Re: Cliquement coté alternateur sur tdr 125 année 1997

de **phifi** le 24 Oct 2008 9:40

Très difficile à dire comme ça sans avoir entendu le bruit en question....
Même si la valve est bien réglée elle prend du jeu au niveau des paliers avec l'usure et se met à claquer, une fois le moteur chaud retire le cache de la valve (coté câbles) et appuie sur la poulie en plastique noir quand le moteur est au ralenti: si le bruit disparait ça vient bien de ça.
Autre piste, si l'aiguille de température dépasse la moitié du cadran quand ce bruit se manifeste ça peut être aussi des "claquements" venant du radiateur qui est très chaud.
Dans le même ordre d'idée ça peut venir d'une dilatation/rétraction du métal du premier coude d'échappement, voire du cache d'allumage si le joint est défectueux.

de **phifi** le 24 Oct 2008 13:30

ça peut faire penser à un piston qui a eu une amorce de serrage (qui n'est pas forcément visible en enlevant le pot) ou à un jeu excessif cylindre/piston.

de **phifi** le 24 Oct 2008 14:45

Le cylindre est peut être ovalisé...
En plus il existe plusieurs cotes sur les cylindres de TDR, ...et il est possible que le piston qui a été monté ne soit pas à la bonne cote .

de **phifi** le 24 Oct 2008 16:21

C'est le cylindre qu'il faut enlever pour vérifier, et ça ne te coute qu'un joint d'embase car ce n'est pas la peine de déculasser !!
:idea:

Si tu as une cale d'épaisseur de 0,05mm tu peux essayer de la passer entre le cylindre et le piston (avec ce dernier en position haute) simplement en retirant le pot
Certes c'est plus facile à dire qu'à faire, mais si la cale entre facilement sans jamais forcer c'est que le jeu est trop important.

de **phifi** le 24 Oct 2008 18:05

Comme tu le dis tout est possible avec ce type de bruit, ...et c'est loin d'être évident d'en déterminer la cause (surtout par internet sans l'entendre !!)
En tout cas tu as pu innocenter le haut moteur ce qui est déjà bien !!