Mon DT de '96 SM

[steff 83]

Salut à tous....!

Je suis nouveau sur le forum mais pas sur un DT...ça fait déjà 7 ans que nous ridons ensemble...

J'ai acheté ma DT, sur les conseils très avisés de mon pote Harold, pour sa légendaire fiabilité et robustesse en Septembre 2002...! Elle ressemblait à ça:


C'est un modèle 1996, full stock débridé juste avec cartouche(marque inconnue) pour 700€, c'est un daily driver ( je m 'en sert tous les jours pour aller bosser)
Au niveau modifs il y a eu:
suppression:
- de l ensemble feux+porte bagage+poignée passager+support plaque d'immat(tout l'arrière!)
- des clignots et de l'accordéon protection de fourche+protège disque av
- du rétro droit (le gauche est encore présent de nos jours...j ai test des petits mais on voit rien dedans)
ajout:
-protèges mains polysport
-passage en super motard
-trous trous et manchon de boite à air+ gicleur principal plus gros(me souvient plus exactement duquel)
-feux arrière type enduro
-coupage maison du gb avant
-compteur de XT
Voilà à quoi elle ressemblait en 2004:(désolé c'est un scan j'ai perdu pas mal de photos au fil des ans)



Deux ans après(à peu près)un pote m'a déniché un disque de 320mm...Ca freine un peu mieux mais c'est toujours pas ça....



Elle a subi peu de modifs depuis mis à part des réparations moteurs (normal vu son enooooooooorme kilométrage!) en 7 ans j ai changé 3 fois piston cylindre, le dernier est un cylindre de TDR et à 1 an et demi de roulage...segmentation pour bientot
J ai changé le guidon a cause d 'une petite chute due à un vacancier qui m' a fauché et s est barré pour un modèle ASAP( pas cher j étais fauché à l époque)...et le feux arriére contre un blanc à diodes(marre de changer les ampoules tous les 15 jours)
ah oui et le réservoir aussi car l'ancien avait une fuite mal placée pas loin du robinet
Voilà....elle ressemble à ça aujourd'hui à quelques détails près....



Mais elle a besoin d'un sérieux lifting...
-Je vais changer la tete de fourche (pour une style UFO)
-changer compteur compte tour contre un modèle électronique
-bomber le pot de détente, le réservoir, les carters moteurs( je dois en changer un(le gauche) mais celui que j'ai dégoté est anthracite)
-peut etre adapter une selle de DTX plus plaques numéros arrière( si j en trouve)
-un étrier double piston et durites avia...
-des chaussettes Bihr(de fourche)
voilà l' histoire continue pour le DT qui doit etre certainement le plus sévèrement borné lol du forum....

[phifi]

Bien entretenue ta moto !!
Le silencieux est un rafal (crd).

[steff 83]

Merci Phifi....qui aime bien chatie bien on dit...
j'ai pas mal roulé depuis cette photo....et son aspect n'est plus tellement reluisant....(je roule par tout temps, meme apocalyptique )
Mais ça ne va pas durer:
J'ai déjà reçu mon cable d'embrayage(monté), mes chaussettes Bihr,ma durite avia (pas encore posées à cause du temps)
il me manque encore ma commande Yam avant de monter ma durite, j'en ai profité pour prendre chez eux les 2 passants de fourche en plastique(de m***) ainsi que les 2 de bras oscillant
j'ai aussi en stock de la peinture HT noire et gris metal, pour le pot de détente et les carters moteur entre autre...
Ca va lui faire du bien...

De plus, j'aurais une petite question technique si ça te dérange pas....

[pirana64]

bienvenue sur yam2stroke

autre chose que crazy
ta deco en tout cas est tout a fait unique j'en avais jamais vue et ca lui va super bien.mais un petit detail,je verais bien la fourche et les tes peint en noir

[steff 83]

merci man....
oui en effet...c'est plus spécialisé...et puis j'ai une yam 2 stroke moi aussi
j'aime énormément ma déco, j'en avais jamais vu avant de l'acheter et n'en ai pas vu depuis...

Bientot viendra pour elle le chapitre repeint tout...le soleil ici est très violent et présent donc mes plastiques bien que très souvent nettoyés et siliconés sont quand meme attaqués...(ils sont de meilleure qualité que les nouveaux modèles mais c'est trop pour eux)
Je ne suis pas fixé sur le look définitif....mais elle sera noire(c'est certain) et au niveau déco soit je fais scanner et ré-imprimer la déco d'origine(à 90% sur) ou alors une autre déco basé sur sponso AMA SX...

Pour le noir sur la fourche, les tés,le bras oscillant et.......le disque avant désolé mais je vais un peu copier sur un mec qui possède un Dark DT à tomber, qui fait des vidéos de prépa moteur à se pisser dessus et qui est un virtuose du pistolet à peinture(j'ai d'ailleurs déjà fait des éloges de ses talents ailleurs...vaut mieux arréter...il pourra plus mettre ses bottes )

le challenge c'est que je dois faire ça dehors à la roots et à la bombe....

[Renaissance 125DTR]

Salut steff 83. Nouveau moi aussi sur ce forum j'étais en train de regarder ta bécane. Et bien elle est propre. On voit quelle à était bien entretenu (et sur du long terme!) Maintenant me viennent deux questions à la bouche:
*As tu gardé ta fourche d'origine pour tes étrier double pistons?
* Et combien de km a ton compteur? (C mon égaux qui parle!!! lol)
En tout cas bon boulot A+

[steff 83]

merci man ça fait bien plaiz....

donc quelques précisions: je n'ai pas encore d'étrier double piston...mais je voudrais bien...c'est effectivement ma fourche d'origine!

pour le compteur j' ai un compteur d'XT il totalise 50700km je sais plus trop en quelle année je l'ai acheté (3ans au moins) quand je l'ai monté il n'avait que 7000 km!!....mais j'avais déjà pas mal bouffé d'asphalte avant ça...
pour ton égo je peux dire qu'elle doit pas etre loin des 90000kms

ça en dit long sur la longévité de nos machines...hein?

[steff 83]

bon ENFIN cet aprem un beau soleil et tout et tout...
j'en ai un peu profité pour m'avancer et pour préparer mon carter (qui vient en remplacement de celui d'origine, cassé) coté PSB...
il était planqué au fond d'un carton attendant son heure...emballé dans du plastique...mais je me souvenais plus qu' il était aussi crado...genre juste démonté et emballé plein de graisse partout....


je me suis aussi tapé mamzelle qui était tout aussi crade....d'ailleurs on voit bien le pourquoi du carter qui est à changer...les nouveaux pneus et le disque avant rouillé à cause de toute cette flotte...




Ensuite je commençais à tout préparer pour la fourche, mais au moment au j'allais m'y mettre des amis sont arrivés et ai du tout stopper...suite au prochain numéro

[pirana64]

je ne sais pas si qq a remarquer mais ce n'est pas le disque du kit sm pour dtr fais par yam tu sais d'ou il provient??


et sinon pour la moto elle ne perd pas de son look supermot' malgres ses kilometres dans le moulbif!
mais pour la peinture je ne sais pas si t'as vue mais t'as tout d'expliquer pour te faire une belle peinture au pistolet sans te planter et meme si tu le fait a la bombe,je te conseil tout de meme les demarches a suive pour avoir un resultat niquel

[Rony]

Bienvenue sur Y2S !

Elle est très propre ta bécane pour une moto qui roule par tous les temps, bravo !

(je roule par tout temps, meme apocalyptique )

On est 2 alors !


@+

[pirana64]

3...

[steff 83]

Merci les mecs!!...ça fait toujours plaiz...
Je n'ai pas de garage (à mon grand désespoir!)et elle a dormi dehors tout ce temps et je vous jure qu'elle a quand meme besoin d'un gros lifting...

Pour ta question le disque provient d'un GC, une sportive (j'me souviens plus laquelle mais j'te dirais ça 750 ou 1000cc...6ans c'est long)qui à été ré-alésé et re-percé pour s'adapter,la pate est faite maison(ça se voit un peu... )
(vu sa provenance l'étrier de DT s'adapte mal dessus,on y a passé du temps la dessus pouahhhhhh!,mais impossible que toute la plaquette porte en entier,donc de temps en temps il faut démonter et limer le surplus sinon plus de frein )

je connais ton excellent post peinture par coeur(comme l'autre d'ailleurs...) mais le problème n'est pas de peindre le métal à la bombe (j'ai déjà une lourde expérience...meme en plastiques "durs") ce qui me fait flipper c'est les caches plastiques,qui sont très souples et je suis très exigeant quand au résultat...j'ai peur que ça pète au moindre choc...
quand tu peint au pétard niveau vernis tu peux jouer avec le dosage du durcisseur, mais en bombe...
Si tu as une astuce......

[pirana64]

on ne joue JAMAIS avec le dosage du durcisseur !!!!!!!!!!!!!!

mais forcement si tu tombe ca va surement craquer oui ca c'est sur.mais bon.le but c'est d'eviter de tomber non?

[steff 83]

ah............ok!

de toute façon j'ai pas le choix, je m'appliquerai comme si ma vie en dépendait...tu jugera du résultat...

Je vais attendre Mai pour la repeindre...il fait plus chaud(normalement)...ce week si le temps le permet je monte tout l'avant et ponce le carter et toujours suivant météo peut etre le pot de détente....qui sait...

[steff 83]

AAAAAAAH Aujourd'hui j'ai pu enfin m'occuper de ma belle...the sun was shining...it was awsome...
tout d'abord tout ce qui fallait monter

ensuite la salle d'op....notez le coté rudimentaire genre le bricoleur des champs...


malgré ce coté roots pas si désagréable en plein soleil,premiére tof juste posé pour voir...


c'est à ce moment que je me suis félicité en pensant que ça déchirait graveeeeeeee....
Ensuite remontage,remplacement liquide des 2 freins, merci à Phifi et son post pour sa technique de remplissage que j'ai testé avec une seringue achetée 0.9 € en pharmatie (j'étais adepte de "l'ancienne" méthode, mais j'veux pas mourrir c**)
rangage du bordel mis et enfin sprint pour aller chercher le casque,jump sur la selle,mise à feu et zouuuuuuu bord de mer plein de virages soyeux......
résultat?...j'avais la g......heu non.... ça freine un peu mieux c'est vrai mais le changement n'est pas si énorme,je suis pas déçu je m'y attendais...reste plus qu'un étrier qui va bien et ça l'fera...
allez une petite dernière pour le plaizir......




Pirana,j'en ai profité pour shooter mon disque pour voir l'adaptation de plus près...(on voit pas terrible d'ailleurs!)
les traces noires c'est mes mains dégueu au démontage et au niveau de l'alésage central on distingue des encoches qui sont en fait le perçage d'origine...