Problème ressort sélecteur

[cieneguillas]

Bonjour à tous,
En fait mon ressort de sélecteur est foutu et je souhaiterais le changer.
J'ai consulté les messages du forum mais un certain nombre de choses me semblent compliquées:

1) le remontage de la pompe à huile (purge)
2) est-il nécessaire de toucher au circuit de refroidissement
3) Le ressort est-il difficile à remplacer en soi.

J'ai d'ors et déjà réussi à débloquer toutes les vis du carter.
Mon niveau en mécanique: démonter puis remonter les roues, changement plaquettes, pistons des étriers, démontage et remontage du carbu pour le nettoyer.
Bien à vous,
merci

[redmec]

j'ai eu la même casse que toi ( le ressort)...

Le plus "compliqué" pour changer ce ressort, c'est de deposer l'embrayage.. En faite, ça va tres bien avec l'outil adequat!
Il te faut un "bloque noix d'embrayage".

Pour la purge de la pompe a huile, rien de compliqué, suffit de defaire la durite qui part au carbu, de devisser la vis de purge et d'actionner la poulie (mettre en position plein regime) ... Ensuite, des qu'il n'y a plus que de l'huile qui coule, tu bloque la vis et tu remet la durite...

Pour le circuit de refroidissement, oui, il faut vidanger,... puis tout remplir et purger!
Il te faudra aussi vidanger la boite bien sûr!...


Concernant la difficultée de l'operation, je pense qui tu peux te lancer. C'est pas forcement compliqué, mais il y a pas mal de demontage) Par contre il te faudras absolument un "bloque noix d'embrayage" et une clef dynamo pour la resserer ( 7kg)

edit: Tu peux te fabriquer un "bloque noix" pour pas chère... (suite au conseil de phifi, c'est ce que j'ai fais, et ça va tres bien, une fois que tu t'ai assuré que la pince morde bien!)


Et un conseil, vu que tu va devoir sortir l'axe du selecteur, profite-en pour changer le spy!

Ici, d'autres info concernant le sujet: http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27 ... +selecteur

[cieneguillas]

Je te remercie bien mais :
le ressort en soi est-il dur à défaire puis remetrre ?
faut-il enlever les vis de la pompe à eau pour enlever le cache moteur ?
J'ai la clef dynamo mais j'ai pas l'outil pour bloquer l'embrayage. J'ai réussi à le faire sur un CM avec des calles en bois.
merci

[Toopack]

et pense au frein filet

[cieneguillas]

c'est quoi le "frein filet"
D'autre part je pense qu'il faut enlever la pédale de frein arrière ainsi que le pot. Ai-je raison ?
merci

[redmec]

Frein filet... j'en ai pas mis! Mais j'ai pas vu de traces de frein filet à l'origine... Le frein filet c'est une sorte de colle que l'on met sur les filletages pour "bloquer" les ecrous...

le ressort n'est pas difficile à enlever ou à remettre ( par contre, je sais pas ou tu va pouvoir trouver un ressort, chez Yam?). En faite, je dirais même que c'est ce qu'il y a de plus simple... une fois que celui-ci est accessible!

Pour la pompe à eau, non, car tu ne la demonte pas du carter.

Pour la cale en bois, tu peux essayer, mais c'est à tes risques et peril! ( franchement, si tu peux recuperer du fer plat, n'hesite pas!)
Sinon il y a une autre technique ( plus risqué?), je te met une photo:



Et enfin, oui, il faut deposer la pedale de frein AR et le pot... rien de bien compliqué là non plus!

[cieneguillas]

et le tuyau noir coudé qui part de la pompe à eau je le démonte ou pas ?
merci

[redmec]

Oui il faut le demonter aussi... C'est d'ailleur là que j'ai pris conscience de la qualitée des vis yam...

En faite, ce tuyau reste sur le carter, il faut donc le demonter au niveaux du carter d'allumage..

[phifi]

Bravo tout est dit !!
Par contre je ne sais pas si ce ressort se détaille chez Yam, ou si c'est vendu avec la tige de sélection complète.

[redmec]

Moi j'ai eu la chance de pouvoir en recuperer grace au forum ( encore merci Nono), mais effectivement je crain que Yam ne le detail pas!
Tiens nous au courant à ce sujet cieneguillas !

[cieneguillas]

merci les amis,
votre efficacité décoiffe. Je démonte samedi et j'espère pouvoir acheter cette pièce détaillée chez Yam.
En toute logique, je ne l'achète pas encore car je ne sais pas si c'est vraiment cette pièce qui ne fonctionne plus. Peut-etre est-elle toute simplement partie de son réceptacle . On verra samedi et je vous tiens au courant.
Encore merci

[Toopack]

Frein filet... j'en ai pas mis! Mais j'ai pas vu de traces de frein filet à l'origine... Le frein filet c'est une sorte de colle que l'on met sur les filletages pour "bloquer" les ecrous...

c'est bien spécifié dans la RMT, et les bécanne non ouverte ( et remonté sans ) en sont pourvues

[Ithaca]

Sinon il y a une autre technique ( plus risqué?), je te met une photo:

Bon vieux système D qui a fait ses preuves ! Il faut juste s'assurer que le cul du tournevis est bien calé sur le cale-pied, quitte à y mettre un chiffon. Cette bidouille marche aussi très bien pour remonter ;-)

[cieneguillas]

salut à tous,

ressort + joint spi achetés hier chez yam à Clamart (très sympa) pour 10 euros.
J'ai démonté la noix avec un pistolet pneumatique (Aucun problème).
J'ai la clé dynamo pour le remontage mais là je ne sais pas trop faire pour bloquer la pièce.
J'attends votre avis. Je pense que je vais opter pour le tournevis coincé.
Bon dimanche

[phifi]

Moi j'utilise un disque lisse et un disque garni rivetés entre eux, ...mais encore faut il en avoir.

La technique du tournevis marche bien, mais il faut faire attention à la cloche.