Probleme en 5ieme (bruit ferraille)

[Chris061982]

Voila toute les vitesses passe nickel, mais quand je passe en cinquieme, il y a un bruit de ferraille.

d'ou cela peu venir, et que faire?

[e30cab]

bonsoir j'avais le meme probleme ,mais moi c'etait en 6eme je pense que tu devrais verifier le niveau d'huile dans ta boite ,il se peut que tu n'en ais plus assez et c'est les pignons qui tournent le plus vite qui derouillent en premier !
en foin de toute facon tu va passer par la case demontage

[phifi]

Qu'est ce que tu appelle bruit de ferraille ??

[Chris061982]

Je sais pas, il y a comme un bruit de frottement et de ferraille qui ce balade, mais juste quand je passe la 5yeme.

[drspock]

tu viens de remonter ta boite ou c'est survenu d'un coup.?

[phifi]

Vérifie quand même le niveau d'huile de boite (vidange recommandée pour voir si il sort de la limaille), mais ça vient surement d'un pignon ou d'une fourchette...

[Chris061982]

Je ne sait pas depuis quand elle le fait, c'est une moto que je vien d'acheter pour ma copine aujourd'hui et j'ai pas pu la pousser quand je l'est essayer j'etait en ville donc pas possible d'aller jusque en 5yeme

[drspock]

j'ai pas pu la pousser quand je l'est essayer

arf il faut passer toutes les vitesses quand on achete un engin.

soit tu la ramene au vendeur, soit tu ouvres la carter d'embrayage déjà dans un 1er temps pour voir .

[Chris061982]

Non, Je vais pas la ramener.

je me debrouille un minimum en mecanique, c'est juste qu'une boite de vitesse, j'ai jamais fait mais bon et en plus ma copine bosse dans la conception de machine et dans le rajout de matiere (la plupart du temps elle doit retapper des boite de vitesse de machine)

Donc si il y a un engrenage de mort elle pourra le refaire pour pas cher et en plus dans la theorie elle en connait 100 fois plus que moi.

[SEBLOB]

Libre à toi de ne pas la ramener, mais bon si tu as vraiment un problème à la boite de vitesse, ca va quand même te faire des frais.
Frais qui normalement étaient à la charge du vendeur qui devait remettre sa bécane en l'état avant de la vendre, ou alors qui devait en parler a son acheteur et baisser le prix en conséquence de la réparation à faire.

A+

[Chris061982]

A 400€ faud pas trop rever.
meme si il ya 200€ de frais c'est pas mal.

[SEBLOB]

AH ben fallait le dire dés le début que tu avait en fait acheté une DTR "dans l'état" pour une bouchée de pain .
Forcément le petit prix tient compte des réparations éventuelles à y faire, et donc le vendeur n'a plus rien à y voir.

Bref, ben tu n'as plus qu'a démonter pour essayer de trouver le problème, et une foi trouvé voir si tu peux refaire la ou les pièces abimé, ou en trouver d'occasion en bon état.

A+

[Chris061982]

désolé, jai oublé de préciser.
En plus, avec un peut de chance, ma copine va pouvoir faire refaire les pieces à son taf donc pour moin de 100€, la boite sera reparé (si tout ce passe bien).

Mais j'ai pas mal de petite connerie a voir sur la moto,
la pompe a huile naz, vidange des freins, elle peine a demarer, j'e suis obliger de mettre un peut de melange dans le cylindre pour qu'elle pete et la bulle a changer .

Si quelqu'un pense que ça ne vaut pas trop le coups qu'il n'hesite pas a m'en parler, mais je pense que pour 400€ de moto + 300€ de reparation (mon estimation pour la refaire nickel, et à la louche) c'est encore resonnable, non?

[SEBLOB]

t'inquiète pas, même haut moteur flingué et boite bousillée, çà vaut le coup de refaire une bécane, tout dépend justement du prix d'achat.

Puisque pour accéder à la boite il faut intégralement ouvrir le moteur, ben tu verra du coup l'état du piston et du cylindre et s'il y a besoin, ben tant que le moteur est en pièce tu pourra en profiter pour refaire le haut moteur. Puis au pire boite d'occasion ou réparée, nettoyage et réglage carbu, voir ce qu'a la pompe à huile, ou en monter une autre et au final çà te ferra une bonne bécane pour pas trop cher.

Disons que ce qui est dommage pour les "vieilles bécanes" (et pareil pour les voitures) c'est l'invention de la cote Argus (mise en place par les assurance je suppose) ou si il t'arrive un pépin avec une moto qui a des bornes, ben elle cote presque plus rien et donc l'assurance te rembourse de quoi te payer une toute neuve..............enfin juste la bougie .

Sauf que bon, simple exemple, mais entre par exemple une DTR de 2002 malmenée et mal entretenue, et une DTR de 1988, vieille d'accord, mais à la mécanique parfaitement entretenue..............................ben je préfère évidemment celle de 88 .

Mais au fait, tu ne dis pas de quand elle date ta bécane?

A+

[Chris061982]

le haut moteur a serrer et il a etait realeser plus piston segment neuve (il y a 1300km)
elle est de 89 tout les joint on etait refait en meme temps que le changement de piston.