poids pistons vilos 125, 170 et 200cc

[supermotard125]

tous les poids ont étés pris le meme jour avec la meme balance
piston complets: avec l'axe et les segments

125 dtr D56 origine: 228GR
170 athena 273
170 athena "allégé" 240
200 wr dtr 66.8 307
blaster vertex 67 280
blaster BB vito 72 308


vilo 200 wr 2.550
vilo 125 2.270
vilo 200 blaster 2.510
balourd 200 wr 525

[PHILARTIS]

piston complets: avec l'axe et les segments

125 dtr D56 origine: 228GR

218 gr pour moi ! avec la cage
203 gr sans la cage

(édition du 06/03/09) :
Piston Technium Forgé en cote origine
204 gr avec axe et segments.

[drspock]

un piston forgé fera toujours sensiblement le meme poids, pour un modele identique, mais pas un coulé

un piston coulé c'est une grosse goutte d'alu en fusion qui est lachée dans un moule, un poinçon de forme descend dans le moule, et ensuite un poinçon central vient ecarter les deux parties du poinçon de forme pour comprimer la matiere et extraire les bulles d'air, ce procédé est aléatoire, entre la quantité d'alu injectée dans le moule qui peut differer, et la pression exerçée par le poinçon, 2 pistons moulés auront toujours des différences de poids.

si vous voulez gagner du poids, montez systématiquement un axe allégé comme les wiseco déjà.

[hugoain]

cela m'étonne pour les piston de dt
j'ai eu il y a quelque temps un piston monté sur un belgarda qui sortait de réalésage c'était un prox moulé .
il devait faire 141 g sur ma balance si on rajoute l'axe 41 g on arrive a 182 g sans les segment

[dinogt]

Les differences peuvent etre dues aux balances utilisées, l'essentiel etant de toujours faire avec la meme.
Ces pesées ont été faites avec une balance romaine, qui donne toujours les memes valeurs et qui , il me semble est suffisament precise pour ce genre d'utilisation

[phifi]

sinon tu peux aussi utiliser une balance "roumaine, ...pas sur que ça soit très précis.





désolé......

[dinogt]

Non, ROMAINE, pas roumaine, la roumaine ne sert qu'à peser les pieces de monnaie. ..désolé, fallait pas me provoquer.

[phifi]

ben c'était de l'humour, ...et je n'aurais pas pensé aux pièces de monnaie !!

[drspock]

pourquoi les pieces roumaines ne sont pas marquées d'une valeur? tant que vous y etes leurs pistons sont en bois.

[SEBLOB]

Remarque çà serait à essayer le piston en bois .

Et le piston en terre cuite, à faire soit même puis cuir au four , Y'en a bien déja en céramique alors ...

A+

[PHILARTIS]

Merde ! je viens de me rendre compte que j'ai pesé avec la cage a aiguilles ... et pas supermotard !
j'édite mon post + haut.

[dinogt]

pourquoi les pieces roumaines ne sont pas marquées d'une valeur? tant que vous y etes leurs pistons sont en bois.

Non mais à Toulouse, les roumains ont envahis les carrefours et font la manche aux feux.
Il faut savoir que les roumains et les bulgares sont européens mais pour travailler, leur patron doit payer une taxe de 1000€...donc ils viennent pour bosser ....et font la manche

[supermotard125]

un piston forgé fera toujours sensiblement le meme poids, pour un modele identique, mais pas un coulé

un piston coulé c'est une grosse goutte d'alu en fusion qui est lachée dans un moule, un poinçon de forme descend dans le moule, et ensuite un poinçon central vient ecarter les deux parties du poinçon de forme pour comprimer la matiere et extraire les bulles d'air, ce procédé est aléatoire, entre la quantité d'alu injectée dans le moule qui peut differer, et la pression exerçée par le poinçon, 2 pistons moulés auront toujours des différences de poids.

si vous voulez gagner du poids, montez systématiquement un axe allégé comme les wiseco déjà.

menfin, dans tous les cas l'alu est moulé avec un surplus de matiere puis usiné, donc au final tous les pistons sont "identiques"!

[dinogt]

identiques non, le forgé est tout simplement coulé puis frappé-comprimé puis usiné.
Le fait de le forger lui donne des fibres qui font sa resistance mecanique mais...il est tres souvent plus lourd que le coulé