recherche info poids piston tecnium 2400

[hugoain]

quand gonin ma déglasser mon cylindre on avait commander se piston .
on a attendu plus d'un mois rien n'est venu
ces pour cela que l'on a pris un prox

[phifi]

Il existe sur le catalogue bihr http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... 125&vm=5AE
Mais il est légendé en réapprovisionnement, ainsi que le 55,97..

[hugoain]

déja au mois de novembre 2008 il était en réappro
j'ai regarder par rapport au post 1mois est demi on la attendu .
rien

[hugoain]

donc je viens d'appeler bihr qui est en fait l'importateur
il y en a en commande mais le délai pas avant avril voir plus
je vais quand méme attendre la réouverture de 3as pour leur demander si miracle il on en un en stock
si il on pas je remonte est j'en commande un en espérant qu'il arrive un jour .
sinon j'ai regarder un peut pour aléger le prox vu la densité de l'alu 2,7 je suppose que celle d'un piston est proche
il faudrait enlever 4 cm3 de matiére ces impossible

[hugoain]

voila a gauche un piston yam de 4 fl a droite un adaptable prox
on remarque que la jupe de celui du yam est trés fine la structure qui relie la partie qui entoure l'axe a la calotte ressemble a un piston forgé je pense que s'en ai un
sur le yam on pourait gagner un peut de poids en retravaillant cette structure qui est trés massive peut-étre en fraisant a l'extérieur comme sur les piston de dt .
par contre sur le prox rien a faire ou pas grand chose

[phifi]

Non c'est bien un moulé..

Un forgé est d'ailleurs bien plus propice à un "amaigrissement" qu'un moulé, et si tu ne trouve pas de tecnium moulé en 55,98 tu pourrais tenté de mettre un tecnium forgé (ou un wössner) en 55,96 et de l'alléger un petit peu.
En effet le jeu à respecter pour le forgé est de 0,06mm contre 0,04 à 0,045 pour le moulé.

[hugoain]

oui mais par contre il faudrait connaitre le poids du forgé a la base
d'ailleur cela semble pareil pour l'appro chez bihr pas dispo en 55,96 sinon en wosnner cela semble difficile aussi sur ebay il y a un site en allemagne qui en avait ben il y en a plus également

[phifi]

http://cgi.ebay.fr/Woessner-Kolben-Schm ... 240%3A1318

[Toopack]

oui mais par contre il faudrait connaitre le poids du forgé a la base
d'ailleur cela semble pareil pour l'appro chez bihr pas dispo en 55,96 sinon en wosnner cela semble difficile aussi sur ebay il y a un site en allemagne qui en avait ben il y en a plus également

bop bop bop qu'est-ce que tu racontes là

commande chez Lanzorad ou autres, il n'a aucun stock je crois, il commande à la demande, c'est transparent pour toi Man

[hugoain]

je doit pas étre trés doué pour faire de la recherche sur ebay
je fait yamaha 125 tzr toute catégorie est parfois je voit un piston wosnner d'une boutique allemande.
une chose j'aimerai connaitre le poids de se piston

[phifi]

Pour le poids je ne peux malheureusement pas t'aider...

[phifi]

Ben si finalement je peux t'aider !!
J'ai retrouvé ceci écrit par kristian:

Pour clore le débat sur le poids des pistons...
tecnium forgé 7g plus lourd qu'un tecnium coulé

Donc ça fait du 152/153 grammes pour le forgé, ..ce qui fait que l'on retombe pratiquement sur le poids du piston d'origine !

[hugoain]

OUI mais est-ce que c'était bien pour un cylindre nikasil piston plat
le probléme tu prend pour les bombé j'ai eu un prox issus d'une belgarda il fesait de mémoire 141 g en fait c'est un piston de DT .
les constatation ne sont pas reversible d'un modéle a l'autre .

[phifi]

Oui, c'était pour le TDR de sedred et pour le cylindre de TZR de kristian.

[hugoain]

ces une vrai polémique ces poids de piston
certaint dise que sa ne change rien ou pas grand chose
d'autre dise le contraire
pour ma part j'ai fait beaucoup de recherche sur mon tzr pour comprendre le pourquoi elle marche moins fort entre 9000 est 11000 par rapport a la méme qui a un piston tecnium 2400 plus léger .
tout y est passer CDI capteur d'allumage alignement des demi carter moteur réglage carbu rien a faire
il y a certe un mieux aprés tout ca mais ces pas encore ca
les constructeur de piston en général on plus tendance a copier l'origine au niveau poids que de faire un produit plus léger donc normalement plus performant .
aprés certaine marque par économie peuve rogner un peut sur le poids