Question sur DTR 125

[Sociomaniac]

Bonsoir je viens de m'inscrire sur ce forum car je suis heureux propriétaire d'une Yamaha DTR 125 de 2004.

J'ai un petit soucis par contre cela concerna ma taille..... Je fais 1M70 et la moto est légèrement trop grande pour moi. Plusieurs concessionnaires Yam m'ont parlé de changer mon kit de biellettes mais un autre garage me propose une solution moins coûteuse. Il me propose de rendre plus flexible le ressort de la suspension arrière pour que la moto se baisse plus une fois que je suis assis dessus.

Pensez vous que cela soit une une bonne solution, ce qui m'empêcherait de dépenser près de 200 euros pour changer le kit biellettes (si celui ci est encore dispo)?

Merci d'avance et si vous avez même d'autres suggestions quand à rabaisser un peu la moto suis preneur.

[PiTiStef]

Je ne vois que 2 solutions:
-Semelles compenssées
-ou dirt bike.

Rhhoooo...J'abuse . Je suis désolé. Je te souhaite quand même la bienvenue sur le forum. D'autres ne manquerons pas de mieux te guider.

[supermotard125]

change les biellettes, car toucher a la suspatte ne donnera rien de tres bon

[phifi]

Oui le mieux est de changer les biellettes, ..mais 200€ c'est du vol pour 2 bouts de ferrailles et 2 vis à dévisser/revisser !!

[kristian]

c'est clair que 200 euros c'est du vol !!!
je crois que lorsque Yam commercialisait le dt en sm, le kit biellettes coutait dans les 60 euros.
Il me semble que les DTX sont plus basses que les DTR, donc renseigne toi sur le prix d'un kit bielette de dtx.
Sinon demande à l'heureux propriétaire d'un DTX de mesurer ses bielettes et fait les reproduire dans une boite de mécanique générale (ça demande pas une grande précision).
Et sinon, il y avait un marseillais (je n'ai plus son pseudo en tete) qui en avait fabriqué (elles sont maintenant sur mon dt) et il y avait un plan de ce qu'il avait fait. utilises la fonction recherche, il y a de grande chances que tu retrouve ces plans et que tu ais d'autres infos sur ce que tu cherches.

Comme supermotard, l'amorto c'est pour des réglages par pour régler la taille de la moto... tu va avoir un amorto tout mou, ça risque de partir un peu dans tous les sens en virage et sur route pas très lisse.
Le fait de mettre des bielettes plus longues pour rabaisser la moto fait que l'amorto devien plus dur, don si tu veux revenir à ton réglage actuelle il faudra que tu le rende un peu plus mou et donc comme te l'as dit l'autre mécano de baisser encore plus la moto quand tu seras dessus.

=> Donc avec changementd es bielettes c'est double effet kiss cool

[NONO 46]

Et sinon, il y avait un marseillais (je n'ai plus son pseudo en tete) qui en avait fabriqué

c'était Stacker13, mais on ne le voit plus sur le forum, et malheureusement le lien de son plan n'est plus valide il y a quelques idées sur ce lien :

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24 ... biellettes

là c'est surtout pour la remonter, mais en faisant l'inverse tu dois pouvoir arriver à faire des pattes à moindres frais en tous cas pas aussi chères que chez yam

[PHILARTIS]

Des biellettes réglables !
http://cgi.ebay.fr/BIELETTE-AMMORTISEUR ... 240%3A1318

[Toopack]

excellente trouvaille Phil 30 euros avec le port ( c'est à peine le prix des deux rotules ) => une très belle affaire ce p'tit kit

[phifi]

Je ne savais même pas que ça existait ça.

[michel125dtr]

bonsoir
les biellettes fabriqué maison coute 1€ alors 200€ je veux bien en faire mais je peux pas voler les DTRiste
faut être realiste , vas faire un tour sur mon site .Tu vas comprendre comment les faire
a+

[koxafr]

t'énerve pas michel c'est 20 pas 200

[SEBLOB]

t'énerve pas michel c'est 20 pas 200

C'est 20 celles sur EBay (et encore, faut voir le prix réel ou elle seront vendues) par contre visiblement Yamaha lui demande bel et bien 200 Euro pour monter d'autres biellettes.

Autre truc, tu mesure 1.70 mètres, et tu trouve la DTR trop haute pour toi, je ne mesure que 3 cm de plus, et elle ne m'a jamais posée de problème.
Pour le coup de l'amortisseur, je suis d'accord avec Supermotard 125 sur le fait que çà serait assez stupide de trop le ramollir pour abaisser la moto quand tu es dessus, MAIS vérifier que l'amortisseur n'est actuellement pas réglé trop dur çà serait peut ètre pas mal .

A+

[PHILARTIS]

Il reste moins de 6 heures avant la fin de la vente et il n'y a aucun enchérisseur, donc si quelqu'un est intérréssé c'est le moment.
c'est pas moi le vendeur

[drspock]

Autre truc, tu mesure 1.70 mètres, et tu trouve la DTR trop haute pour toi, je ne mesure que 3 cm de plus, et elle ne m'a jamais posée de problème.

tu peux aussi mesurer 1.70 et avoir de petites jambes,

normalement on creuse la selle, c'est l'ideal.

on peut aussi descendre un peu l'avant, ça prend 5 minutes et c'est gratuit, l'assise étant au centre de la moto, descendre 2cm à l'arriere ne te fait gagner que 1cm, il faut descendre aussi l'avant de 2cm pour gagner vraiment 2cm et garder l'assiette originelle.

[Toopack]

Autre truc, tu mesure 1.70 mètres, et tu trouve la DTR trop haute pour toi, je ne mesure que 3 cm de plus, et elle ne m'a jamais posée de problème.

tu peux aussi mesurer 1.70 et avoir de petites jambes,

c'est ceux qui ont les cheveux qui sentent les pieds ça non ?