P'tit coup de gueule... (mais qui aime bien chatie bien)

de **karim** le 09 Nov 2004 14:53

Le nouveau 125 XTR / XTX est équipé d'un compteur digital (apparement très complet !) . Pourquoi alors ne pas mettre celui-là sur le DTX me direz-vous ??? Eh bien parce que YAMAHA est une marque commerciale qui écarte la passion et se livre au calcul glacial du maître-mot de l'entreprise commerciale : RENTABILITE . Sinon pourquoi ne pas assurer la descendance du TDR face à la déferlante Varadéro puisque le 2T YAMAHA passe les norme Euro-2 ? Pourquoi ne pas mettre un moteur pêchu sur un petit rodster (style le nouveau YBR) et tuer ainsi dans l'oeuf l'émergence d'une marque comme MZ qui cartonne avec sa RT ? Pourquoi ne pas dévelloper un moteur 4T qui atteigne 15 ch comme le fait MZ ou HONDA (avec le bycilindre Dragstar / Varadéro) ? Hein pourquoi Mr YAMAHA ? Pourquoi put... ? Eh bien parce qu'on est des passionés et qu'on se démerdera toujours pour trouver un compte-tours digital à 100 € : Tout est là ! Mais attention nos amis japonnais vont très vite se rappeler que le permis B donne droit à la conduite d'un 125 cc un peu partout en Europe, que le pouvoir d'achat de l'européen moyen est important, que le phénomène scooter va s'éteindre car il est animé par aucune passion mais seulement par un sens du pratique, (...) Et alors là je vous fiche mon billet qu'ils ne tarderons pas à se rappeler ce qui à fait (et fait toujours) le succès de YAMAHA : REN-TA-BI-LI-TE !!! Et là il va en pleuvoir des modèles 125 cc, comme c'est le cas en 50 cc : C'est sûr ! Malheuresement j'ai 30 ans et je n'en profiterai sans doute jamais mais qu'importe j'aurai mon permis A à ce moment là !!! lol !

de **wismergor** le 09 Nov 2004 21:18

Je suis d'accord avec toi, mais vu qu'ils veulent supprimer le 2t à cause des normes de polutions, il faut bien qu'ils ecoulent les stocks.
J'ai été quand meme étoné de voir la DTX en meme temps que la XTX, mais bon la difference de prix est assez nette pour le choix.

de **SEBLOB** le 09 Nov 2004 21:41

Euh, je vois pas le rapport entre ne pas mettre le compteur numùérique de la XTR sur la DTR2004 ou la DTX et le fait queles nomres anti polution veuillesnt supprmier les véhicules les plus poluants?
(et personne ne veut suprimer les 2 temps du moment qu'ils restent comforme à la norme Euro 2 comme c'est le cas pour la la DTR 2004 et la DTX et d'autres 2 temps d'autres marques)

A+

de **wismergor** le 10 Nov 2004 0:05

C'est le fait de rendre un model plus complet que l'autre.
Regarde honda à la "remplacante" de la nsr avec la cbr, chez yam la xt va remplacer la dt.
ils vident le stocks des pieces qu'ils ont deja acheté ou commandé.

de **SEBLOB** le 10 Nov 2004 1:39

Bon, qu'ils aient encore un stock de compteur classique et qu'ils veuillent les écouler avec la DTR avant de sortir une DTR qui soit équipé du compteur de la XT je veux bien.
Par contre je ne vois pas en quoi la XT va remplacer la DTR :?:

.
Enfin sauf si une nouvelle loie anti polution sort et que cette foi Yam n'arrive pas à trouver un système pour rendre la DTR 2004 encore moins poluante sans qu'elle ne coute trop cher non plus.

Enfin, si un jour le 2 temps 125 doit disparaitre ben déja il y aura encore du 2 temps d'occase et sinon j'espère que les marques feront des trails en 4 temps avec un moteur concurancant celui de la MZ.
Car un moteur de moins de 15 chevaux bon d'accord, mais qu'il y mettent quand même 6 vitesse parce qu'avec 5 .................

A+

de **wismergor** le 10 Nov 2004 8:25

Parce que les nippons sont en train de supprimer les 2t de leurs catalogues.
Sinon il y aurai deja eu un model pour contrer la varadero. Mais comme tu peux le voir ,actuellement les constructeurs sont plus de demarquage de que la concurence.

de **karim** le 10 Nov 2004 13:23

C'est exactement ça démarquage au lieu de conccurence ... Ceci dit YAM pourrait faire un effort sur les équipements (les anciens DT étaient bien lotis je trouve compteur / compte-tours / voyants c'était suffisant aujourd'hui c'est du remplacement par le vide !!!) . Je crois à un 4T pêchu made in YAM (type Varadéro ou MZ RT / SX) car si le 4T c'est l'avenir alors... Ils y arrivent bien dans la gamme cross à réduire l'écart entre 2T et 4T (enfin paraît-il...) . QUI VIVRA VERRA...

de **chouca** le 10 Nov 2004 19:36

En cross, les 4 temps sont devant mais avec des moteurs presque 2 fois plus gros. En tout cas faudra bien vous faire une raison pour la DTR car en 2006 sort de nouvelles lois anti pollution et à l'heure actuelle, aucuns 2 temps à part caux à injection ne passes les normes.

de **kristian** le 10 Nov 2004 22:03

Je ne voudrais pas remettre de l'eau sur le feu, maispour avoir essayer une vara (pendant 500 à 1000km), c'est une très bonne moto mais il lui manque un moteur. Je comprends mieux pourquoi les acquéreurs de vara passent tous le A dans lannée qui suit alors que les possesseurs de 2t mettent beaucoup plus de temps pour l'envisager.
a+

de **ARNAUD** le 29 Mar 2017 0:12

On tombe toujours sur des merveilles dans la rubrique "articles en relation" en bas d'un topic, mais j'avoue que le gros coup de gueule pour un...compteur (!) me laisse rêveur...
:mrgreen:

de **Titine** le 29 Mar 2017 9:27

Ce qui me laisse rêveur, c'est aussi la palme du déterrage que tu viens d'acquérir :lol:

de **ARNAUD** le 29 Mar 2017 13:53

Ca n'a rien d'un exploit: il suffit de mettre le nez dans l'encadré juste en dessous, tu tombes toujours sur les trucs les plus improbables...

J'aime beaucoup celui-là aussi:
viewtopic.php?f=25&t=13135

'culés de chevreuils à la con!
:mrgreen: