Fonderie carters moteur DTR 200: une honte...

[poirson]

Bonjour,

Je suis en train de me refaire un moteur et en démontant voilà ce que je vois:





Je vais donc devoir démonter mon bas moteur pour ajuster tout cela, il y a 8 mm de décallage entre les deux carters (en haut)
et 1 mm en bas. il me faut mettre tout ça en conformité pour mes futurs cmapets Boyesen, surtout sans les butées de la BAC.

- Avez-vous déjà rencontrer de tels écarts?
- Est-ce Yamaha qui réalise ses carters ou un sous traitant local voir Italie?

[poirson]

Excusez-moi pour la taille de la photo

[phifi]

L'image est redimensionnée...
La qualité des carters Yam est loin d'être terrible, ...mais il n'y a pas un tel décalage habituellement !!

[TOMTOM]

sur mon 200, j'avais aussi la meme chose....

present aussi sur mon 125, mais moi flagrant!

[SEBLOB]

Bof, çà me choque pas moi, je commence un peu a avoir l'habitude des moteur Minarelli .

En comparant mes demi carter du 200 DTR et du TDR 3XD (carter de DTRE quoi) et d'autre que j'ai de DTR "italienne" avec bien le logo minarelli de présent, j'en ais conclu que l'un des demi carter du 200 était mieux que celui du 125, mais pour l'autre c'est celui du 125 qui est mieux.

Enfin bref quand on ouvre certains de nos moteurs on à l'impression parfois que les deux demi carter ne font pas la paire, comme s'ils était chacun d'une conception différente avec une approche différente niveau conduite des gaz frais .

A+

[PHILARTIS]

avec une approche différente niveau conduite des gaz frais .A+

Oui, c'est ce que m'a montré Phifi lorsqu'il m'a fait voir les carters qu'il a modifiés.

[phifi]

chuut, ...c'est encore presque top secret mes carters modifiés.

[PHILARTIS]

Je parle pas non plus de la culasse à deux bougies, alors ?

[e30cab]

bonsoir en matiere de moto il y a beaucoup de "mecanicien" qui deparent les carters moteur ,en fait les carters au depart sont usiné par paire et dans ce cas la ca tombe relativement bien mais quand c'est depareillé il y a souvent des gros ecarts
bonne nuit

[Toopack]

:wink: L'image est redimensionnée...
La qualité des carters Yam est loin d'être terrible, ...mais il n'y a pas un tel décalage habituellement !!

sisi, et c'est tout à fait ce que j'indiquais au démontage de la mienne

le minarelli semble en être éxsant ... mais pas les fonderie Yam

[poirson]

Salut,

Je rajoute juste qu'il s'agit d'un bas moteur qui n'a encore jamais été démonté...donc les carters ont été appairés ainsi depuis le montage en usine .

J'imagine que réaligner ces plans de joints et arrondirles angles est obligatoir pour éviter de déchirer la bibre des clapets si ceux-ci sont montés sans les butées d'origine.
Vous tous qui avaient commandés les clapets Boyesen, je pense que vous avez plutôt intérêt à vérifier que vos carters ne présentent pas les mêmes défauts

Phifi: apparement tu as un projet de modification pour ce type de carters, si tu as des infos... je viens de démonter mon bas moteur en pièces alors tant qu'à faire

[PHILARTIS]

Phifi: apparement tu as un projet de modification pour ce type de carters, si tu as des infos...

Non non, j'ai revé, j'ai rien vu et Phifi ne m'a rien dit .. et puis il faut laisser Phifi tranquille

[redmec]

[Toopack]

sur le mien ( DTR 88 )

le raccord transfert/carter 1.5 mm d'un coté et 2 mm de l'autre

le raccord carter droit/gauche conduit boite à clapet + 3 mm coté droit

entrée conduit 5 émé transfert nivveau carter + 5 mm coté droit

[phifi]

Phifi: apparement tu as un projet de modification pour ce type de carters, si tu as des infos... je viens de démonter mon bas moteur en pièces alors tant qu'à faire

Je pars sur une base de carters plus modernes (TDR4FU, mais idem DTR4BL) car ceux des 3BN sont moins intéressants, d'ailleurs j'ai remarqué la même chose que décrit Toopack sur ses carters 3BN, Mais c'est quand même moins accentué que sur le 200.