gicleur de 320

[dom.leton]

je viens d'acheter un TDR et je souhaite monter un gicleur de 320, merci de me donner quelques tuyaux la dessus.

[YOR]

Salut !

Si t'as glâné ça sur le site laisse tomber c'est de la daube ( même avec ouverture de la boite air ) !
Y'a quelques articles comme ça qui sont ... comment dire ? , vi : ...
Pour ma part un bon réglage carbu & + 10 points au gicleur principal ont suffi à optimiser le débridage de la ligne d'échappement complète ( pot & silencieux ).
Avec + 20 points : tendance à l'engorgement...
Donc actuellement le 280 me donne entière satisfaction tant au niveau perfs ( tenue du régime maxi & reprises ) que carburation ( bonne couleur sur les électrodes de la bougie ).
Idem avec la monte d'1 silencieux à absorption.

Franchement je ne saisis pas le gain procuré par un 320 ! Tout du moins avec un débridage basique & sans autres modifs et / ou préparation ( et encore... ).

~YOR~

[kisscool]

je confirme!
je suis en train de tester le 320 et bin....bof!
ah ! si! la conso! ca! pour consommer sa consomme (1l de plus au 1000)
par contre ca part mieux à froid et en bas regime..... et tout est debridé.
meme le kit chaine (tirage plus court)

[vlad]

Salut,
Normal que ca demarre mieux a froid puisque tu es beaucoup plus riche. Mais des que le moteur chauffe ça ratatouille !! parceque la montée en temperature enrichie la carburation (gicleur + pauvre lorsqu'ill fait chaud et + riche lorsqu'il fait froid contrairement à ce que l'on pourrait croire dans la logique) Si c'est du 270 d'origine, evidement qu'avec un pot 10/15 points suffisent..

[dom.leton]

Merci pour le tuyau.Je vais faire une legere ouveture de la boite a air et je me contenterais pour faire un essais avec un 290.
Pour ce qui est de la modif pour l'allumage des 2 optiques ca marche nickel.

[philippe]

320 je trouve balaise moi j'ai 250 sur un dtr et j'ai déja du mal a appauvrir voir photo sur mon site

[portailz]

g 320 et boite air modif avec un bon reglage carbu ca avionne !

[SEBLOB]

attention Philippe que les DTr et les TDR n'ont pas le même carbu.

Et que d'origine le gicleur est un 210 sur les DTR (il parait 240 sur certain modèles) alors qu'il est de 270 sur un TDR.

Bref sit on DTR a 250 au lieu de 210, ben çà équivaudrait à passer de 270 à 310 pour un TDR. Donc c'est pas si exagéré que çà.

Par contre c'est certain que mettre un 320 sur un DTR ..............car là çà fait carément 110 points de plus.

A+