipe, et donc bouché par un boulong étanche. Je n'avai pas trouvé de differense, donc j'ai remit a l'origine.

[phifi]

je parle du manchon qui se trouve à l'entrée de la boite à air sous le réservoir.

[titi33]

Non je ni est pas touché.

[phifi]

donc si la boite à air est étanche ( avec un filtre dedans) et n'a aucun trou de plus d'origine, tu as forcément un problème ailleurs, car il est impossible d'avoir une bougie toute blanche avec un gicleur si gros !!
Essaye de chercher une prise d'air à la pipe d'admission ou à l'embase du cylindre.