125 tzr belgarda qui ne passe pas 5000 t/min

[max4gm]

bonjour, voila j'ai vu qu'il y a pas mal de connaisseurs sur ce site, donc j'aimerai un peu d'aide, voila j'ai une 125 tzr belgarda (4gm) que j'ai acheté il ya peu de temps, le piston est neuf (200 km) carbu nettoyé valve bien réglé, batteri vérifié,bougie neuve est impossible de passer les 5000 tours, je n'y comprend plus rien, elle accélere normalement est vers 5000 elle fait comme si elle était au rupteur, donc pour rouler avec autant dire que c'est un calvaire, je ne peut pas passer la 5 em, ni la 6 em telment elle ne prend pas de tour, donc avoir une moto de 34 chevaux pour rouler a 50 c'est dommage, j'ai besoin de votre aide que pourrez elle avoir merci a vous tous............

[phifi]

Vérifie quand même le bon fonctionnement de la valve au cas où...
De même est tu sur que tu n'ai pas un gicleur énorme?? Un test simple consiste à entrouvrir un peu la boite à air (couvercle dévissé et maintenu entrouvert par un bout de carton pour tester) pour voir si ça prends mieux les tours.
Autre point à vérifier: un éventuel obstacle dans la boite à air ou dans le pot, ... on a vu récemment un TDR avec un nid de guêpes dans le manchon de la boite à air !!

Si tout cela ne donne rien (avec une préférence personnelle pour un gicleur bien trop gros) ça peut venir d'une défaillance de l'allumage (stator ou cdi)...
Par contre ne rêves par trop pour tes soi disant 34cv, ..ce n'est que de la légende urbaine !!

[max4gm]

merci pour les infos, mais j'ai verifier déja tout sa, sauf l'allumage, comment savoir si c'est sa??? par contre pour les chevaux j'en ai exactement 33,7 au banc, j'ai eu le papaier quand le mec me la vendu, dsl

[kristian]

UN GP complètement bouché ne ferait pas les mêmes symptomes? pas d'essence pour les hauts régimes?

Pour ce qui est d'une moto bien trop riche, sur mon DT lors du montage du dep, j'avais effectivement un pb en 5 et 6, mais sur les premiers rapports, je prenais correctement les tours

Dans le style nid de guepe, il y a eu aussi nid de rats....(vu sur un autre forum).

[PiTiStef]

Sur quel banc?...Car apparement il y en a qui flatte notre ego!

[phifi]

Pour l'allumage pas d'autre moyen que d'en tester un autre...

As tu essayé avec la valve en position ouverte et débranchée du servomoteur, car il est aussi possible que gestion du moteur de valve déconne.

Pour la courbe de puissance c'est bien d'y croire, ..ou alors la moto est très bien préparée car la seule TZR capable de dépasser réellement les 30cv est la version "sp" avec haut moteur gillardoni spécifique et boosters à l'échappement...
Pour info un 125 aprilia Rs en full et réglé au banc arrive péniblement à 30cv sur un banc rotronic.

[max4gm]

un gp??? c'est quoi?? merci

[tor66]

Gicleur Principal

[max4gm]

je vais essayer la technique de débranché le servo moteur....on véra bien ce que sa va donné....je vois pu ce que je peux faire d'autre...

[max4gm]

merci tor66

[phifi]

Au fait c'est arrivé d'un coup ton problème, ou c'est depuis le changement de piston?

[max4gm]

en faite le gars d'avant a changer le piston et le vilbrequin, elle marchai nikel, il s'en ai pas servi pendant 6 moi, sauf quelque démarage et voila maintenant sa fait sa......

[max4gm]

re bonjour a tous, je voulai demandé, si par exemple ma valve deconne et que je la bloque en position ouverte, elle les prendrais ou pas ces tours?? merci

[TOMTOM]

valve ouverte = tours en haut, mais trés creux en dessous de 7000tr...

tu nous fera un scan du passage au banc ?

et si ton vendeur l'a pas fait rouler pendant un moment, je pense aussi a un carbu pas tout propre...

[supermotard125]

:lol: Pour la courbe de puissance c'est bien d'y croire, ..ou alors la moto est très bien préparée car la seule TZR capable de dépasser réellement les 30cv est la version "sp" avec haut moteur gillardoni spécifique et boosters à l'échappement...
Pour info un 125 aprilia Rs en full et réglé au banc arrive péniblement à 30cv sur un banc rotronic.

meme un sp avec des boosters preparé je n'y crois pas une minute vu les tranferts