la place des ergots de piston suivant l'alésage

de **YAMAMOTO** le 11 Nov 2008 21:08

est-ce que quelqu'un a gardé des vieux piston en sur cote ou même neuf :mrgreen:

sa serai pour prendre des cote

en faite je voudrai savoir si les ergots s'écarte l un de l'autre au fur est a mesure que l'alésage augmente :?:

je pense que oui , mais de combien , phifi tu a encore le piston que tu avait serrer a cause de la valve en 58 mm d'alésage, est sa marque , sa serai sympa de me prendre la cote :wink:

sur un piston yam de 56 mm les deux ergots sont à 31 mm l'un de l'autre , cote pris au mètre a ruban en prennent la circonférence du piston

de **phifi** le 11 Nov 2008 22:12

C'était un Prox, mais il y a longtemps qu'il est parti à la poubelle...
Il me semble que Powercket avait vérifié avec un Prox et un Yam à la même cote, et que c'était légèrement plus reserré sur le Prox.

de **YAMAMOTO** le 11 Nov 2008 22:24

ah dommage , merci quand même phifi =D<

faut que je surveille les gars qui change leur piston sur dtr

pour powercket c'était en 56.25 lors de son réalésage ,donc un peut plus serrer :wink:

sa m aurai bien aider temps pis :mrgreen:

de **kawayam** le 11 Nov 2008 22:29

Je viens de regarder sur mon Prox en 57.65, il y a 30 mm.

de **supermotard125** le 11 Nov 2008 22:37

vu que les ergots sont entre le tranfert ar et les lateraux il ne peux y avoir beaucoup de diff!!

de **YAMAMOTO** le 11 Nov 2008 23:50

merci kawaman :wink:

sa me donne une base de travail :mrgreen:

oui il y a peut de matière sa c'est bien vrai :lol:

moi qui penser que selon l'alésage l'écart aller dans l'autre sens , merci a tous =D<

si vous avez des pistons de tailles est de marque différent 56.50 56.75 57 ext.. je suis preneur :wink:

de **Powercket** le 12 Nov 2008 0:33

supermotard125 a écrit:vu que les ergots sont entre le tranfert ar et les lateraux il ne peux y avoir beaucoup de diff!!

Par la même occasion je dirai qu'avec un piston Technum les ergots sont centrés dans cette zone, et pas avec un piston Yam car ils se retrouvent plus près des transferts arrières que du 5eme transfert.

Heureusement que j'avais pris des notes que je viens de compléter :dance:

tecnium forgé 56,50 ----> 30mm
tecnium forgé 56,75 ----> 30,5mm
Yam 56,00 ----> 30,5mm
Yam 56,00 ----> 31,5mm (bizarre cette différence mais j'ai vérifié plusieurs fois)
Yam 56,25 ----> 31,5mm
Yam (2rl) 56,40 ----> 28,5mm

:idea:

de toutes façon ça parait logique que la cote augmente en fonction du diamètre nominal, car nous prenons la cote sur le développé du diamètre, inutile de dire que le développé augmente avec le diamètre $:-\"$

de **YAMAMOTO** le 12 Nov 2008 10:09

bien bien merci powertcket :wink:

je crois que jr 95 avez un cylindre réaléser en cote supérieur a 58 mm ,fait par le père a super motard donc si tu passe par la jr est que tu est la possibilité de faire le relever sa serai sympa :mrgreen:

de **SEBLOB** le 12 Nov 2008 10:30

Si çà peut aider, sur piston Tecnium 67 mm pour 200 WR c'est 28 mm "entre" les pions de centrage des segments .

Sur Vertex 67.5 mm de 200 Blaster çà serait plus 29 mm :wink:

A+

jr95 · de **JR95** le 13 Nov 2008 22:12

alors wosner 58,5 cotes des pions 30 mm

de **phifi** le 13 Nov 2008 22:18

Par contre en 58.5, il faut reprendre le joint de culasse , sinon ça fera un obstacle pour les gaz et le piston va l'effleurer très souvent, ...sans parler de sa longévité.