pas de puissance 200 dtr

[phifi]

A partir d'un certain régime le diamètre interne du tube de fuite d'un pot de DTR 125 doit faire office de bride sur un 200 DTR .

C'est ce que je pense aussi...

[YAMAMOTO]

Je comprend pas alors comment tu trouve les 3 premières vitesses courtes .

tu n'a pas rouler beaucoup avec ta 200 seblob ou tu lui tirer pas dedans , moi je te parle de sensation pas de démultiplication

lors du passage de la 3 a la 4 ème , tu a une sensation de boite mal étager

bien sur la 1er est plus longue ,ainsi que la démultiplication primaire que sur le 125 ,tu te retrouve a passé les 3 premières vitesses bien plus rapidement que sur la 125

[supermotard125]

ton cylindre a combien de bornes?
et tu as quel jeu?

[jeje62]

ca y est panne trouver cela venait de l allumage j ai changer l allumage volant magnetique j ai remis celui du 125 et la impeccable j ai pousser un peu ca change de bonne acceleration j ai monter tout de meme a 10500 trs !! je vais mettre le pot d origine pour voir la difference mais je trouve le moteur assez bruyant par rapport au 125 (clac au ralenti ) je precise aucun jeu a la bielle roulement neuf je sais pas de ou ca peut venir ??

[NONO 46]

la valve

[supermotard125]

tu as aussi changé la cage de la tete?

c'est clair qu'il peux y avoir un pb de valve, mais meme valve fermée le 200 marche beaucoup mieux que le 125!

[jeje62]

la valve toune bien quand je mais le contact regle contacte mis le l encoche en face du trou

mais la ca claque au ralenti et des que l on accelere plus rien

le roulement de tete a etait changer

[phifi]

donc tu as fait désacouplé le vibrequin pour changer ce roulement...

[NONO 46]

reste à savoir où il situe " la tête "

[supermotard125]

dans ce cas si tu a ouvert et refermé le vilo chapeau, pas grand monde est capable de le faire ici!

[SEBLOB]

Je comprend pas alors comment tu trouve les 3 premières vitesses courtes .

tu n'a pas rouler beaucoup avec ta 200 seblob ou tu lui tirer pas dedans , moi je te parle de sensation pas de démultiplication

lors du passage de la 3 a la 4 ème , tu a une sensation de boite mal étager

bien sur la 1er est plus longue ,ainsi que la démultiplication primaire que sur le 125 ,tu te retrouve a passé les 3 premières vitesses bien plus rapidement que sur la 125

Euh c'est vrais que j'ai pas beaucoup roulé .

Faudra d'ailleurs que je m'occupe enfin de son cas .

Le mauvais temps arrivant çà me ferra donc un parfait décalage, toute la belle saison coincé dans une 4 roue (qui avance un peu comme une 125 à moteur 4 temps tellement çà rame ) et la "mauvaise saison" en bécane .

Mais bon, ce que tu veux dire c'est que vu la puissance de la 200 DTR les vitesse auraient pu ètre plus longues.

Remarque, moi j'ai trouvé que çà allait bien mais j'ai conservé pour le moment la démultiplication d'origine de la 3XD soit 16/52. Sa tire donc plus long que du 16/57 et même que du 17/57.

:-\" donc tu as fait désacouplé le vibrequin pour changer ce roulement...

Ben de toute façon normalement on la change pas cette cage à aiguille.................... ou alors on change la bielle avec.
je pense pas qu'il veuille dire que la bielle est neuve, juste la cage à aiguille de pied de bielle (celle du piston donc) qui est neuve .

A+

[Toopack]

Il n'y a pas besoin d'être sarcastique les gars, il suffit d'expliquer que la bielle travaille la tête en bas

[jeje62]

oui le roulement et la bielle son neuf j ai apporter l embiaillage au concessionaire pour changer la bielle et roulement le reste c moi qui l ai fait !

[YOP]

un jeu piston/cylindre excéssif?

[SEBLOB]

oui le roulement et la bielle son neuf j ai apporter l embiaillage au concessionaire pour changer la bielle et roulement le reste c moi qui l ai fait !

un jeu piston/cylindre excéssif?

Remarque, moi la dernière (et première) foi que j'ai fais ré embieller le vilo de mon moteur de 200 DTR et fait réaléser le cylindre pour monter un piston Tecnium de 67 mm je me suis rendu compte à mi rodage aprés démontage en raison d'un bruit suspect que le jeu piston/cylindre était de plus de 0.1 mm (le jeu maximal admissible) et que le vilebrequin avait été mal équilibré et pas assez refermé sur l'axe de bielle . (enfin c'est plutot Dino, le père de Supermotard125 qui a fait les mesures)

Depuis ben j'ai pas re roulé pour pas prendre de risque, et faute de sous pour refaire faire le travail.
Là je pense que je vais contacter Supermotard125 dans pas longtemps pour commander le piston et les joints .

Ca serra plus marrant d'aller bosser avec la bécane qu'avec la voiture, et plus facile pour doubler ceux qui sont pas bien réveillé sur la route le matin..............quant t'es déja à la bourre .

A+