les differences entre les cylindres 4XX

[DaddyKool]

ouai je sais ... mais disons que m'instruis ...

si quelqu'un peux me dire, j'aimerai comprendre diverses choses ...

[TOMTOM]

et si tu posais ta question?

[phifi]

D'après mon expérience personnelle je n'ai pas vu de différence au niveau de ces cylindres...

[DaddyKool]

Bon alors sachant que mon cylindre est un 4FU, j'aurais aime connaitre les differences avec les autres cylindres "adaptables"

et donc de creuser sur les effets d'une calle pour changer les diagrammes et donc le comportement

donc prendre des renseignements avant de faire quelque chose, ca mange pas de pain, bien au contraire

[DaddyKool]

Ok Phifi, et avec les 2XX?

ps: t'as trouve ton joint?

[phifi]

Non je n'ai pas trouvé de joints compatibles, ..et si tu peux m'en commander je te les prends !!

Tu parles des cylindres en série 3, car en série 2 je n'en connais pas...
Tout d'abord il faut différencier ceux des premières série (les 3bn) qui ont une alésage et une hauteur diférentes ainsi qu'une gestion à part du cinquième transfert.
Ensuite tous les 3MB sont identiques, j'ai juste vu une légère différence pour celui du TZR belgarda qui a environ 3° de plus à l'échappement et une sortie de transfert latéraux un mini poil plus gros, ..rien de bien transcendant en fait !!

[DaddyKool]

Mais avec mon 4FU ... les difs avec 3MB

car comme mon voisin une calle changerait des choses ...

En fait je ne voudrais pas casser bettement ... pas les moyens

PS: MP pour les modalités ...

[supermotard125]

un tzr belgarda... 3° tu est gentil

j'ai vu un cylindre avec la course differente, l'ecap est plus grand en haut, et plus petit en bas, au final il doit etre un chouilla plus gros

les cylindres 4TP marchent par contre beaucoup mieux que les 4FL, mais je crois que la course est différente

[phifi]

Je ne connais pas le 4TP du tout....

[DaddyKool]

Vous battez pô LOL

je souhaiterai comparer avant de faire quoi que ce soit

[SEBLOB]

Bon alors sachant que mon cylindre est un 4FU, j'aurais aime connaitre les differences avec les autres cylindres "adaptables"

et donc de creuser sur les effets d'une calle pour changer les diagrammes et donc le comportement

donc prendre des renseignements avant de faire quelque chose, ca mange pas de pain, bien au contraire

Salut.

Pour mieux comprendre (car moi pas bien piger) tu as donc une cylindre 4FU en pleine santé sur ta TDR et tu te renseigne pour voir quel autre cylindre tu peux monter afin de gagner en performances?

A+

[DaddyKool]

On peut dire cela comme ca

ma conf etant cylindre 4FU piston plat, culasse type 3MB (sans rien inscrit dessus)

[Toopack]

arf ok, l'voisin comprendre plus maintenant,
tu te réfères à ce que j'ai fait

c'est plus complexe qu'une simple cale en fait donc la cale fait partie d'un ensemble si tu préfères

[PiTiStef]

On peut dire cela comme ca

ma conf etant cylindre 4FU piston plat, culasse type 3MB (sans rien inscrit dessus)

Ben...très intéressé par le sujet car après mes mésaventures, c'est la config que je m'apprete à monter.

Cylindre 4FU et culasse profile 3MB (sans rien marqué dessus)

Y'a t-il contre indication?

[Toopack]

NON !
simple, rapide