Comment lever la moto pour l'entretien

[ohemeg]

Bonjour,

Je voudrais savoir comment vous faites pour faire l'entretien de votre moto sachant que la plupart du temps elle doit être droite, et seul c'est pas gagné

[phifi]

Lève moto type "cross" ou béquille de stand..
Quoique pour le TDR le lève moto est un peu trop haut pour le passer sous le cadre, la béquille de stand est donc plus adaptée mais ne va pas si on a à travailler sur la roue avant ou la fourche.

Une photo de béquille de stand mise en place sur la moto ne NONO_46:

[sirka]

moi je me ser de deux chandelles pour voiture et sa marche tres bien et la moto est bien stable

[koxafr]

moi je taxe le lève moto de mon copain philartis, ca me couterait 40eur d'en acheter un mais n'oublions pas que c'est la crise.

[Lemotard]

Le lève moto de chez carrefour à 59 euros va super bien. Parfois on le trouve ne promo à 29 et aussi chez d'autres fournisseurs à 95 euros! http://www.zrx21.com/galerie2/albums/ri ... i_moto.jpg

[kristian]

c'est vrai qu'il a l'air bien et au moins il faut 125 et gros cubes.
j'ai un leve moto "cross" pour le DT, une fois passé en sm et abaissé par des bielettes, je ne passe plus le lève moto dessous le DT. Du cou faut que je ruse.
Par contre je ne pense pas pouvoir y mettre le fzx et c'est 240 kg (meêm pas envie d'essayer)
Celui de carrefour aurait été une bonne idée d'achat si je l'avais vu avant. Bon ça vaut le double de mon leve cross, mais comme ça aurait double usage.....

[SEBLOB]

Ben Kristian, la première foi que j'ai entendu parler du lève moto de Carrefour c'est sur le forum de l'Africatwin club de France . Donc il devrait pouvoir lever 240 kilo.

Depuis le temps que je le cherchais ce lève moto, je l'ais un jour trouvé "a temps" (avant qu'il n'y en ait plus quoi) et il est pas mal du tout.

Faut dire que pour mon ancienne DTR j'avais un lève moto cross qui allait trés bien, mais suite au vol de ma moto et à l'achat de la TDR, je devais monter les roues du TDR sur des calles pour pouvoir passer le lève moto .

Le lève moto que j'ai acheté à Carrefour semble ètre une évolution de celui montré sur le lien, il est peint couleur gris métallisé, et si l'ancien, le rouge est quand même déja donné pour 400 kilo, celui là est donné pour 680 kilo et d'ailleurs du coup il n'est même plus vendu en tant que "lève moto" mais en tant que "cric hydraulique multiusage".

Son gros inconvénient c'est qu'il pèse super lourd (ah çà il est pas en alu, et ils ont pas lésiné sur la quantité d'acier ), je me suis fait ch*er à le mettre dans le chariot, puis dans le coffre, sans renverser le chariot en même temps vu que j'étais tout seul .

A+

[supermotard125]

Pour mo c'est bequille d'atelier, et si je veux enlever la roue av je mets une cale sous le moteur, j'enleve la bequille et la moto se pose sur la cale en bois

[kristian]

si je veux enlever la roue av je mets une cale sous le moteur, j'enleve la bequille et la moto se pose sur la cale en bois

c'est ce que j'ai fait pour le fzx mais avec des briques foraines mais c'est pas le top, ça ne lève pas la moto, tu ne peux pas travailler sur l'avant et l'arrière en même temps. On va dire que c'est uen solution de dépannage mais ça s'arrete là.

[Lemotard]

Ce qui est bien avec celui de carrouf c'est qu'on lève ce qu'on veut: une HD, un supermot, une routiere, un cross, un coté de voiture pour changer une roue,un pote...il suffit de disposer des calles si le cadre est à moteur semi-porteur (sans bercau ss le moteur) ou si n'importe quoi dépasse.

L'autre avantage est qu'il est bien stable et qu'on travaille plus haut qu'avec un leve moto tabouret, c'est plus confortable pour une restauration par exemple ou une longue immobilisation et puis pour 20 euros d'occase...