Puissance et Echappement dtx

[phifi]

Ben oui ça marchera ce pot..
La cartouche d'origine est effectivement à chicanes.

[fullpower460]

Si tu trouves que 100/105 en fond de 5 ça envoie, ..ben tu te contentes de bien peu pour un DTX.

moi perso ma DTX est juste débridée au CDI ( pour l'instant ) et la 6eme je la passe aussi a 100km/h maxi
aprés en pointe c'est du 120- 125 km/h sur le plat et je sens bien que la 6eme ne prend pas tous ces tours donc je vais tester un pignon de 15

a+

[drspock]

faut virer vos cata les gars, avec mon vieux engin de 83 je passe la 6 à 115, y'a comme un probleme .

[mo00ony]

bonsoir a tous, bas voila enfin quelqu'un qui a presque comme moi , c'est prevu aussi pour la ligne et le pignon mais dabord j'voudrai quel marche correctement sans ca, histoire d'etre sur de son bon fonctionnement . demain j'commande des gicleurs et joint de valve cher yam pour régler tout ca.

J'voulais revenir sur le systeme d'injection d'air qui a été enlever, en faite c'est juste le tuyau qui va du clapet anti retour au pot d'echappement qui a été enlever


donc si je comprend bien pas besoin d'enlever le reste et boucher au niveau de la boite a air vu qu'il y a toujours le clapet anti retour
Sinon j voulais savoir aussi s que vous pensez d'une ligne athena je trouve pas grand chose dessus, du moin la cartouche qui m'interesse surtout avec mon pot une fois vidé

merci pour vos reponse, bonsoir a tous.

[.MaT.]

le systéme qui améne de l'air frais au pot a ça raison d'étre le catalyseur!
sa lui permet de fonctionner. Sans le tuyau, il y a de forte chance que le catlyseur soit moins efficace et s'encrasse....

ET il n'y a absolument rien a gagner en retirant juste l'arrivée d'air

[dimitri61]

sa se trouve depuis le cata a eu le temps de se boucher

[TOMTOM]

ca fait 6 pages qu'on dit la meme chose!

[dimitri61]

je sais j'ai lu mais c'est hallucinnant on dirait qu'il na pas lu les postes concernant cela

[NONO 46]

bah, il est peut-être comme le pot c'est juste une plaisanterie

[mo00ony]

ok ok je sais je pose beaucoup de question , j'ai bien lu tous autres postes mais j'suis novice c'est tout nouveau pour moi tout ca c'est pour ca que je demande beaucoup de precision.

[drspock]

en page 1 réponse 5 t'a été proposé une solution, en as-tu tenu compte?

[leproto]

Si tu trouves que 100/105 en fond de 5 ça envoie, ..ben tu te contentes de bien peu pour un DTX.

moi perso ma DTX est juste débridée au CDI ( pour l'instant ) et la 6eme je la passe aussi a 100km/h maxi
aprés en pointe c'est du 120- 125 km/h sur le plat et je sens bien que la 6eme ne prend pas tous ces tours donc je vais tester un pignon de 15

a+

Ils ont des problèmes vos DTX.
Perso, le mien après avoir connecté le fil à la masse, il montait directement à 130/135 compteur, et après avoir changé la ligne complète (ligne Arrow ), je bloquais le compteur avec un pêche nettement plus importante...
Bon, depuis que j'ai pété le piston, je fais plus attention et je serre la poignée modérément...
D'ailleurs, j'en profite pour préciser que DinoGT à fait du super boulot, je me sers de mon fier destrier presque tous les jours et RAS.
Ca c'est de la bonne mécanique

[phifi]

Ben oui, mais tu n'avais surement pas viré le système de dépollution toi...

[leproto]

Ben oui, mais tu n'avais surement pas viré le système de dépollution toi...

Ah ben oui, je l'avais laissé, quelle idée?
(J'avoue lire des choses curieuses. )

[mo00ony]

bonsoir a tous, une petite question au niveau des gicleurs pour ma dtx de 2006 pour le principale c'est bien MKA et pour le ralenti MKP