dt 125 de 97 relook en 06 !!!

[steady seck]

bonjour a tous
donc voila je suis nouveau sur se forum
et je vous presente mon brelon !!!



donc dessu il y a :
-ligne spes
-manchon de B.A.A recoupé
-culasse 3MB (3BN a la base )
-valve bloqué ouverte (car elle marche pas !)

a venir :
-un filtre twin air ( en commande)
-prepa B.A.C

voila je vous mets des autre photo un peu plus tard car j en ai pas de recente
en attendant vos coms
merci a+

[redmec]

-valve bloqué ouverte (car elle marche pas !)...

a venir :
-prepa B.A.C

C'est dommage pour la valve! C'est quoi exactement qui ne fonctionne pas? Le servo-moteur? Et tu l'a bloquée en position ouverte? Ca doit -être hyper creux en bas non?


Et concernant la BAC, qu'es tu compte lui faire??

[steady seck]

pour le valve je ne sais pa pourquoi elle fonctionne pas !
si je remets comme a l origine elle reste tout le temps fermé !
donc je me suis arrangé pour la bloke ouverte
je trouve qu elle marche trés bien comme sa !!
plein de gens me dise que sa sert a rien mais depuis que j ai la moto je roule comme sa
et je m en contente ,je trouve qu on prends un special coup de pieds au cul comme sa !!!
avec le spes je vous laisse imaginé

et pour la boite a clapet je pense deja recoupé le venturi de la pipe et limé les angle !!
et peu etre des clapets si j en trouve des intérréssant !!

[TOMTOM]

t'as monté un dt de 97 completement en dtx on dirait!

detaille nous la modif

tu as monté le moteur complet du dtx? tu as gardé le cdi de 97? ce qui pourrait expliquer pourquoi ta valve ne fonctionne pas....

[steady seck]

en fait j ai monté la parti cycle complete de 2006 (jantes,frein,fourche,bras oss,amorto)
tout le reste (cadre,moteur ,etc)c est de 97
j ai oublier de precisé elle a 35000 km !!! et pa une seul casse moteur !
voila quelque photo que je viens de retrouvé ;











au niveau des modifs esthetique
et bien full carenages de 06 avec gb avnt de 85sx
et un tete de fourche acerbis cyclope !

[TOMTOM]

j ai oublier de precisé elle a 35000 km !!! et pa une seul casse moteur !

tu prefere pas entretenir au lieu de tout peter? chacun son truc....

[steady seck]

mon entretien est suivi ! le dernier piston a été fait a 30 000km
je disait sa pour prouver la fiabilité des moteur de dt !

[M.King]

Tiens c'est original comme engin

T'as récupéré une DTX cassée ou t'as trouvé les pièces au fur et à mesure?

Tant qu'à faire à ta place j'aurais mis la plaque phare de la DTX, pasque là... enfin question de goût

[steady seck]

en fait c est des pot a moi qui ont achetés une dtx pour faire un proto
au final ils ont gardés juste le moteur
moi je suis passé a se moment la et j ai reussi a avoir un trés bon prix !!!

pour la plaque phare chacun ses gouts moi j aime bien comme sa !
peut etre le garde boue avant a changer ...

[M.King]

Si je vois bien, c'est pas un GB de DTX que tu as là?

C'est vrai que le GB d'origine de la DTX serait mieux, il me semble qu'il est plus court que celui que tu as et sur un superot' ça passe bien.

Pour la plaque phare, ce que je lui repproche c'est qu'elle fait trop 50 à boîte, mais sinon le reste de la moto est très chouette

[phifi]

Bonne adaptation en tout cas !!
Et avec un autre moteur de valve ça devrait remarcher.

[pirana64]

ouep,encore une bonne moto avec du bon taff sur y2s

[drspock]

Salut, sans la valve tu perds bcp de couple, et d'acceleration, c'est dommage.

En plus le moteur on/off c'est dangereux, gaffe à la reprise sur l'angle.


à 35000 , les roulements de vilo doivent etre fatigués, si ils sont d'origine.

belle becane, sauf la tete de fourche , bof

[steady seck]

waouuu !! plein de monde qui passe sur mon post !!!
sa fait plaizir !!

alors pour repondre dans l ordre :
a M.King:
nan se n est pas un gb de dtx mais un de ktm 85sx,le gb de dtx d origine on ne me la pas donner avec !
pour la plaque phare chacun son avis ,tu trouve que sa fait trop 50 le prix que je l ai payer ma convaincu
du contraire (130eur!)

a Phifi:
merci ,pour ma valve je croi que je vais commencer a chercher d ou vien le souci !

a pirana64:
merci sa fait plaizir !

a drspock:
c est vrai que je n ai pu beaucoup de couple a bas regime ,mais en contre partit je fais siré un peus plus l embro
et comme tu dit sa marche vraiment on/off !moi j adore sa !!!
pour mes roulements de vilo ,j ai encore verifié hier et il n y a pas de jeux (juste se qu il faut )

[drspock]

pour mes roulements de vilo ,j ai encore verifié hier et il n y a pas de jeux (juste se qu il faut )

hein? comment tu vérifies ça sans rien démonter? tu essaies de bouger le rotor, et si il ne bouge pas c'est que les roulements sont bons?



qu'appelles-tu juste ce qu'il faut? normalement tu ne dois sentir aucun jeu.